Материалы ШумоВиброИзоляции и способы их применения (FAQ)

Чем обклеить, что поставить и куда

Сообщение Alex Keyton » 22.05.11, 20:23     Материалы ШумоВиброИзоляции и способы их применения (FAQ)   

Технология устранения излишнего шума в автомобиле подразумевает использование комплекса вибропоглащающих, шумоизолирующих, шумопоглощающих материалов и антискрипов. Только использование всего спектра материалов позволяет произвести Акустический тюнинг более качественно и добиться лучших результатов.

Шумовиброизоляционные материалы


– материалы, предназначенные для снятия вибрации от первичных источников вибрации и шума с металлических элементов кузова и устранения структурного шума. Вибропоглатители предназначены только для решения проблем вибрации. Эти материалы не решают проблемы шума. Применение материалов с более высоким коэффициентом механических потерь позволяет добиться лучшего результата.

Вибропласт М1 – самый известный и распространенный материал в линейке «StP». Материал пластичен и
легко монтируется на поверхности со сложным рельефом. Не требует нагрева при
монтаже. Обладает герметизирующими и антикоррозийными свойствами. Коэффициент
механических потерь ( КМП ) – 0,13 ед. Толщина – 1,5мм. Площадь оклейки
материалом – 80 % от площади детали. Удельный вес – 3,5 кг/м2

Вибропласт М2 – аналог М1, но обладает более высоким КМП – 0,16 ед. Толщина – 2,3мм. Площадь
монтажа – 70 % от площади детали. Удельный вес – 3,8 кг/м2.

Визомат ПБ – битумный наплавляемый материал. Аналог штатных вибропоглащающих материалов,
используемых многими автопроизводителями. При монтаже требует нагрева. Низкая цена
материала делает его доступным широкому кругу потребителей и позволяет сделать
Акустический тюнинг более экономным. КМП и толщина зависят от модификации:
2,0мм – 0,12 ед. 3,5мм – 0,19 ед. Удельный вес – 2,6 – 4,7 кг/м2

Визомат БТ – аналог ПБ. Имеет рефления поверхности. Низкая стоимость материала. КМП – 0,12 – 0,2 ед.
Удельный вес – 2,7 - 4,7 кг/м2

Визомат МП ( МП-2 ) – битумный материал с покрытием в виде алюминиевой фольги. При монтаже
требует нагрева феном. за счет жесткости материала целесообразно
использование на полу автомобиля и в багажнике, там где мягкие материалы
могут быть продавлены или повреждены острыми предметами или углами.
Высокий КМП - 0,26–0,28ед.

Бимаст Стандарт - материал из серии Бимастов - материалов нового поколения. Наиболее эластичный
материал из этой серии. При монтаже не требует нагрева. Обладает эффектом
увеличения жесткости. Оптимальный эффект достигается при обработке 50-60 %
площади кузова, при этом КМП – 0,24 ед. Удельный вес 4,2 кг/м2. Толщина 3 мм.

Бимаст Супер – материал с оптимальными рабочими характеристиками. Обладает эффектом увеличения
жесткости. При монтаже не требует нагрева. Требуемая площадь обработки – 50%.
КМП – 0,30 ед. Толщина 4мм. Удельный вес – 5,8 кг/м2.

Бимаст Бомб – материал с лучшими рабочими характеристиками. Максимальный эффект увеличения
жесткости. Идеально подходит для аудиоподготовки автомашины. Монтируется с
использованием промышленного фена. Оптимальный эффект при обработке 40-50%
площади. КМП – 0,40 ед. Удельный вес 6 кг/м2. Толщина - 4мм.


Шумоизолирующие материалы (Шумоизоляторы)

– материалы предназначенные для изоляции пространства салона от внешнего шума окружающей среды и первичных источников шума (двигатель, трансмиссия).

Сплэн - звуко-, теплоизолирующий материал. Эластичен, не впитывает влагу. Толщина от 2 до 15 мм.

Стизол КС «Барьер» - вспененный полимер. Материал, обладающий оптимальными показателями
звукоизоляции – 18 Дб (3150Гц). Из-за своей структуры обладает самыми
высокими теплоизоляционными свойствами. Толщина 4-15мм.

Стизол ЛК «Барьер ламинированный» - вспененный полимер с лавсановым лицевым слоем.

Вибротон ПБС
– комбинированный материал из звукоизолятора и вибропоглатителя. Высокая степень
звукоизоляции – 30 Дб (3150Гц). Широкий температурный диапазон от -70 до +80С.
Выпускается без клеевого слоя, т.к. для оптимальной работы нужен воздушный слой
между материалом и поверхностью авто. Поэтому монтируется с помощью ленточного
герметика (Гербэнд) нанесенного по периметру листа и в центре «крест на крест».
Толщина 10мм.

Шумопоглощающие материалы (Шумопоглотители)

– материалы, предназначенные для устранения остаточного шума в салоне автомобиля.

После правильной установки шумоизоляционных материалов устраняется попадание 80% шума в салон авто. Но шумы, возникающие в салоне (поскрипывание сидений, панелей и др.), могут также значительно ухудшить звучание аудиосистемы (отраженные звуки сливаются и перебивают друг друга), а также лишние шумы в салоне (скрипы, люфты) начинают «резать» уши (до установки шумоизоляционных материалов внешний и внутренний шум сливаются в одно общее, после шумоизоляции салона скрипы в салоне слышны в несколько раз отчетливей), поэтому необходимо использование уплотняющих материалов и в определенных местах внутри салона установка шумопоглащающих материалов для поглощения остаточного шума.

Стизол ИЛКС «Акцент» - материал, обладающий высоким коэффициентом звукопоглащения – 70%
(3150 Гц). Выполнен в виде вспененного полимера с лавсановой пленкой,
иглопробивной. Также обладает звукоотражающими и теплоизолирующими
свойствами. Обязательно использование при аудиоподготовке автомобиля.
Толщина - 8,10,15 мм. Удельный вес – 0,24 – 0,45 кг/м2

Битопласт – уплотнительный материал со звукопоглащающими свойствами. Поглощение ~ 60%. Как
звукопоглотитель используется на потолке авто и дверях. Толщина 5-15мм.

Антискрипы
– материалы, предназначенные для предотвращения скрипов и шумов производимых в результате трения и дребезжания пластмассовых деталей.

Маделин – прочный антискрип, обладающий декоративными свойствами. Применяется в местах частого
соприкосновения и трения пластмассовых деталей (полки, дверцы бардачка)

Битопласт – как антискрип используется под обшивкой дверей, под панелью, в местах где пластмассовые
детали не смещаются после монтажа. Битопласт имеет из-за своей структуры особенность
заполнять пустоты и сжиматься в местах давления.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Правила монтажа:
Виброматериалы
1. Для начала необходимо подготовить автомобиль к работе. Снять сиденья, обшивку салона, удалить
штатную мягкую шумоизоляцию (если она имеется)
2. Затем необходимо обезжирить поверхность кузова. Причем использовать для обезжиривания лучше
специальный обезжириватель, а не ацетон или растворитель. Ацетон и растворитель не снимают с
поверхности жир а «вгоняют» в лакокрасочный слой. При нагревании металла весь жир выходит
наружу.
3. Вибропоглащающие материалы наносятся непосредственно на металл. Лучше для монтажа
использовать специальный металлический ролик. Если нет ролика то можно использовать любой
гладкий округлый инструмент или разглаживать материал обратной стороной отвертки.
4. При монтаже материалов следует избегать возникновение воздушных пузырей под монтированным
материалом. В месте такого пузыря будет скапливаться конденсат, что не исключает коррозии кузова.
Правильно плотно укатанный материал обладает антикоррозийными свойствами.
5. В зависимости от используемого материала оклеивается разная площадь кузова. Вибропласты,
Визоматы - 60-80% площади, Бимасты – 40-60%. Поэтому использование Бимастов целесообразней в
связи с меньшей площадью монтажа и высоким КМП. Оклеивание большей площади ощутимого
результата не дает, наоборот сам виброматериал начинает резонировать и создавать гул, при этом
увеличиваются затраты на материалы и увеличивается масса автомобиля, что увеличивает расход
топлива.
6. Акцент делается на плоские элементы кузова. В местах где имеются ребра жесткости, усилительные
трубки оклейка нецелесообразна.
7. Поглощение вибрации происходит следующим образом: кинетическая энергия переходит в тепловую за
счет смещения слоев материала, происходящего при вибрации кузова. И за счет эффекта
увеличения жесткости оклеенной детали.

Шумоизолирующие материалы
1.Шумоизоляционные материалы наносятся поверх вибропоглащающих материалов. Все материалы за исключением Вибротона ПБС обладают клеевым слоем, что облегчает монтаж материалов.
2.Шумоизоляционными материалами оклеивается максимальная площадь детали. Желательно оклеить 100 % площади.
3.При монтаже материалов следует избегать щелей. В местах стыков материал наносят либо тонкой полоской вторым слоем либо «внахлест».
4.Покрытые лавсановой пленкой материалы (Изотон ЛМ, Изотон В, Акцент, Барьер ламинированный) также используются для теплоизоляции подкапотного пространства.
5. Сплэн на своем клее держится плохо, необходимо наносить доп. слой клея.

Шумопоглощающие материалы
1.Наносятся на внутренние детали дверей с внешней стороны и на крышу. Используются для гашения остаточного шума в салоне.
2.Варьировать толщину материала нужно в зависимости от внутреннего пространства двери. Чтобы не создавать помех работе стеклоподъемника.
http://www.VAG-Technik.ru
Технический центр VAG Technik. Обслуживание, ремонт и тюнинг VW Nutzfahrzeuge

VW Caravelle 4motion CXEC
Alex Keyton Не в сети
Член Клуба
 

 
Сообщения: 3469
Зарегистрирован: 07.09.10, 22:57
Откуда: SPb
Модель: T6.1 SEIKEL
Год выпуска Т.С.: 2021
Модель двигателя: CXEC
Skype: тел. +79052153633

Сообщение Oleg V » 22.05.11, 21:00     Re: Шумовиброизоляция (FAQ)   

Что-то я плохо понял разницу между звукоизолирующими и звукопоглощающими материалами.
Oleg V Не в сети
Член Клуба
 

 
Сообщения: 1172
Зарегистрирован: 11.04.09, 10:42
Откуда: Москва
Модель: T4
Год выпуска Т.С.: 1996
Модель двигателя: ABL
Skype: varlamov_oleg

Сообщение смит31 » 22.05.11, 21:16     Re: Шумовиброизоляция (FAQ)   

Читал что для звукоизолирующих мат-ов нужно 100%
закрытие площади
Для звукопоглощающих достаточно 70%
Но как различать все эти изотоны ,вибротоны,сплэны
и прочее так и не понял
Вячеслав+7 9184789037
был черный длинный
был зеленый короткий
смит31 Не в сети
 

 
Сообщения: 703
Images: 15
Зарегистрирован: 19.10.09, 18:04
Откуда: Абинск
Модель: Transporter
Год выпуска Т.С.: 2007
Модель двигателя: AХВ

Сообщение Игорян » 23.05.11, 01:28     Re: Шумовиброизоляция (FAQ)   

Шура, внеси еще там один пункт.
Сплен на своем клее держится плохо, необходимо наносить доп. слой клея.
телефон для связи +7-911-179-181ноль
Игорян Не в сети
 

 
Сообщения: 51
Зарегистрирован: 19.04.09, 05:15
Откуда: СПб
Модель: Transporter.
Год выпуска Т.С.: 1997
Модель двигателя: ABL

Сообщение motorheadыч » 30.05.11, 20:28     Re: Шумовиброизоляция (FAQ)   

смит31 писал(а):Читал что для звукоизолирующих мат-ов нужно 100% закрытие площади
Для звукопоглощающих достаточно 70%
Но как различать все эти ... так и не понял
что бы различать для начала нужно придерживаться хотя бы той же терминологии, что и в статье выше. а то опять скатимся к бессистемности
АлексейФ писал(а):Тема очень полезная, но их до этого была целая туча. Теперь будем надеяться на систематизацию

Шумовиброизоляционные материалы=ШВИ
Шумоизолирующие материалы (Шумоизоляторы)=ШИ
Шумопоглощающие материалы (Шумопоглотители)=ШП

ШИ и ШП (в твоем случае ЗИ и ЗП :tongue: )пользуются значительно меньше..
опираясь на мой установочный опыт (частично профессиональный) вытекает одна простая мысль - обычно вполне достаточно использовать ШВИ материалы (в просторечии ВИБРА - на панели накладывать ТОЛЬКО 100%!). ШП малоэффективны просто по той причине, что площадь остекления в авто слишком велика и переотражения волн будут всегда. при этом не понятно в действительности с каким именно шумом и на каких частотах этот тип материала работает. Проще повесить "весёленькие" занавесочки))) ШИ специально (по крайней мере в моей последней установочной студии) не закупали по той простой причине, что работали только с ШВИ-материалами.
в любом случае нужно помнить простые правила:
*использовать только специализированные материалы (никак не строй/мат-лы и т.п.)
*четко понимать (в случае самостоятельной установки) ЧТО именно вам нужно - какова конечная цель. (это вообщето распространяется на любые работы в авто! :yes: )
иначе все усилия могут быть напрасны и с т.з. потери денег и времени. и, что ОЧЕНЬ часто вижу - потери внешнего вида интерьера!
Последний раз редактировалось motorheadыч 30.05.11, 21:41, всего редактировалось 1 раз.
sex.bus.rock'n'roll
Максим
motorheadыч Не в сети
vw-bus-club  vw-bus-club
 

 
Сообщения: 8868
Images: 167
Зарегистрирован: 30.11.06, 20:15
Откуда: Москва Mitino
Модель: VW Caddy
Год выпуска Т.С.: 2012
Модель двигателя: TSI

Сообщение hamarat » 08.10.14, 05:16       

Всем привет. Где в Питере качечтвенно сделать шумку. Буду благодарен за инфу
hamarat Не в сети
 

 
Сообщения: 7
Зарегистрирован: 10.05.14, 09:05
Откуда: ПИТЕР
Модель: Т-5
Год выпуска Т.С.: 2009
Модель двигателя: АХС

Сообщение Batman » 08.10.14, 05:25       

В гугле забанили?
Ссылок в этой теме все равно не будет.
«Если выпало в Империи родиться, лучше жить в глухой провинции, у моря»…
Крыммой!
Batman Не в сети
Член Клуба
 

 
Сообщения: 8777
Images: 327
Зарегистрирован: 08.02.07, 09:52
Откуда: Москва
Модель: Caravelle
Год выпуска Т.С.: 2013
Модель двигателя: CAAA

Сообщение Alex Keyton » 08.10.14, 07:34       

попробуй у джукбоксов. Jukebox Studio.
http://www.VAG-Technik.ru
Технический центр VAG Technik. Обслуживание, ремонт и тюнинг VW Nutzfahrzeuge

VW Caravelle 4motion CXEC
Alex Keyton Не в сети
Член Клуба
 

 
Сообщения: 3469
Зарегистрирован: 07.09.10, 22:57
Откуда: SPb
Модель: T6.1 SEIKEL
Год выпуска Т.С.: 2021
Модель двигателя: CXEC
Skype: тел. +79052153633

Сообщение hamarat » 08.10.14, 07:42     Re:   

Alex Keyton писал(а):попробуй у джукбоксов. Jukebox Studio.

Спасибо.
hamarat Не в сети
 

 
Сообщения: 7
Зарегистрирован: 10.05.14, 09:05
Откуда: ПИТЕР
Модель: Т-5
Год выпуска Т.С.: 2009
Модель двигателя: АХС

Сообщение motorheadыч » 07.09.15, 12:25       

апоподробней
sex.bus.rock'n'roll
Максим
motorheadыч Не в сети
vw-bus-club  vw-bus-club
 

 
Сообщения: 8868
Images: 167
Зарегистрирован: 30.11.06, 20:15
Откуда: Москва Mitino
Модель: VW Caddy
Год выпуска Т.С.: 2012
Модель двигателя: TSI


Вернуться в Аудио-видео системы, шумоизоляция

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6