Подскажте что за деталька?

**Lunar** » 08.02.11, 19:12 Подскажте что за деталька?

Сегодня случайно нарвался на такую штуковину, стояла около аккумулятора, на ней написано AirComp, подключена напрямую к аккуму и через релешку, часть проводов из реле просто отрезана, шланг не вел никуда, просто висел. Подскажите что это такое, а самое главное как это должно быть правильно подключено, и куда ведет шланг?
И еще вопрос, Рауф электрикой занимается? чето у меня так наколхожено с ней предыдущим владельцем что захотелось съездить на человеческий сервис где все посмотрят что к чему и откуда растет :blush2:

Похоже на компрессор от гудка.

кстати бибикалка на самом деле не работет, но работала раньше, грешу на саму дуделку...

Александр С писал(а):Похоже на компрессор от гудка.

Надо фотки с торцов...П-омоему на насос похоже.

Всё правильно, AirComp(воздушный компрессор) -это компрессор воздушного сигнала Попробуй напрямую ткни на аккамулятор(на задней части(2-ое фото черная пластмасса) 2 клеммы с указанием полюсности. Если нигде не нашёл сами "свистелки"-всё банально просто предыдущий хозяин их снял сам

Да,вспоминаю у меня такой же был на джипе.Он иногда не работал,но...Его нужно разобрать и смазать трущиеся детали,убрать окислы.Тогда может воскреснуть.

Владимир51 писал(а):Всё правильно, AirComp(воздушный компрессор) -это компрессор воздушного сигнала Попробуй напрямую ткни на аккамулятор(на задней части(2-ое фото черная пластмасса) 2 клеммы с указанием полюсности. Если нигде не нашёл сами "свистелки"-всё банально просто предыдущий хозяин их снял сам

если напрямую подключу, то он должен гнать воздух на сколько я понял? а что за свистелки должны быть для него? он имеет вообще какойто отношение к бибикалкам которые от руля работают? если нет, то:
1) как он должен включаться?
2) можно ли его "удалить" вместе с релюшкой? за ненадобностью?
простите за тупые вопросы я просто не совсем пока разбираюсь :blush2:

олег чернов писал(а):Да,вспоминаю у меня такой же был на джипе.Он иногда не работал,но...Его нужно разобрать и смазать трущиеся детали,убрать окислы.Тогда может воскреснуть.

Смазывать низя!там центробежная текстолитовая крылчатка!сухарики в пазах!!чисто надо продуть и посмотреть что бы ничего не подклинивало!а мотор !как обычно-профилактика! :harhar:

Тут всё просто.Если работает при подключении 12воль от аккума напрямую,значит воздух гонит.Затем бери ЛЮБЫЕ свистелки(пневмотические) и подключай к шлангу.Если дудки слишком большие - просто не достаточно громко будут свистеть,а если нормальные,то всё гуд.
Как подключать:бери провода от своих электрических дудок и цепляй на компрессор.Потом нажимай на руле и слушай результат.Но это если достал дудки пневматические.Они бывают разные(у меня красные были).Гудят неплохо,если компрессор не заедает.Его почти нельзя спалить.Так что эксперементируй.

спасибо, завтра полезу помсмотрю как там все подключено и заодно проверю его на работоспособность
надеюсь больше неожиданностей в виде неизвестных неподключеных деталек не будет...

вот твоя приблуда.компрессор не разборный. продлить ему жизнь можно только одним способом-заливать WDшку в него и менять полярность чтобы засасывал. потом наоборот что бы выплюнул лишнее. тянет только родную дудку. другую пневматику -нет.
когда я покупал этот экземпляр то китайцы попутали полярность. на - был +. долго с продавцом понять не могли.

donald писал(а):смазывать низя!там центробежная текстолитовая крылчатка!сухарики в пазах!!

Даже в инструкции к таким компрессорам пишут, что нужно периодически добавлять несколько капель масла.

2 Grinders
Если он такую дуду тянет,то обычную тройку - тем более потянет.Поэтому пробовать нужно на любом небольшом китае.Ту часть,где пластины и сухарики я разбирал:тоже ничего особенного.

эта беда считается одноразовой.
про пневмо, я имел в виду грузовые.

Подскажте что за деталька?

Кто сейчас на конференции