Отбил ушко у коробки к которому крепится маятниковый рычаг

[Henadzi]

Недели две назад, во время Славянского Базара, показывая гостям новый проспект наскочил на высоко поднятый над черновым слоем асфальта люк. Был сильнейший удар , но заглянув под машину, убедился шо ничего не потекло и поэтому вскоре забыл. И вот сення случайно залез под авто и увидел такую картину. Это отбит кусок картера коробки передач 02G 301 103, т.е. часть уха в которое вставляется вкладыш 701 399 601
На картинке может плохо видно, т.к. мобильником фотал этот вкладыш прикручивается болтом к маятниковому рычагу 701 399 207B.
Как правильно поступить?
1. Забить и ездить (а я так езжу оказывается 2 недели).
2. Искать корпус коробки Б/У и перекидывать свои потроха.
3. Может заварить или прикрутить чего.
4. Ещё какие варианты?
Спасибо за советы.

З.Ы. Съездил к тому люку. К нему присобачили маленький световозвращающий значёк - и не спроста. Т.к. сразу за люком имеется несколько растекшихся пятен от нескольких наскоков других авто. Своего отбитого куска там не нашёл. Да и чужих тоже. Видимо чистили и смывали пятна

[VN]

Лучше заварить. Но есть пару нюансов. Первый, там силумин - варится херовенько . И второй, там находится что-то типа сайлент-блока (подушки) так вот, его нужно НЕ СПАЛИТЬ Мне варили прямо на машине, уже 2 года без проблем.

[Henadzi]

Спасибо.
А что приваривать? Отбитого куска нету Тогда не подумал, а через 2 недели ужо смыло с места
Втулка (видна на фоте) вроде как "прикорела" к корпусу - поэтому пока не вывалилась. Так вот её нужно-ли выпресоывать какото или просто обварить вокруг, не снимая, и как тогда не сжечь резину?

[VN]

Мне вырезали из листа 4мм латку и чуть подогнули. А по поводу не сжечь один варит, а второй тряпку мокрую прикладывает

[alexus]

Какая тряпка??? Там сальники плавятся и подшипники выпадают. Не представляю как такое можно заварить не разабрав кпп и еще надеятся сохранить сайлентблок. С таким не сталкивался, но было несколько случаев когда отрывало ухо крепления подушки к кузову. Полностью разбирал кпп и на место обломыша наваривается новое литье, которое потом обрабатывается и высверливаются новые отверстия. Корпус при этом разогревается довольно прилично. Сплав очень хорошо варится. Из силумина сделано коромысло кулисы и вот оно то и не варится.

[VN]

Какая тряпка???

Мокрая . А сайлент-блок целый и ничего не выпадало
З.Ы.

Полностью разбирал кпп и на место обломыша наваривается новое литье, которое потом обрабатывается и высверливаются новые отверстия.

Зачем? Нужно сразу новую коробку ставить

[Тепловозик]

Заварить можно все! Надо только мокрую тряпку и ведро воды, чтобы сразу охлаждать. Главно чтобы сварщик был очень хороший. Когда я на инжекторе стал форсунки менять, то у меня Рампа с фортунками никак не отворачивалась от коллектора:( На болтах грани срезало:( Дак мне к этим болтам гайки приваривали. Тоже тряпкой и водой охлаждал. Одно не ловкое движение и машина бы на глазах сгорела:( Раза с десятого болты удалось открутить. Вот так вот я поменял форсунки на инжекторе:)

[VN]

Фото

[Henadzi]

Вот спасибо!
Так, не зная, что делать, на нашем форуме можно получить дельные и подробные ответы на свои вопросы по Бусу
З.Ы. а как назывался материал из которго была сделана полоска: силумин (так он вроде ломкий) или ещё как?