Утепление vw-bus

[83 регион]

Приходиться выживать,сегодня на улице 3 с минусом,на днях вечером было 33 утром 2

[83 регион]

Завели 83rus до 3 ночи у меня в гараже с бубном бегали

[RT]

Так сразу надо было в бубен стучать,без него ни как.

[83 регион]

Как вам такой обтекатель +эл.подогрев поддона с маслом
Идея не моя с подогревом, с форума стоит уже у кого то

[ins]

Это для прогрева жестянок?

[HolDeR]

Игорь (83 регион) верно говорит. При больших минусовых температурах утепление корота существено дает положительные качества.
Для сравнения:
Архангельск - это территория приравняя к Крайнему северу. У меня бус в комплектации для холодного климота: стоит штатная шумка на короте толщиной около 5 см. + жалюзи на радиаторе. Установлен автозапуск.
Ночью с температурой - 36С мотор включался каждые 1,5-2 часа (запуск по температуре -10С в моторном отсеке) - я снял корото для замены масла.
Спустя неделю температура опять опустилась ночью до - 39С, но защиту уже установил. Автозапуск включался реже уже раз в 3 часа.
Как узнал время запуска? Установлена самая "деб...ная" сигналка "ПАНТЕРА", которая противно сигналит каждый раз при запуске, при окончании времени автозапуска и выключении авто. От нее то я просыпался и смотрел на часы.
Обклееное корото помогает утеплить мотор. Может при температуре в -10С это не заметно, но в критические минусовые температуры улучшение замечаешь сразу.
Так же обратил внимание и на то, что остывает машина дольше, то есть приехал в магазин, погулял минут 30 , вернулся а мотор теплый. Без защиты приходится прогревать. Заметно по датчику температуры на панели.

Что бы понять что это за температура в -30С при относительной влажности воздуха в 80% - это когда кожа на руках трескается от холода, это когда руки примерзают к ручке на воротах. это температура когда в бензиновых инжекторных моторах форсунки замерзают.

Когда в сильные морозы (до - 25 - 30С) по глупости не поставишь автозапуск, приходится заводить мотор с помощью пластиковых 1,5 литровых бутылок с горячей водой. (около 7 шт). Наливаю в них горячую воду и обкладываю мотор. Спустя час меняю воду. Еще через час машина заводится сама. Так что кипятильник в моторе это тоже большой плюс.
Либо не глушить двигатель.

[sandr]

Тоже хочу себе корото,но что это такое,объясните.

[HolDeR]

Это штатная защита моторного отсека снизу.
Защищает мотор от грязи, дает шумоизоляцию моторного отсека.
Выполнена из тонкого металла.
С помощью пластмассовых пистонов (позиция 5) со стороны моторного отсека прикреплен какой-то материал (позиция 2) для шумо и теплоизоляции. Этот материал встречался мне в двух исполнениях: у кого-то толщиной в 0,7 см (внешне похож на "стеганное ватное одеяло"), у кого-то в 5 см (внешне похож на кусок "изовера"). У большинства ничего нет. Пишу внешне так как это только внешне напоминает, что там за материал не знаю.
Позиция 4 - это крючок что бы было удобно одевать защиту одному (вес ее 9 кг).
позиция 7 - демпферы, что бы крячки защиты не вибрировали об кузов машины.
Фото девайса есть на 2 странице

П.С. метал мягкий и не защищает от встречи с камнями, бюрдюром, колодцем и т.п Это не та защита толщиной стали в 2,5 мм, которую делает завод "Шериф" в Питере.

[83 регион]

я ещё так тюнинговал мощи не прибавилось,но
Звук мотора изменился,стал немного глуше

[myl't]

У меня так же, только энерго фолом 1см толщиной!

[Snyroff]

у меня с внутренней стороны приклеено нечто очень похожее на поролон толщиной 5см примерно.
разница заметна, сейчас без него мотор вообще не прогревается и печка заметно холоднее.

[83 регион]

У меня так же, только энерго фолом 1см толщиной!

А где фото?