Использование ламп 90/100 вт в фарах

**Max Ukraine** » 18.12.06, 20:52

Достал уже в край меня, мой свет и я тоже решил взяться за решение этой проблемы.... Сначала думал купить лампочки помощнее, поставить и будет мне счастье.... Но почитав эту ветку пришел к другому выводу, поставить лампочки стандартной мощности но хорошего качества.... Мой выбор остановился на Philips Blue Vision Xenon effect 4500K. До этого у меня стояли какие-то BriLux 60/55W. Разница сразу чувствуется! Свет стал намного белее чем был, с новыми лампочками гораздо приятней стало ночью кататься! Но кроме тусклости света у меня была еще проблемка, в световом пучке были отчетливые темные пятна, раздражало неимоверно. С Philips`овскими лампочками, свет стал гораздо лучше! но пятна так и остались! Внимательно посмотрел на свой отражатель и увидел, что внизу, в районе лампочки габаритов он взялся ржавчинкой....Фары менять особого желания не возникает, но я заметил интересную вещь.... Если на ближнем плавно перемещать переключатель на себя, только не доводя до щелчка, подключается вторая спираль дальнего света, т.е. одновременно горят две спирали, ближнего и дальнего света, то в таком случае свет просто ошеломляющий! Пропадают и темные пятна и сам световой пучок становится намного насыщенней!
Так вот собственно вопрос: можно ли сделать, чтобы при переходе на дальний свет не гасла спираль ближнего света? P.S. На Mercedes Vito именно так и сделано, при переходе на дальний, ближний не гаснет, а просто включается спираль дальнего света, и свет у него просто обалденный! Хотелось бы сделать подобное усовершенствование и у Т4! Если кто делал, поделитесь опытом! :37:

**Вадим** » 18.12.06, 21:19

Мне очень интересно - ставил ли кто нибудь КАЧЕСТВЕННЫЕ лампы 90/100? А то все пишут "одна-туда, другая - сюда...", а потом - "и купил я себе ФИРМЕННЫЕ 55/60..." .
Вот и вопрос - кто нибудь кроме меня юзал настоящие 90/100? Мне-то они понравились (и мой водитель тоже сразу заметил позитивные изменения).

**Max Ukraine** » 18.12.06, 21:57

Вадим, а кто производитель твоих 90/100? Может я и ошибаюсь, но мне кажется у таких именитых брендов как HELLA, Philips...... в каталоге нет даже таких мощностей....

**Вадим** » 18.12.06, 22:14

100% была Нарва, и что-то ещё. В каталогах может не быть, потому что нельзя с ними ездить на дорогах общего пользования ( на лампах пишут - не для юз в Европе).

**Max Ukraine** » 18.12.06, 22:30

Я как-то лет 5 назад, ставил на свой 123-й Мерс лампочки 90/100 какого-то Китайского производителя там так все красочно было рассписано, мол это 90/100 но по светоотдаче приравниваются к 120-ке! Светили очень хорошо! Мне понравилось, да и фара особо не грелась...

**Миксер** » 18.12.06, 22:31

Лампы 90/100 есть, но как правило на прилавках у нас лежит китайский ширпотреб, который с качеством ничего общего не имеет, и как правильно было отмечено ездить с такими лампами и себе дроже (выгорает отражатель, лишняя нагрузка на проводку, трескаются стекла от внезапного попадания воды) и другим, особенно на трассе слепят такие лампы. Лучше брать лампы с повышенной светоотдачей известных производителей и все ок будет.

**Юрий_SH** » 18.12.06, 23:38

Max Ukraine писал(а):Так вот собственно вопрос: можно ли сделать, чтобы при переходе на дальний свет не гасла спираль ближнего света? P.S. На Mercedes Vito именно так и сделано, при переходе на дальний, ближний не гаснет, а просто включается спираль дальнего света, и свет у него просто обалденный! Хотелось бы сделать подобное усовершенствование и у Т4! Если кто делал, поделитесь опытом!

Если ты включишь дальний, то ближний в этот момент вроде и не нужен...
Главная проблема лично для меня получить качественный ближний свет. А что касается дальний + ближний, завтра гляну схему и могу сказать что подключить.
Цена вопроса: 1 реле, которое ставится под ток при включении дальнего света прямо под капотом в районе фары. Своими нормально разомкнутыми контактами подключает +12 вольт на шину ближнего света.

**Миксер** » 18.12.06, 23:54

А лампа не будет чаще выходить из строя если будет в таком режиме работать, когда обе спирали будут включены?

**Max Ukraine** » 19.12.06, 00:07

Я не думаю, что это уж очень сильно повлияет на срок службы лампочки! Если она рассчитана в среднем лет на 5, то даже если она в режиме двух спиралей проработает 3 года, меня это вполне устраивает! За то какой свет! Просто мега-супер! Почти ксенон! :tongue:

**Юрий_SH** » 19.12.06, 00:26

Max Ukraine писал(а):Я не думаю, что это уж очень сильно повлияет на срок службы лампочки! Если она рассчитана в среднем лет на 5, то даже если она в режиме двух спиралей проработает 3 года, меня это вполне устраивает! За то какой свет! Просто мега-супер! Почти ксенон!

Но появляется проблема нагрева стекла и отражетеля: те же 100 вт...

**Валерий** » 19.12.06, 01:35

Скоро кончится либо подрулевой, либо центральный, а то и все это хозявство сразу! И будет табе счастие! Или горсть болтов с гайками! Или пассатижи с небес!
Када я сжег центральный, то сунул релюхи, поставил обычные лампы, а сотки выкинул далеко-далеко, и место то забыл, и катаюсь уже 5 лет, и ничче не горит и не беспокоит, и свет нормальный, как полет! И зачем лисапет городить?

**Евген** » 19.12.06, 10:20

**блуждающий ток** » 22.12.06, 11:10

А я уже не один раз слышал от многоуважаемых коллег, что часто на лампы не доходит 12 Вольт, а где-то около 10-ти, от сюда и плохой свет. И кто-то уже выкладывал схемку подключения напрямую от АБ. Может действительно стоит попробовать сначала разобраться со штатным освещением, а уж потом внедрять другие лампы?
Есть у кого такой опыт?

**Boss66** » 22.12.06, 14:23

имею опыт подключения сигналов на первом Космиче 2140 через релюху. Так как сигналы стояли рядом с АКБ, установка релюшки дала сокращение длины силового провода. Результат вполне был положительным...

**блуждающий ток** » 22.12.06, 18:16

Не совсем понятна твоя мысль, поясни плз

Использование ламп 90/100 вт в фарах

Кто сейчас на конференции