Совсем замерз диз.двигатель.

Да уж!!! Присоединяюсь!!!
Удача в зимние морозы (которых еще и не было) штука полезная... :punk:

ха-ха-ха,обкакали и довольны :harhar:

.шлепать по клаве лень,вот и сокращал(иногда в ущерб смыслу :blush2:

).теперь по пунктам:гости были еще относительно трезвые,вряд ли надышали бы;а про комнатную температуру-попробовал,не чуствую не тепла ни холода,вот и ляпнул по короче.а если серьезно то,когда со стороны ближних родственников,начинается:и че теперь делать?че ты купил?то начинаешь радоваться положительным результатам и писать все подряд :09:

Сергей, а электро подогрев что не работает?

Toucher писал(а):справа, перед АКБ и над фарой черная коробочка.
Предохранитель Пластинчатого типа, прикручен на 2 шурупа.
Предлагаю искать по красным проводам от АКБ черную коробочку.

рядом с коробочкой предохр.вентиляторов коробочка с 5-ю пластинчатыми предохранителями - это они (Т-4 2001г.в.)?

2001г не ремонтировал,но думаю они.

кстати есть ищё способ разогрева топливного фильтра:отрезаешь горло у двухлитровой пластиковой бутылки, наливаешь горячей воды (чтоб рука терпела), погружаешь фильтр в бутылку с горячей водой (с низу под левым крылом, предварительно вывернув руль в право). Пробуйте - некоторым помогает.... :clap1:

Dok_Alb писал(а):
Toucher писал(а):справа, перед АКБ и над фарой черная коробочка.
Предохранитель Пластинчатого типа, прикручен на 2 шурупа.
Предлагаю искать по красным проводам от АКБ черную коробочку.

рядом с коробочкой предохр.вентиляторов коробочка с 5-ю пластинчатыми предохранителями - это они (Т-4 2001г.в.)?

Ну наверное, у меня АБЛ 97 года модельного. У меня коробочка с 2-мя пластинчатыми на вентиляторы и рядом коробочка с 1-м пластинчатым на свечи.

Автор пожелал удалить это сообщение

Илюх, это у нас нет проблем :yes:

У меня единственный раз были проблемы, когда я заправился в Смоленской области и ударило под 20 мороза, в РБ, год назад и то я завелся. Ну правда еще раз был, когда свет в салоне не выключил… на двое суток.
Правда ща я тоже не заведусь если ниже - 20, ну если без автономки :blush2:

походу одна свеча накрылась, ну пора уже... больше 100 000 они прошли...

160 тыщ... даж не знаю де эти свечки находятся... :shuffle:

сёдня -9, бус в гараже, в баке бодяга лето-зима, масло синтетика мобил лл2.
но выезжать надо каждый день. иначе нет смысла в машине. были бы другие условия эксплуатации, думаю, что по-другому подходил к вопросу.
зы скажите: дизельная печка (что греет перед пуском двигатель) может греть воздух в салоне?

Серый 100 000 проехал на этом моторе я :blush2:

(про свечки). Про автономки в двух словах, мокрая печка, может греть и двигатель и салон, более подробно в разделе "кондеи автономки догреватели"

так и я ж про пробег (сам наездил) без замены свечек.... :tongue:

такие наверное попались...
заводится стабильно, только чуть сизый дым первую минуту при морозе. правда не при таком как в рб.

но там тоже заводился. и ауди бензиновую помогал толкать.... :shuffle:

морозы в разной степени коснулись всех,я так понимаю?если кому интересно,то кратенько опишу,что происходит с бусом сейчас.(кстати to Borovoe:про нагреватель я писал выше,что с ним пока не знаю.).так вот сегодня утром у нас -18-19с,машина на улице.сел два раза прогрел свечи и завел!ничего не грея,не подогревая.чуть поколбасило в начале на подсосе(рано стартер наверное бросил)и все с полпинка,а то три дня завести не мог,прям нечистая сила какая то.а вообще для себя определил круг проблем,влияющих на заводку, именно моего буса:зимняя солярка,заряженный аккумулятор,хороший контакт силовых цепей.

Основная главная причина - плохая солярка. Раньше на Т4 тоже всегда зимой не мог завести. Все проверил и заменил, перепробовал кучу разных присадок, как -15, кирдык, машина просто не хотела заводиться. После того как построили недалеко АЗС Лукойл с Евро4 и стал на ней запраляться - авто стало заводиться при температуре ниже -20. Даже не верилось. А свечи греть 2-3 раза, ИМХО - лишнее. Я однажды подсоединил свечу напрямую к аккумулятору - она сразу раскалилась до красна. ИМХО: греть 2-3 раза - это только лишний раз разряжать аккумулятор и перекаливать саму свечу. Ну это, если, конечно, аккумулятор полностью исправен и нормально заряжается.

Ну и меня эта проблема не обошла. Одно хорошо, ехать особо не надо было, занимался в выходные неторопясь. что было :

1. Первый стартер пол года назад(летом) был со сгоревшим ротором, не выдавал нормальный крутящий момент, без нагрузки крутился нормально, перегорал постоянно провод от втягивающего к мотору стартера. заменил его с разборки. Второй стартер(с разборки) при понижении температуры как бы проскальзывал, при прогреве двигателя становилось всё нормально. Разобрал стартер, почистил-смазал литолом, смазка на бендиксе высохла-замерзла. Стал крутить нормально. Это про второй стартер.

2. реле № 12, реле прогрева свечей. проконтролировал на свечах - напряжения нет. При включении зажигания просадки напряжения нет, свет в салоне на тускнеет. Снял с реле пластиковый корпус, реле щелкает, но контакты видимо подгорели и не замыкаются. прижал их пальцем - движок завелся. Значит реле менять.

3. чего-то замерзло в ТНВД. Просто не засасывал соляру и не выплевывал ее в обратку. отогрел бытовым 2х киловатным обогревателем с вентилятором.

Где-то так. Еще купил новые свечи, надо доехать в сервис поменять, а то там не подлезешь. двигатель ААВ.

Совсем замерз диз.двигатель.

Кто сейчас на конференции