Да с датчиком скорости вообще проблем нет, надо лишь потратить на изучение вопроса некоторое количество времени. Просто я думал, что вы в курсе всех этих нюансов и сразу ответите что куда цеплять. У меня иномарка всего 4 месяца (до этого были только "нашемарки"), поэтому пока много белых пятен в её устройстве. Но практически с каждым днём эти пятна становятся всё меньше и меньшеНПП Орион писал(а):Не сложно, был бы осциллограф, посмотреть мультиметром конечно можно, но не самый надежный вариант. Форма импульса будет зависеть от конкретного датчика.
Схема есть только общая, а как раз по ABS и тахографу там ничего нетСхему электрики автомобиля.
Тут всё понятно. Сначала думал, что имеется разница в методике подсчёта открытия форсунки, управляемой отдельно от остальных, и в том случае, если все форсунки открываются одновременно одним импульсом. На досуге прикинул - разницы нетБК мерит длительность впрыска форсунки, для инжекторов все достаточно просто.
Тут ещё вопросик возник. Основную часть времени я езжу на газе, на бензине лишь прогреваю двигатель. В связи с этим вопрос: при работе двигателя на газе и, стало быть, отсутствием импульсов на форсунку я теряю только показатели расхода топлива, в то время как все остальные данные будут отображаться корректно? То есть, какой-либо связи между работой различных датчиков внутри БК нет?
. Здесь 
, правда за городом. Поэтому хочу от форсунки, подключил вчера прям к форсунке, расход моментальный показал вдвое больше, уже ближе к истине. А уровень топлива не победить пока, пляшет, блин. Можно, конечно, самому вводить уровни при заправках, но это неинтересно, хочется автоматизму... Жду умных советов про проводочки... 
Не подскажет ли кто, где физически находится ЭБУ на моем авто?