Толчок при смене передачи. Сцепление?

[Андрей К]

Подушки будут стучать при любой "смене нагрузки" , при ускорении, при торможении двигателем, при заводке. Это ни с чем не перепутаешь. У меня на 9ке с двумя конченными подушками двигатель прыгал при любом воздействии на него, газу дал, отпустил, тронулся, завел...звуки были апокалиптические просто...
А тут просто люфты в трансмиссии. Шестерни в коробке, главная пара, дифференциал, ШРУСы. Все вместе дает хороший такой люфт. У меня на глаз градусов 30...ясен пень все бьет при переключении...не надо тут про палки говорить)))

[max_goncharenko]

Интересно, чем же тогда эти люфты компенсируются, если, например, крутануть 2400-2500 об/мин., и тогда толчка НЕТ ВООБЩЕ, при этом сцепление отпускать быстро?

[Андрей К]

ХЗ как это обозвать. Все трансмиссия "внатяг" что ли работает...когда с больших оборотов отпускаешь сцепление, когда появляется хоть мизерное сцепление ( а оно по сути есть всегда), все люфты трансмиссии как бы подбираются. Т.е. в момент появления сцепления все люфты уже "пройдены".
Проведи эксперимент, переедь на 1й передаче, не трогая педаль газа (на ХХ) через лежачего полицейского...как только задняя ось проедет его - начнется резонанс всех этих люфтов...бус начнет дергаться как припадочный. При этом посмотри на тахометр, он будет стоять почти на месте. Это все твои люфты.

ЗЫ: я не профессор, объяснять не умею. Представь это все у себя в голове и ты все поймешь.

[Wolnui]

Уважаемые бусоводы!!! Помогите советом,что может быть!? На прогреттой машине при трогании с места на первой передаче,особенно под нагрузкой машина не едет,потом удар,как будто колодки отлипли после стояния на ручнике и машина едет.Колодки задние поменял,опору ко робки тоже . И еще стала дергаться при разгоне,особенно на 4 скорости. Неужели сцеплению каюкподходит???

[Tema]

может внутренний ШРУС

[Wolnui]

Шрусы все поменяны и внутренние и наружние, проблема осталась

[перевоз]

Всем привет.Такая же история.Шрусы живые,мотор не дергатся на подушках,но толчки присутствуют.При вывешивании колеса и включенной передачи легко определить наличие люфта при попытке проворачивания туда-обратно.Тоже примерно 30 градусов.Шрусы,валы,главная пара и шестерни КПП в сумме и дают такой вот люфт .Все в сборе менять накладно.Не критично,можно ездить.

[61 регион]

Уважаемые форумчане, подскажите новичку.
Сколько подушек или опор на КПП и ДВС, при сбрасывании газа или нажатии есть небольшой удар, одни мастера говорят опоры двигателя, другие КПП. В Экзисте цены не радуют, а сами сайлентблоки прочитал что не продаются, да и в названиях вроде подушка двигателя, по схеме она же и к КПП относится, вообщем запутался совсем, плохо когда ничего в этом не понимаешь.

[Иванов Роман]

Всего 3 подушки. Одна из них на КПП внизу. Вторая слева двигателя, под аккумулятором. Третья справа, ниже воздушного фильтра. Различаются в зависимости от года выпуска. Так же сильно различаются по качеству. Оригинал, соответственно, дороже. Но и на порядок лучше.
Если дергается при переключении - в первую очередь подушка КПП. Причем внешне она может выглядеть исправной.

[61 регион]

Спасибо, коротко и ясно.

[arturrutra]

дружок это рулевые тяги у меня было тож хотел менять сцепление поменял тяги и пропало когда переключаеш передач и даеш газ калеса как бы вразворачивает в разные стороны и от этого рывок с хароктерным глухим стуком

[61 регион]

Спасибо, приму к сведению.

[Zhuk]

У меня подушка под коробкой была причиной, особенно на третей дергался)))

[djmp]

такое было и срезало шлицы на валу и поросёнке

[Talbot]

Столкнулся с такой проблемой! Вскрытие показало-люфт главной передачи,т.е. дифференциала. Очень плохо! Готовтесь скидывать коробочку!