Второй аккумулятор.

Специально для ИЛЬИЧА! Вопрос? От чего происходит возбуждение генератора?
Ответ: !1. от подачи напряжения на клемму D+
2.от волшебного заклинания
3. от вида обнажённой девушки
Прошу дать ответ!!!
Схема от MAX 2 на стр. 8 правильная и заслуживает уважения НО с небольшой схемкой вдбавок второй аккум начнёт заряжаться с задержкой после заводки двигла!

**carmusic** » 02.12.10, 22:09 Re: Второй аккумулятор.

Смотрим внимательно схему.
Реле запускаецца с вывода D+ который активируется только после старта мотора.
Запуск с двух АКБ одновременно невозможен.

**ARKAN** » 02.12.10, 22:14 Re: Второй аккумулятор.

Питание обмотки реле целесообразнее взять с клеммы W генератора через небольшую схему на двух резисторах,кондёре и транзисторе(можно добавить реле от таза например) А с контактов этого реле запитать обмотку реле (на схеме) + Дневные Ходовые Огни и прочее и всё будет арбайтен только когда заведён двигло.

На клемму D+ подаётся напряжение возбуждения при переводе ключа в положение ON,это напряжение присутствует и при старте(о нём можно судить по светодиоду батарея на приборке)Напряжение на обмотке реле схемы будет полюбому присутствовать в ON и Start! Могу поспорить!!!!

**carmusic** » 02.12.10, 22:28 Re: Второй аккумулятор.

Да хоть заспорься, по этой схеме у всех стоит и у меня в том числе и работает как я написал.

Мозги, поругайте-ка мою схемку. Нарисована только плюсовая разводка. второе реле для запараллеливания АКБ1 и АКБ2 при трудном запуске. Если плюс реле запитать от Х контакта на переключалке света, то запараллелить АКБ1 и 2 при пуске не удастся, ибо напруга при старте тем не подается, а только после старта. Пральна? А есть ли там 30 или 15 контакт?
Еще будет предохранитель для второго прикуривателя.
Вопросы:
1. где правильно проложить плюсовой провод на АКБ2? Под водительским порогом? но провод толстый и может не лечь правильно.
2. Где примонтировать оба реле с учетом того что к ним пойдет 6-ти мм провод? В моторном отсеке? дык там на стенке уже места нет. Можно ли их вставить на место отсутствующих реле над платой предохранителей рядом с рулем?
3. есть ли разница куда подавать + на 85 или на 86 у реле.
4. как без вскрытия узнать какой у меня Гена? по вину? где и как?
заранее спасибо!

**83 регион** » 19.12.10, 17:43 Re: Второй аккумулятор.

наверно там кабель кинуть :brows:

по стрелке

**pablo** » 19.12.10, 18:09 Re: Второй аккумулятор.

Derdik писал(а):Реле №2 сгорит, как раз в том случае для которого оно есть.
Под плюсовой провод к АКБ2 есть выштамповка (канавка) в полу под ногами водителя.

а попороднее, плиз, почему именно №2? в чем разница подключения Реле 1 и реле 2? Замыкают они те же провода, только управляются от разных тумблеров.
кстати плюс его управления можно пустить от АКБ2,
2. путь провода спасибо

**carmusic** » 19.12.10, 18:15 Re: Второй аккумулятор.

Самый оптимальный способ запустить стартёр от второго АКБ,это купить провода для прикуривания,на одной стороне вместо крокодилов клеммы акб,а другую оставить как есть.
Прикручиваем клеммы провода на 2й АКБ,минутное дело ,а крокодилы на первый и всё.
А с релюхами от лукавого...погореть недолго.

**pablo** » 19.12.10, 18:17 Re: Второй аккумулятор.

здесь вся тема испещрена идеями про замыкание осн и доп акб для зауска через кнопку. Чем реле-то хуже
Заранее скажу я не больщой спец по электрике :blush2:

, потому и прошу аргументированных ответов, как для совсем тупых :bash:

Второй аккумулятор.

Кто сейчас на конференции