Дизель: Запуск в морозы. Обмен опытом, советы, обсуждение

Андрей масло не при чём, Цум0911 говорит же - крутит бойко и заводится, но видимо не во всех цилиндрах вспышки, вот и глохнет. 100% есть неисправные свечи.
Можно не выкручивать для проверки, прозвонить тестером каждую на массу, но отсоединить провод(шинку) питания.
При закрутке просто без фанатизма, от руки с усилием и все цело будет. На бензинке вспомни как закручивал.

Да, дурацкий вопрос - а масло-то соответствует сезону? А то всяко бывает... :brows:

[/quote]

Масло ZIC синтетика родное корейское, не "Автоваз" что в магазинах продают. Хотя думаю, до -15 и минералка не сильно затруднила бы, во всяком случае на моей первой машине "Таврия" с этим не было проблем (20лет назад) :shuffle:

Чем полнее будет бак, тем меньше в нём будет конденсата сиречь замерзающей воды.
Антигели и присадки спасут от превращения солярки в кисель, но помогут ли от конденсата - не знаю.
Да и льют их обычно в тёплое топливо, а не прямо в бак на морозе - это условие соблюдено?

**Hype** » 23.12.10, 01:56 Re: Как завести дизель в мороз

подвтожу : Нужна Исправная машина и исправный ее оператор.
а еще дальний свет на несколько секунд включать надо перед заводкой.

Загоняй в тёплый бокс,согрей,заводи! Завёл,прогрел и на улицу. Если топливо,фильтр,коннденсат-вскоре сдохнет.

Или електроника возможно :blush2:

Чтобы завести дизель (и не только) в мороз нужно две вещи:
1 исправный двигатель (здесь же подразумевается качественная синтетика и соляра по сезону)
2 заряженный аккумулятор
и не надо больше ни с чем изголяться!

Иллюстрация в развитие темы ХайГира viewtopic.php?p=813875#p813875 :lol:

**KVS** » 23.12.10, 17:20 Re: Как завести дизель в мороз

Первым делом проверь свечи накаливания. Перед зимой не мешало бы поменять топливный и воздушный фильтр. У Хундай Гранд Старекс, вытягивают рычажок УОВ для холодного запуска? Может просто ты им не пользуешься? От этого и плохой запуск.

зачем свечи проверять... не так уж напряжно купить новые-ХУЖЕ НЕ БУДЕТ. Адальшеуже плясать, если не поможет :shuffle:

ПС: другое дело, ежели свечи новые стоят.

был у меня Хундай Н200 - старекс.
так вот такие-же симптомы были.
вылечил врезкой подогрева топлива от гольфА перед фильтром.

Alexis писал(а):. не так уж напряжно купить новые-ХУЖЕ НЕ БУДЕТ. .

Вот это - очень спорный момент. :yes:

Даже если привлечь в помощь теорию вероятности...

DAn!L.@ff писал(а):Да и льют их обычно в тёплое топливо, а не прямо в бак на морозе - это условие соблюдено?

Нет, не соблюдено, увы. Я думал, что это не сильно важно, да и в Хайгире про это ничего не сказано. К тому же считал, что на прогретой за часы машине соляра должна быть норм температурой для смешивания с присадкой. К тому же лью её непосредственно на заправке, потом пистолетом еще с малым напором смываю со стенок горловины в бак. Потом уже как обычно заливаюсь на 50 литров. Надеюсь , что при такой технологии она там должна норм перемешаться. ИМХО.

KVS писал(а):Первым делом проверь свечи накаливания. Перед зимой не мешало бы поменять топливный и воздушный фильтр. У Хундай Гранд Старекс, вытягивают рычажок УОВ для холодного запуска? Может просто ты им не пользуешься? От этого и плохой запуск.

Я к сожалению не видел в салоне вообще никаких рычажков. Может на старых моделях были? может я ошибаюсь, у меня первый Хундай. Если подскажешь где искать - посмотрю, хотя сомнения что он в 2008 может быть :greedy:

В выходные буду искать свечи, заменю обязательно сообщу всем итог. Свечи я еще не трогал вообще, по вышеизложенной причине. Теперь видимо выхода нет. Бум менять. Хуже не будет действительно, ну если не считать потраченных денег. Но опыт - он будет того стоить, на будущее.
Да, кстати, воздушный фильтр тут мне упомянули. Смотрел я его - в очень хорошем состоянии. У меня на бензинке в сто крат хуже.

Сегодня было время и поехал посмотреть свечи по магазинам. Напомню, я никогда не видел в живую свечи накаливания, так как до сих пор ездил на бензинке.
Итак, магазин Первый. В наличии один комплект. Оригинал. Визуально наконечники всех свечей прокалены, ну т.е. с точки зрения меня (ездевшего на бензине, и привыкшего покупать идеально чистые свечи) пользованные. Продавец говорит, что они всегда такие у этих свечей, так как проходят проверку. Ничего контраргументировать не могу, хотя считаю, что наверняка должны быть другие методы проверки, без изменения облика свечи.
Второй магазин. Таже ситуация. Оригинал. Один комплект. Так же прокалены. В итоге покупка отложена, до консультации с форумом.
Справедливости ради могу заметить, что следов закручивания на резбе или на шестиграннике не замечено в обоих комплектах свечей.
В связи с этим у меня вопрос. Так какими свечи должны быть? Чистыми они не бывают? Какими покупаете ВЫ?

Да, всё верно, так и есть.

Если ты будешь консультироваться по каждому (такому) вопросу, то никогда свой мотор не заведёшь.
Такие свечи и дожны быть :yes:

Дизель: Запуск в морозы. Обмен опытом, советы, обсуждение

Кто сейчас на конференции