Дизель: "любит" ли двигатель обороты? Как ездить на дизеле?

[Maxidrive]

Так что обороты двигателя должны быть соразмерны нагрузке.

Это ключевая фраза +100 А вот на счет умища типтроника

[Zant]

Раскрутил свой мотор до 4000 об., выдавило резинку из под фланца системы охлаждения (который выходит из головки), таким образом обнаружилась давняя утечка тосола понемногу. Я даже перестал обращать внимание на мигающую лампочку. А тут вдруг ушел весь уровень, а что если бы это случилось на трассе или далеко от дома? Поэтому крутить в меру надо!

[mezernitsky]

Вот так рождаются легенды. Хорошо, что колеса перед этим не подкачивал, а то бы можно было вывод сделать о вреде подкачки колес.

[Professor]

Зант,
у меня месяц назад при мощном газовании (выезжал из грязюки) потёк радиатор,
паять не стал - поставил новый.

Но вопрос-то был в другом - любит ли дизельный ДВИГАТЕЛЬ обороты,
т.е. другими составляющими авто (к примеру, элементами старенькой системы охлаждения)
можно пожертвовать. "Где тонко - там и рвётся"

[TURBO_DIESEL]

Если кратковременно, то нормально, а постоянно не желательно.

[Igor_Ektov]

Хотелось бы узнать особенности управления буса с данным двигателем, как правильно разогнать, как резко разогнать, при каких условиях достигается максимально быстрый разгон...

[Цезарь]

главное не глуши сразу горячий мотор. дай на холостых ему мин 2 остыть.

[ФРА]

А разве АВL пошол не с 1994 г.в .ПО поводу режимов на холодную крути до 2000 о/мин после прогрева железяку в пол УДАЧИ и ВСТРЕЧИ НА ДОРОГАХ

[KVS]

больше 3500 об лучше не крути,дольше будет жить.Трасса120км.ч-3200 .А ЧТОБ БЫСТРО РАЗГОНЯТСЯ 68пони маловато будет.

[mezernitsky]

больше 3500 об лучше не крути,дольше будет жить.

Не вполне так. На жизнь мотора не влияет никак. А вот долбатня мотора на низких оборотах вредна всему и самому мотору (ибо с него снимают малую мощность, а требуют многого) и трансмиссии (крутильные колебания).Максимальная мощность снимается примерно при 3,5-4,2т. об мин вот и пользуйтесь.

[Max Ukraine]

Игорь, почитай эту темку... я думаю найдешь для себя много полезного...
viewtopic.php?f=10&t=1167&hilit=%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D1%82+%D0%BB%D0%B8+%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B

[Igor_Ektov]

Мужики, всем большое спасибо. Теперь разобрался, буду следить за монерой вождения.

[-C4-]

Я на своём так разгоняюсь (тахометра нет):
ВСЕГДА С ПЕРВОЙ(старт для ABL и 1X да и ваще любых фольцовских дизелей с второй и выше крайне нежелателен)!!!;
на 2-ю при 20 км/ч;
на 3-ю при 30 км/ч(+/-5км/ч);
на 4-ю при 50 км/ч(+/-10км/ч);
чтоб на 5-ю воткнутся обязательно жму до 70 км/ч и слезаю с 5-й если скорость упала до 60 кэмэ

по поводу оборотов - на самом деле в машине дохрена всяких ограничителей напёхано и в ТНВД и под газулькой (у меня где раз она открутилась на трассе, я сначала растерялся и испугался думал чё такое дизель что-то обороты не увеличивает ), а на автомагистрали решил попробовать MAX и сколько не давил - 140 км/ч! больше не едет на ABL, ДАЖЕ ПОД ГОРКУ!!! так что движок не даст сам себе погибнуть, но все-равно не стараюсь сильно и долго газовать

[Громозека]

Дополнения к советам по манере езды.
Найдены несколько статеек по организации экономичной езды http://benzo.of.by/art4.html (читать раздел - "Статьи")

не работает, кажется, ссылочка-то (

[Седой]

Подниму снова тему, потому как задумался после того как заглянул в книжку.
А смутило вот что.
Считал что максимальная тяга на тех оборотах где мах.крутящий момент, а совсем не там где мах. мощность (или не так?).При заявленном мах.моменте на 1700 об\мин на пятой получается всего-то 55-60 км\ч.Т.е. другими словами такой режим не только не вреден мотору, но еще и максимально экономный?Но практика показывает что выйти в угор на пятой со скорости 80-90 можно при небольшой потере скорости, в то время как при 65-70 скорость падает и приходится переключаться на пониженную...
КПП у меня видимо "совсем" грузовая, потому как 3000 об\мин наступают раньше чем 100 км\ч, а при 120 тахо кажет что-то близкое к 3800-3900.
Так вот собственно что интересует: езда в режиме близком к максимальному кр.моменту не должна же быть вредна для мотора?И почему разгон с 2300-2500 оборотов резвее чем с 1700?