Как врезать стекла. Нестандартный опыт.

**Lyelik** » 12.07.08, 23:41

Разметка прорези. От внутренней части «канавки» борта отступаем 1 см внутрь будущего оконного проема.

Наверно вот так :09:

**Richard Welt** » 13.07.08, 23:15

фото понятное дело уже сделать нельзя. :-))

а рисовать не умею...

но ведь эта канавка очень хорошо видна! :blush2:

**EMIL** » 06.08.08, 20:44

такой вопрос: что первое яйцо или курица?
а точнее: что первым делать врезать окна или ставить карты на стойки. Бытует мнение, что сначала на заводе устанавливаются карты, а потом ставятся на герметик окна а не наоборот.
Мож, кто пробовал карты ставить после врезки окон? Без проблем ли?

**Richard Welt** » 09.08.08, 21:14

ставить карты на стойки

А что это за карты такие?

**EMIL** » 09.08.08, 23:14

имел ввиду накладки пластиковые на стойки от оригинального салона

**Richard Welt** » 10.08.08, 23:53

Стекла по идее вклеивает робот, а вот пластик ставит человек. как завершающий этап работы.
Когда вам переклеиваюбт стекло, то пласти к снимают. потом клеют. потом пластик одевают.

**EMIL** » 11.08.08, 09:13

буду ставить салон -- сделаю подробный фотоотчёт.

а вот интересно, может врезка бокового стекла (напротив сдвижки которое) както повлиять на жесткость кузова?
есть идея сделать сие, но терзают смутные сомнения :bigwink;

не начнет всё ходить-гулять-дребезжать? ведь немалый кусок боковины режется..
и как кстати в мрэо при снятии с учета на это смотрять, могут ли докопаться?

den47rus писал(а):а вот интересно, может врезка бокового стекла (напротив сдвижки которое) както повлиять на жесткость кузова?
есть идея сделать сие, но терзают смутные сомнения
не начнет всё ходить-гулять-дребезжать? ведь немалый кусок боковины режется..
и как кстати в мрэо при снятии с учета на это смотрять, могут ли докопаться?

В мой цельнометаллический фургон целых 4 вклеили - всё ок. Жесткость создают в основном силовые элементы кузова.
А насчет мрэо - смотря что в птс написано и смотря что дальше с бусом делать

аналогично... сколько лет езжу, ничего не случилось... жесткости достаточно...

Надо только проварить внутренний и наружный лист после вырезки. На грузовиках они не проварены, а на пассажирских точечная заводская сварка по периметру. Я два раза остеклял , второй раз проваривали, хотя на первом бусе стекла держались не выпадали, может это для тех что с форточками.

ЗЫ мне первй раз умудрились не только зеркала испортить, но еще и лобовое. Так что лучше и его прикрывать изнутри.

"Дождик" писал(а):Надо только проварить внутренний и наружный лист после вырезки.

Дык если проваривать - значит, красить потом???
Чёта не то. Мне, кажись, не проваривали. То окно, что с форточкой - проклепали

Подкрашивали , только внутри. Человек, который делал, сказал на заводе на пассажирах проваривается и он вроде как "по фирме" делает.

втавляли стекла на фургоне внутрений и наружний лист склепали клёпками всё ок

Я клей, что между двумя частями борта не срезал... на фото он виден... поэтому и не клепал и не варил... нормально все на этом клею держится...

Как врезать стекла. Нестандартный опыт.

Кто сейчас на конференции