T4 ABL: Плохой запуск холодного двигателя

UA1CLS писал(а):А еще, при повторной замене свечей, сделал вместо шины (соединяет все свечи) раздельное питание каждой свечи. Использовал провод с термостойкой изоляцией (270 градусов С). Все провода собрал на клемник который поместил в корпус из стеклотекстолита.
Теперь проверка любой свечи дело 1 минуты.

Марку провода в студию плиз. :37:

андромед писал(а):а еще есть какие соображения на этот счет ,ГОСПОДА?

Однозначно половина свечей не работает! :inv:

Я использовал провод РКГМ 2,5 мм.кв.

Провод РКГМ - силовой повышенной гибкости (и термостойкости). Предназначен для выводных концов электрических машин и аппаратов на переменное напряжение до 660 В и частотой до 400 Гц.
В промышленности провод РКГМ используется для подключения печей и в помещениях с повышенной температурой.
Жила - многопроволочная, скрученная из медных проволок;
Изоляция - кремнийорганическая резина в оплетке из стекловолокна, пропитанная эмалью или теплостойким лаком;
Защитный покров - оплетка из стекловолокна, пропитанной термостойким лаком.
Температура эксплуатации - от минус 60 до плюс 180 градусов С.

Температуру плавления изоляции нигде не нашел, но паяльником не плавится (270 градусов может быть немного завышено).

андромед писал(а):а еще есть какие соображения на этот счет ,ГОСПОДА?

читайте всю тему с начала - перечислены все возможные причины.

Если форсунки льют, свечи долго не служат.
У меня 1и2 11В, 3и4 на 12В свечи

UA1CLS писал(а):А еще, при повторной замене свечей, сделал вместо шины (соединяет все свечи) раздельное питание каждой свечи. Использовал провод с термостойкой изоляцией (270 градусов С). Все провода собрал на клемник который поместил в корпус из стеклотекстолита.
Теперь проверка любой свечи дело 1 минуты.

Мудрое решение :clap1:

Я, прошлой зимой, для своей машинки (после того как несколько раз просадил аккум в мороз.... свечи поменять было некогда) нашел такой вот хитрый подход : кручу стартер при задвинутом подсосе, но как только двигатель чуть схватит - резко вытягиваю подсос - двигатель уже не глохнет ... как только нащупал такой способ - проблем больше небыло в любой московский холод... :49:

Лёха-ты хитрый человек :bigwink;

А у меня в букваре про то же самое написано... :shuffle:

всегда так делаю :punk:

.если подсос вытяну до заводки стартеру почему то тяжелей крутить движок.

Хомяк, у тебя угол впрыска надо подкорректировать, он у тебя ранний. Так быть не должно.

Для запуска двигателя в прохладное время, при неработующих свечах, можно воспользоваться промышленым феном или простым дуя аккуратно (чтоб не расплавить пластмассовый патрубок) тепло-горячим воздухом в патрубок, после воздушного фильтра.
Это возможно когда машина стоит в гараже, где 220В.
Так было сегодня с моим авто. Вечером проверил свечи, рабоча только одна из четырех (дв. ABL)

А я из чайника ТНВД и топл. трубки поливал, -15 заводился

Цезарьвполне возможно,но со специалистами напряг,а сам туда тем более не полезу.а если есть 220в в гараже,то лучше подогрев поставить чем с феном бегать :09:

А к чему тогда вопрос задал? Спецов нет, сам не полезу. На чудо что ль надеешся?

T4 ABL: Плохой запуск холодного двигателя

Кто сейчас на конференции