Дизель: Запуск в морозы. Обмен опытом, советы, обсуждение

а акб проверял после 4 часов(разряжаеться или нет)может у тебя гдето потери :shuffle:

Дык аккумулятору-то сколько от роду? Может, его просто пора менять?
Вот эту тему почитай, тему про стартеры/генераторы... Все данные там советы и рекомендации выполнены?

Заряди Акб и проверь плотность электролита.

Плотность электролита выбирают в зависимости от условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Надо учитывать, что зимой при пониженной начальной плотности электролита и большой разряженности аккумулятора возможно замерзание электролита. Например, при начальной плотности 1,30 г/см3 в полностью разряженной батарее электролит может замерзнуть при -14 °С, если же начальная плотность электролита 1,24 г/см3, то разряженная батарея замерзнет уже при -5 °С.

В то же время повышенная плотность электролита приводит к увеличению его химической активности, в результате чего, как рассматривалось выше, ускоряется сульфатация и разрушение электродов, а значит, уменьшается срок службы аккумулятора. В условиях умеренного климата (-15 - 25) оптимальной считается плотность от 1,26 до 1,28 г/см3.

У меня случилась такая беда, второй день подряд,выхожу утром к бусу а он ноль на реакцию сигналки.
АКБ полность в 0 разряжен. Включаю свой подогреватель от 220 в, пока грееться заряжаю АКБ дома.
Поехал к электрику,давай искать утечку. Утечка была глобальная :bash:

Нашли причину в рэле свечей накала. Оно замкнуло и свечки постоянно нагревались пока АКБ не сдохнет.

Сменил рэле на новое. Воткнул на место,сразу загорелась лампа свечей накала на заведенном двигателе. :44:

Вот буду искать дальше причину. :1ywytryw:

Сейчас с утра втыкаю реле на место,завожу, и достаю обратно. :bash:

Задолбало

АКБ-год.Месяц назад возил проверял туда где брал-всё ок
Проверил сейчас-все банки 1.26-1.27.
Вот ещё.Выхожу из машины,вставляю ключ в замок,аж проскакивает искра,и так каждый раз.Может где масса?
Про реле я знаю,у меня была такая хрень.Заменил блок предохранителей-700руб б\у и всё ок!!

Если сильно искрит АКБ при прикосновении клеммы,то возможны большие потери. Проверь. Не должно превышать 0.15-0.18

А ты меняй блок предохр-й,говорят подругому эту причину с реле не устранить.То же также втык и вытык.,а потом у Бабаса парни за пол часа заменили и усё

ок спасибо за совет. буду искать блок :bestbook:

Подскажите пожалуйста,акум новый,форсунки перебраны,стартер перебран,свечи проверял осенью.При заводке на холодную заводится с подхватом,то есть в до гонку,крутить приходится долго.Саляра не уходит,куда лезть че смотреть :worthy:

Crazy VW писал(а):Нашли причину в рэле свечей накала. Оно замкнуло и свечки постоянно нагревались пока АКБ не сдохнет.

Вывод-ставьте контрольную лампочку на свечи!!!Советую всем уже давно ! Ничего сложного, а жизнь в дальнейшем упростит!

стас питер писал(а):Подскажите пожалуйста,акум новый,форсунки перебраны,стартер перебран,свечи проверял осенью...

Рискну предположить, что осенью заводилась лучше.

Родной стартер был Валео. Появилась проблема с втягивающим. Потом стоял китайский. При температуре до -15 всё было в порядке, ниже - с трудом крутил. Грешил на аккум, купил новый, не помогло. Вернул Валео. Крутит - как летом. Делайте выводы сами.... :bigwink;

ANT53 писал(а): ....Грешил на аккум, купил новый, не помогло. Вернул Валео. Крутит - как летом.....

Вот поленился сразу наоборот сделать, куда теперь аккум девать будешь??? :lol:

Осенью заводился,хорошо,на горячию с пол пинка.Вот грешу на проводку свечей, то есть на резиновые колпачки.Подскажите можно их отдельно купить?А то цена на этот жгут :1:

Pavel_T4 писал(а): куда теперь аккум девать будешь???

Как я уже писал где-то, аккум меняю раз в год. Покупаю самый дешёвый, на год - хватает.
Есть необходимость? Старый - подарю. :bigwink;

Дизель: Запуск в морозы. Обмен опытом, советы, обсуждение

Кто сейчас на конференции