T5: О стояночном отопителе

[Joker2]

Всем здрасте в документах на мой написано непрерывно 4 часа

[oleg2011G]

Если правильно понял то это 3 накальных свечки для ож или ещё чтото.И какой силы тока аккумулятор нужен чтобы за ночь жидкость подогреть.Обычный сядет за 4-5часа.

[valerij]

Да нет догреватель дизельный, на свечах так же работает на заведенном двигателе, так что не тешь себя надеждой, что сможешь прогреть не заведенный двигатель.

[Роад Ранер]

ВАЩЕ не понятно о чем речь. Есть жидкостной пред пусковой нагреватель этот девайс изначально предназначен для прогрева мотора запускается с брелока или пульта установленного в салоне, из той же линейки догреватель работает только при заведенном моторе. Сухой фен предназначен для прогрева салона мотор заводить ненужно работает автономно управляется также как и пред пусковой. Практически все автономки имею контроль напряжения т.е. посадить акб в 0 не смогут.

[Джексон]

Т-5-точники ну вы и жжоте...

[Сергей_7150515]

если стоит защита, то когда акб почти на 0, то вебаста вырубиться и все так?
лично у меня она работала 4 часа с перерывом на 30 минут.

[Джексон]

10.5В в течении 20сек-отключение.

[Роад Ранер]

[valdis]

Внесу ясность, как у меня все это работает :-)
Запускается стояночный отопитель либо с ПДУ, либо с пульта управления в салоне. Можно задать запуск по дням недели и таймеру. Работает независимо от двигателя машины, выхлоп валит из-под левого переднего колеса. Греет салон через штатные дефлекторы. На ходу, судя по пульту управления, не включается, но в холодное время работает что-то еще, потому как после выключения мотора слышен шум "останавливающейся турбины".
Исходя из первого ответа могу сделать вывод, что это выключается подогреватель, который создает комфортную температуру в салоне.
Как-то так.
ЗЫ: под сидением водителя находится гелиевый аккумулятор, судя по информации этот акб и используется стояночным отопителем.
ЗЗЫ: сколько времени протянет по максимому не замерял, но 20 минут работает точно.

[Сергей_7150515]

у тебя стоит
7VL - Автон. Отопитель С Функцией Обогрева Контура Системы Охладж. С Дист.Радиоупр. И Таймером
У меня стоит такая же, вещь классная

[valdis]

Я правильно понимаю, что еще и двигатель греет ?

[Сергей_7150515]

да должен, проверить можно так, включи, пусть поработает час, потом открыть капот и потрогать расширительный бачек. Если он теплый, то все ок. А если нет, то плохо, стоит не полная вебаста, которая греет только сало, но без двигателя. Такая стоит в бывшей, Тimа машине, хоть у него и был хай лайн.

[Валерий]

Сергей, не путай человека, там клапан стоит, N279, если не ошибаюсь. Он то и командует обогревом матора. Вагкомом мона его активировать/деактивировать, и будет греть либо салон, либо салон с матором.

[Сергей_7150515]

Я написал как работает у меня, точно сказать что стоит можно по вин коду.

[Polyarnik]

Сергей! Вебасто не может быть не полной, в том исполнении как описал valdis. Как правильно заметили просто надо будет перепрограммировать клапан N279 и будет греть малый контур двигателя.

Но вот насколько хватит аккумулятора, вопрос интересный. Зависит от степени его заряда+изношенности, температуры электролита (тут правда гелевый) и оборотов вентилятора салонной печки (это основной сжиратель энергии). 120мин. на пульте выставляется, наверно немцы рассчитали оптимальную продолжительность работы.

На ходу, судя по пульту управления, не включается, но в холодное время работает что-то еще, потому как после выключения мотора слышен шум "останавливающейся турбины".

Она как раз и включается на ходу! Запуск происходит автоматически при заводке двигателя и температуре наружного воздуха ниже +5гр.