Т4 ABL: Повышенный расход топлива

**Гароныч** » 25.11.14, 13:26

Я тоже слышал про такой случай. Человеку поставили толстую прокладку, так у него вообще бус перестал ездить. Долго искали причину, нашли методом исключения. Потом переделывали....

вот жешь... я себе тоже кажись потолще поставил...

Бус на топливе с одной заправки везет 800 км, а с другой - 1200. Наблюдения и личный опыт. :pilot:

Цезарь писал(а):Ещё, если повышеный расход, то могли вместо тонкой прокладки под головку поставить толстую (ну не было такой какой надо). Я сам пробовал вместо с одной дырочкой поставил с тремя, в итоге расход был не меньше 10ки. Поставил как надо и сразу город 8 трасса 6-7 и это с высокой крышей.

Серёж, сам-то веришь в такие чудеса? :mi_ga_et:

Типа, ставишь потоньше прокладку, и расход падает на 30%....
Наверняка были ещё "сопутствующие" причины. :yes:

**Marginal** » 25.11.14, 23:02

Какая разница,в большой топке горит или в поменьше, впрыснет не больше-не меньше.Только ТНВД и форсунетки, другого не дано...

степень сжатия меняется и обьем камеры сгорания, у меня стал запускатся хуже, на пару секунд больше крутить надо

ANT53 писал(а):
Цезарь писал(а):Ещё, если повышеный расход, то могли вместо тонкой прокладки под головку поставить толстую (ну не было такой какой надо). Я сам пробовал вместо с одной дырочкой поставил с тремя, в итоге расход был не меньше 10ки. Поставил как надо и сразу город 8 трасса 6-7 и это с высокой крышей.

Серёж, сам-то веришь в такие чудеса?
Типа, ставишь потоньше прокладку, и расход падает на 30%....
Наверняка были ещё "сопутствующие" причины.

Андрей, это из личного опыта, если бы это было не у меня, я бы не писал. С большей прокладкой увеличивается камера сгорания, и если вы понимаете что это такое то разьяснять тут нечего. Толщина прокладки зависит от выступания поршня из блока. Если поставить тоньше чем положено, поршня будут о клапана биться и потом обрыв клапана и пр. неприятности.

у себя буду менять на более тонкую, но летом, вместе с ремнем грм, пока не особо беспокоит

Цезарь писал(а):С большей прокладкой увеличивается камера сгорания, и если вы понимаете что это такое то разьяснять тут нечего.

Серёг, можно рассчитать с точностью до долей мм3 тот объём, что добавит толстая прокладка к камере сгорания. Соответственно, понизив степень сжатия в этом объёме. Но, учитывая КПД мотора, НИКОГДА только одна толщина прокладки не уменьшит расход топлива на 30%.

А для чего раньше под 76 бензин увеличивали камеру сгорания, тоже мизер, а эфект ощутим.
Ответь теперь, зачем 3 толщины прокладки делают? Ставили бы сразу самую толстую. И откуда цифра 30% ?

под 76 бензин прокладку ставили вдвое толще,а не на 1 десятую мм ;;-)))

точнее 0,8 мм под 76 бензин поршня стачивали Привет Леша, и ты туда же, давно мы с тобой не спорили.

спорят в политике :hi_hi_hi:

тут высказывают мнения,качество распылителей,топлива и цпг гораздо больше влияют на расход топлива,чем отличие прокладки гбц. кстати с одной дыркой прокладки мне очень редко встречались.

Насколько мне пропитая память не изменяет, у меня на афн стояла с одной дыркой, я тогда в такие тонкости при замене головы не вникал, а сейчас жалею... мотор стал чуть дльше запускатся, дымность пока не прогреется больше/дольше, но работать стал мягче...

поставь впрыск чуть раньше, :yes:

будет работать чуть звонче-заводиться трохи лучше.

Т4 ABL: Повышенный расход топлива

Кто сейчас на конференции