Т4 ABL: Не заводится совсем. Возможные причины и их лечение

Если ключ чипованый, то мог не открыться клапан на ТНВД, да и вообще, может не открылся?
Проверьте открытие клапана.

Если ключ чипованый то до клапана не добирёшся.
Там на клапане и стоит иммобилайзер.
Поэтому про иммобилайзер я его и спросил.

Dizik писал(а):Иммобилайзер стоит?

Думаю что нет, т.к. машинка самой простой комплектации. Да и вроде кроме тнвд там ничего нет А как это визуально определить? Что из себя представляет иммобилайзер?

стас питер писал(а):как я понял ты открутил трубку от фарсунки и крутиш стартером и топлево не идет тогда тебе подсказали правильно смотри электрику и банку с салятой поставь выше насоса а не внизу может и правда помпачка не работает

Не совсем, кручу не стартером, а прокачиваю вручную с помощью ручного насосика (установлен рядом с аккумом - возможно вколхожен). Банку ставлю выше насоса - можно сказать прямо на двигатель. Причем заметил, что саляру из нее насос заглотнул, но в форсунку она не пришла.

Кстати еще вопрос - прокачку нужно делать с включеным зажиганием и неснятой клеммой? Или без разницы? А то я наоборот - все отключал, для пущей безопасности.

АлексейФ писал(а):Если ключ чипованый,

Вряд ли такая роскошь присутствует у меня в авто

АлексейФ писал(а):Проверьте открытие клапана.

Как это осуществить? Я так понимаю нужно повернуть ключ зажигания и в момент мацлания стартером замерить напряжение на клапане, правильно?

нужно открутить на насосе обратку и крутить если не помогло канистрру со шлангом на вход и повыше. потом смотри напругу на клапане тнвд. удачи.

если 96 года машина и 97 модельный т.е. рестайлинговый то иммобилайзер есть полюбому а для начала как все и говорили проверь клапан если нет смотри насос там больше ничего нету

Зажигание включи и прокачивай.

Вечером сфоткаю, че у меня там под капотом

Посмотрите, есть там иммо или нет.

det-moroz писал(а):
Кстати еще вопрос - прокачку нужно делать с включеным зажиганием и неснятой клеммой? Или без разницы? А то я наоборот - все отключал, для пущей безопасности.

Конечно с включенным!! Электричество же клапан включает, чтобы он солярку пропускал.
Плюсик обязательно должен на него приходить.

Вот вот и я о том же :lol:

---Не совсем, кручу не стартером, а прокачиваю вручную с помощью ручного насосика (установлен рядом с аккумом - возможно вколхожен). Банку ставлю выше насоса - можно сказать прямо на двигатель. Причем заметил, что саляру из нее насос заглотнул, но в форсунку она не пришла. ---

Не, так из трубки на форсунки солярка точно не пойдёт. Прокачав ручным насосом, ты наполнишь топливом ТНВД, а вот на форсунки топливо пойдёт только при вращении ТНВД.

АлексейФ писал(а):Конечно с включенным!! Электричество же клапан включает, чтобы он солярку пропускал.
Плюсик обязательно должен на него приходить.

Александр 71 писал(а):Вот вот и я о том же

Благодарю за разъяснение!

Малыш писал(а):Не, так из трубки на форсунки солярка точно не пойдёт. Прокачав ручным насосом, ты наполнишь топливом ТНВД, а вот на форсунки топливо пойдёт только при вращении ТНВД.

Значит, вручную нагнать солярку в ТНВД, а потом только стартером? И долго нужно им крутить? А то аккум, зараза, садится до неприличия быстро

Да если сам ТНВД наполнен топливом, то стартером маслать не долго нужно.
Я прокачивал тнвд так: снял топливные шланги (и подвод и обратку) одел на штуцера другие трубки,подводящую отпустил в банку с топливом, а на обратку поставил бензонасос от жигулей и качал рычажком насоса (жигулевского), когда из обратки пошло топливо - значит в тнвд оно есть.Можно заводить стартером.
А ремень на месте и целый?

Седой писал(а):Да если сам ТНВД наполнен топливом, то стартером маслать не долго нужно.
Я прокачивал тнвд так: снял топливные шланги (и подвод и обратку) одел на штуцера другие трубки,подводящую отпустил в банку с топливом, а на обратку поставил бензонасос от жигулей и качал рычажком насоса (жигулевского), когда из обратки пошло топливо - значит в тнвд оно есть.Можно заводить стартером.
А ремень на месте и целый?

Ясно, но вот насоса от жигулёнка я вряд ли сейчас найду.
Да и проблема, думаю, вот где затаилась:

image-E4CA_4B7C58FA.jpg

Отсюда вопрос. Эта фишка разборная, из неё можно как-нибудь остатки провода вытащить? Щипцами не получается

Или нужно новую заказывать?

что это было?????

Dizik писал(а):что это было?????

Да, забыл написать

- это питание к клапану отсечки топлива в ТНВД. Из-за этого он был все время закрыт и вместо положенных 12В, на нем был мертвый ноль..
Так вот, что теперь с ним делать? Можно туда обратно провода присобачить или новую фишку покупать?

Т4 ABL: Не заводится совсем. Возможные причины и их лечение

Кто сейчас на конференции