Нужны советы синхроводов!

Андрей К писал(а):И какую куда?

При вывешенных колесах и включении блокировки, вращаешь одно заднее колесо - второе крутится в туже сторону, при выключенной - как обычный дифференциал.

**Андрей К** » 19.12.11, 00:48

Все починил, нету у меня блокировки((( только муфта обгонная. Хочу блокировку! Ее можно внедрить в мой редуктор?

**Snyroff** » 19.12.11, 07:27

тогда откуда шланги? И коробочка черная? Ты же видел у меня нет их.

**Андрей К** » 19.12.11, 11:16

Так это и есть блокировка обгонной муфты.

Т-4 1994 года, диф с блокировкой. когда еду вперед работает как обычная синхра. при необходимости под из салона включается блокировка дифа (под управлением печки переключатель на 2 положения и схемка авто с диодами-контрольками). на задней передаче задний мост точно работает, с блокировкой не проверял. но по логике если задний мост назад гребет то и на блокировке тоже будет грести. включение блокировки посредством клапана сверху на дифе. привод к нему пневматический от вакуумника через салонный переключатель сосания)) с той или иной трубки.
разбирал панель управления - у меня стоит только один светодиод на заднем мосту. предусмотрены гнезда для диодов межосевой блокировки и блокировки переднего моста. так же в панели предусмотрены гнезда для установки еще двух блоков управления (переключателей). вот бы авто со всеми тремя: передней, задней и межосевой принудительной - траткар да и только.

у меня встречный вопрос. как с наименьшими трудозатартами снимать и ставить задние привода. на передке нижнюю шаровую открутил и все собралось - а на заднем мосту?

**Snyroff** » 07.01.12, 13:39

Snyroff писал(а):только открутив болты на редукторе.

откручиваешь вроде 8 болтов которые крепят шрус к редуктору и опускаешь его вниз.

**Андрей К** » 07.01.12, 16:00

А что, на Т4 бывают межосевая и передняя блокировка?!

х/з бывает или нет, но на блоке то есть и лампочки и гнезда для других переключателей. вряд ли тупо слизано с других моделей

по шрузу не 8 а 6 болтов и если бы все было так просто, то я бы такого вопроса и не задавал. снять то я их снял, а вот поставить после замены шрузов.... надо на 1-1,5 см двигать что то - то ли диф то ли рычаг со ступицей. вот и спрашиваю, может там типа амортизатор надо открутить и зазор между ступицей и дифом будет достаточен.

Я на своей менял как снял так и поставил. Ничего не двигал.Может в ступице шрус не дошел.

**Snyroff** » 07.01.12, 23:24

я летом подшипник ступечный менял, болты выкрутил, а потом вкрутил без вопросов.
кол-во болтов точно не помню, шесть значит шесть.

Для замены задних шрусов достаточно туда-сюда машину поддомкратить

**Дед Пскопской** » 08.01.12, 17:48 Re:

Андрей К писал(а):А что, на Т4 бывают межосевая и передняя блокировка?!

Конечно нет, тоже мне жип нашли... :hi_hi_hi:

Бывает только задняя на некоторых моделях синхр.

**Дим-Димыч** » 10.01.12, 00:22 Re: Re:

Михаил Пскопской писал(а):Конечно нет, тоже мне жип нашли... Бывает только задняя на некоторых моделях синхр.

Да нет Миша, есть и знаю у кого. :tongue:

Межосевая? Передняя? О.Е. номер по этке блокируемого дифа в студию пожалуйста. :09:

разобрался однако. чуть отпустить надо болт амортизатора и через верх завести

Нужны советы синхроводов!

Кто сейчас на конференции