раскладной салон от Нижегородских Левшей

тогда надо было написать ,что не только 100 000 :greedy:

,но и "Талон TÜV" получили от ганцев. :yes:

Бумага терпит. :bigwink;

Oleg V писал(а): Чем обоснован такой каркас под полом? Штатные крепёжные места не удобны? Или в угоду универсальности?
По видео. Кто придумал вешать шторки, а потом вклеивать стекло? А если герметиком по шторке зацепят? Работа на производстве аккумуляторным инструментом, это как-то... странно.
А уж монуметальный столик в середине салона... Это ж при аварии -"убей себя об столик"

Отвечаю по-порядку:
1. Каркасная рама - крепилась в штатные места от крепежных петель... Сейчас конструкция направляющих другая - это просто пара рельсов с "лапками" которые крепятся к полу болтами (новый видеоролик выложу через неделю на сайте) - конструкция стала дешевле на 60%, но сложнее в установке...
2. Шторки - согласен, надо вешать потом. Сейчас мы не занимаемся переоборудованием, только производством диванов и автокресел...
3. монуметальный столик - отказались от него давно... А на счет аварии - надо пристегивать ремни безопасности...

Ремни от таза стояли на моих диванах,очень "стильно" вписались в интерьер. :yes:

Александр 71 писал(а):А не проще ремешки к кузову и цену вниз глядишь и народ пойдет. Цену к полу,к полу прикрути

Диваны то передвигаются по всему кузову, должны в любом положении закрепляться ремнями...

У мульта тоже есть вариант, где диваны по всему кузову передвигаются(в разумных пределах конечно, задний диван никто не будет двигать от двери до водителя), но немцы как-то смогли обойтись без такой монументальной конструкции. Может не стоило велосипед изобретать, а посмотреть как умные люди уже сделали, а то как в том анекдоте получается: мы умеем вырезать гланды через жопу, автогеном. :bigwink;

На счет 100 000$ - посчитайте сами, арифметика не сложная:
- сломано 80 диванов, 80 комплектов рельс (повторно использовать нельзя - усталость металла)
- на испытываемых конструкциях работала отдельная бригада - зарплата за год
- аренда помещения

Александр С писал(а):У мульта тоже есть вариант, где диваны по всему кузову передвигаются(в разумных пределах конечно, задний диван никто не будет двигать от двери до водителя), но немцы как-то смогли обойтись без такой монументальной конструкции. Может не стоило велосипед изобретать, а посмотреть как умные люди уже сделали, а то как в том анекдоте получается: мы умеем вырезать гланды через жопу, автогеном.

Может быть и надо было, только когда первые конструкции были придуманы и сделаны, мультивэн был еще без рельсов... Возможно сейчас стоит присмотреться к ним...

Фото в студию! :yes:

Сломанных диванов можно?

numen писал(а):конструкция стала дешевле на 60%, но сложнее в установке...

Уже что-то. Сложнее по тому, что нужно соосность выдержать? Ждём свежего ролика.

numen писал(а):А на счет аварии - надо пристегивать ремни безопасности...

Не видели как пристёгнутые водители рули гнут?

numen писал(а):В отличие от легких диванов "Каравеллы", у которой ремни крепяться к кузову, в диванах "ривьера" - все ремни крепяться к дивану, а каждый ремень при испытаниях тянется с нагрузкой 3,1 тонны, на трехместном диване получается 9,3 тонны - при этом он должен не сломаться и не вырваться с рельс и мест крепления...

Это уже более серьёзный аргумент. Может и в самом деле стоит подумать о креплении ремней к кузову? Хотя я понимаю, почему к креслам. А про $100.000... В общем можно и больше потратить, даже без всяких "на бумаге", если делать готовую конструкцию и потом её ломать. И хотя этих денег уже нет, в преть я бы ломал по частям.
Кстати, если теперь только диваны, значит документов в ГАИ уже не даёте?

Наверное все-же не 80 диванов, а 80 каркасов. Да и цифра весьма сомнительная, лишний раз подтверждающая, что никто ничего не считал, а все делалось на глазок. Мультивен был на рельсах задолго до того, как вы начали свою конструкцию изобретать. У знакомого была машина 93 года, там уже были рельсы.

Batman писал(а):Фото в студию!
Сломанных диванов можно?

Типа вот?

Batman писал(а):Фото в студию! Сломанных диванов можно?

Смотрите сразу уж видео с испытаний на полигоне в НАМИ... Там в конце вырвало одно крепление дивана с рельсов при нагрузке 9,7 тонны - проверяли где предел...
Фотки не обещаю - сам не фоткал, поспрошаю завтра у народа, если есть - выложу...

На видео ,понимаю ремни испытывают?
Тогда не совсем объективно применять этот ролик целиком ко всей конструкции.

Oleg V писал(а):Кстати, если теперь только диваны, значит документов в ГАИ уже не даёте?

Ну почему же? В Нижнем выдаем копии сертификатов на продукцию. А в Москве все документы, включая заключение НАМИ... А также делаем переоборудование у наших партнеров...

Batman писал(а):На видео ,понимаю ремни испытывают?
Тогда не совсем объективно применять этот ролик целиком ко всей конструкции.

А ремни к чему крепятся? Ремни к диванам, диваны к рельсам, рельсы к машине - в результате получается вся конструкция...

раскладной салон от Нижегородских Левшей

Кто сейчас на конференции