Вопросы установки и эксплуатации устройств электроподогрева

**хомяк 36** » 29.10.08, 10:20

я так понимаю тема никого уже не интересует?а то зима скоро,боязно :shuffle:

первая зима на дизеле,может освежим впечатления?все таки электокипятильник,наиболее бюджетный вариант подогрева.кто-нибудь еще ставил себе,может поделитесь наработками,опытом эксплуатации?

**serp** » 29.10.08, 11:04

http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?t=4377&postdays=0&postorder=asc&start=0

**Vic Korolyov** » 29.10.08, 11:57

**Alex** » 29.10.08, 12:07

DEFA в Т4 поставить без снятия двигателя невозможно, Гема их конечно продаёт, но устанавливать отказывается (личный опыт).

**Vic Korolyov** » 29.10.08, 12:23

**serp** » 29.10.08, 12:46

Погодите..
Кипятильник Дефа чем-то отличается от Каликс?Или устанавливается куда-то в другое место?
Да,ставить очень неудобно,всё на вытянутых руках...я ставил два дня без опыта и без ямы! :wacko:

Вся проблема в выковыривании заглушки.По инструкции всё просто-просверлил дырку,вставил отвёртку и развернул..хм..как бы не так!Смог вытащить только вытачив на плоскости монтажки зацеп в виде крючка.Мне кажется что Гема просто не хочет заморачиваться и применить смекалку.
И ещё:у Каликса для Т-4 кипятильники разные для разных двигателей!

**Alex** » 29.10.08, 12:56

Чтобы установить DEFA надо выковырять заглушку, а достать её почти не реально, без снятия двигателя, но если есть пара свободных дней то можно попробовать. :bigwink;

**serp** » 29.10.08, 13:10

У нас мастера это делают за час-два!Просто стараюсь ставить всё сам ну а так долго получилось за отсутствием опыта..Следующий кипятильник воткну намного быстрее тем более расточенная монтажка где-то лежит! :-))

**Alex** » 29.10.08, 13:37

А как в заглушке дырку сделать если двигатель на машине?

**serp** » 29.10.08, 15:23

На движке куча заглушек.Та в которую вставляется Каликс труднодоступна но доступна.Со сверлением никаких проблем не возникло,основной гемор с её выковыриванием!

**qwerty** » 29.10.08, 16:34

я не сверлил. просто длинным ломиком аккуратно на яме сзади снизу со стороны рейки (мотор AJA) -сбил с места и пассатижами вытащил заглушку, а на её место в идеале встал, с герметиком и прокладкой CALIX и притянул скобкой, входящей в комплект.

**хомяк 36** » 29.10.08, 20:15

а если не в блок,а просто отдельно повесить?кто что посоветует?просто у меня частный сектор,гараж во дворе.так что с 220 проблем нет,а вот чтобы присобачить бюджетное,тут проблема.вообщем темы почитал единого мнения нет,кто говорит нагреет,кто говорит не нагреет,или нагреет но только с насосом,нужно просто нагреть немного тосол ну и соответственно движок,а салон я думаю после этого и так быстро прогреется.

я на своём Т3 сделал так:купил итальянский тэн 2квт с терморегулятором.взял кусок трубы по длине тзна,с одной стороны заварил с другой приварил гайку под тэн.приварил два соска,вход и выход тосола.всё енто дело поставил между помпой и выходом с головы,тоесть в малый круг.получилось очень даже неплохо! 20 минут и движочек горячий.в любой мороз заводил без проблем.

исправь Т2 на Т3, обидно :bigwink;

вот классная вещь
http://www.podogrev.com/severs-m

Вопросы установки и эксплуатации устройств электроподогрева

Кто сейчас на конференции