Вопросы установки и эксплуатации устройств электроподогрева

а в умной книге про наклоны ничего не написано? у меня Северс горизонтального расположения и там написано что его надо наклонить на 5-10 гр для правильной работы шарикового клапана. Греет отлично, при окружающей температуре 10 градусов теремореле в первый раз отключает только через полчаса когда система ОЖ уже нагревается до 50-60 градусов

Стоит горизонтально, 5-10 градусов соблюдены. Видимо неправильно подключил. Нет циркуляции.

У меня подача подключена в разрез резиновой трубки которая идет от железной трубки к печке, а забор в разрез резинового шланга между доп.насосом и головкой (ближе к насосу)
Если брать теорию то подаем в самую высокую точку относительно двигателя, а забираем в самой нижней точке системы охлаждения в малом круге

У доп. помпы разрез в тонком шланге?

красным места разреза - кусочек в 2 см удаляем
зеленым тройник

Ясно, спасибо.

Обратно ты вряд ли мог его воткнуть,там стрелки есть .Выход с подогрева на голову,там тройник откуда на печку идёт(ну у тебя судя по фото так и есть). Обратку тебе уже подсказали,я также сделал. Поэтому либо шарик залип,либо поиграйся с углом уклона,а то он у тебя по иоему вертикально стоит. У меня такое было,изменил угол наклона и всё.

Обратку запитал от железной трубки. Вместо болтика для слива ОЖ вкрутил штуцер из набора. Греет замечательно. Всем спасибо за ответы.

Всю тему прочитал в поисках ответа на свой вопрос, но так и не нашёл придётся спрашивать видимо.

В общем вопрос такой. До фольквагена у меня была Волга. На ней я года три назад поставил подогреватель, заказывал тут http://kazan-avto.narod.ru/index.html . Всё работало исключительно положительно, мне очень нравилось. Проблем не было ни каких. Сейчас вот думаю у них же заказать и для фольксвагена (правда у них эта модель не указана, но думаю методом тыка можно что-нибудь подобрать).

Собственно вопрос, куда лучше поставить подогреватель такого типа? Двигатель AJT 2,5

**Sim13** » 21.11.10, 21:57 Re:

[quote="ASN@"]Для ААВ
---
Сливается ОЖ.

Снимается толстый шланг с тройника, расположенного перед электропомпой (под радиатором). Внедряется в яво (шланг) ещё один тройник (из комплекта).....

Доброго все времени суток....
у меня такой вопрос, что это за "комплект" такой и где его взять, а то уж больно нужен тройник...

**Евгений VW** » 30.11.10, 16:31 Re: Кипятильник на Т4

А что если вставить нагреватель, разрезав толстый шланг, который идёт к тройнику с термореле? Он же в блок идёт? Там клапанов нет никаких? Можно было бы жигулёвский кипятильник вставить без проблем вообще. Вот такой напимер:

Я для волги там же брал, две зимы использовал без проблем вообще. http://kazan-avto.narod.ru/index.html
а то какие-то всё мудрёные подогреватели у всех.

Евгений VW писал(а):Собственно вопрос, куда лучше поставить подогреватель такого типа? Двигатель AJT 2,5

Смотрел сайт сайт указанный выше. Меня не очень устраивает (хтя цена в разы ниже северса )что он греет постоянно А вот "Северс" у меня 2-ой сезон, как на фото, самое главное приимущество ЭЛЕКТРОТЕРМОРЕЛЕ которое поддерживает температуру в пределах 50-75 Поэтому закипания не будет И опять же экономия электроэнэргии(у меня на 1.5 кВт) Эт на работе включай хоть на неделю :tongue:

Включал на сутки в качестве эксперемента :punk:

Если (не дай бог :1:

) то ставить буду только такой же.И опять же Северс термосифонного типа-работает по принцыпу офисной кофеваки (нагрел выплюнул нагрел выплюнул) Юзали в -30 правда на УАЗике(тож 1,5 кВт) через 40 мин на приборке было +60 Хотя и на казанский можно приколхозить термореле(от стиралки автомат подойдёт)

Резать не чего не стал вставил на то место где стояла дополнительная электропомпа.
Утеплил для повышения теплоотдачи. Четвертый год нареканий нет.
Начинаю включать уже при +5 выручает очень здорово двигатель заводится как летом без применения насилия.
Считаю что на дизелях надо ставить в обязательном порядке.

А вот "Северс" у меня 2-ой сезон, как на фото, самое главное приимущество ЭЛЕКТРОТЕРМОРЕЛЕ которое поддерживает температуру в пределах 50-75 Поэтому закипания не будет И опять же экономия электроэнэргии(у меня на 1.5 кВт) Эт на работе включай хоть на неделю Включал на сутки в качестве эксперемента Если (не дай бог ) то ставить буду только такой же.И опять же Северс термосифонного типа-работает по принцыпу офисной кофеваки (нагрел выплюнул нагрел выплюнул) Юзали в -30 правда на УАЗике(тож 1,5 кВт) через 40 мин на приборке было +60

По опыту на предыдущей машине, смысла включать на всю ночь или сутки нет никакого. Ставишь реле времени и подогреватель включается в зависимости от температуры на 30 или 40 минут и мотор тёплый. Я ставил 1Кв нагреватель. Он безопасен тем, что жидкость не закипает, так как объём двигателя и отдача тепла от него тоже достаточно большая. За 40 минут при -25 градусах нагревает до 40 и этого вполне достаточно. Главное условие, чтобы был уклон, самое лучшее это вертикальный патрубок. Тепло пойдёт вверх по любому. Ну и чтобы не перед клапанном.

Здравствуйте. Каюсь не осилил всю тему. У кого не будь есть опыт установки электроподогрева на Т5 brs, Просто не нашёл как подключиться к малому контуру, т.к. он как я понял весь в блоке двигателя. Люди помогите, вчера уже со строительным феном заводился. :angel:

Вопросы установки и эксплуатации устройств электроподогрева

Кто сейчас на конференции