Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

Извиняюсь. Почему расточка под первый ? Первый ремонт ,если верить уважаемому Dibus идет 80.0, а у меня ближайший ремонт после 79.05 при выработки цилиндров 79.65 и при элепсности 0.03. Следует - 79.73 .

Уважаемый Валентин Бах. Почему сразу на 80.0 При выработки цилиндров 79.65 и при элепсности 0.03. Следует росточка ,хонинговка - 79.73 . Или производственный выпус группы 79.73 закончен ? ПРОСВЕЩЕННЫЕ ЛЮДИ поясните.

Мое личное мнение:имея в руках комплект поршней с кольцами размером 79,73-точите под этот размер!Но мне кажется-это абсурд!Первый ремонт,после стандартного размера-это 79,98 поршень и 80,00 кольца.Какой смысл делать ремонтные поршня на дизельный двигун с шагом по размеру в 0,25 мм????Это ж не ТАЗ!!!

А почему бы нет ? Ели в моем случае ,хонинговка полностью убирает элипс...

Были вообще советы , что при таком миним.элипсе , как мой, и при предельно допустимой выработке. Просто делать замену колец.

САРАНСКИЙ 1 писал(а):Замер блока в цилиндрах ,показал выработку в размер 79.65

насколько помню-+0.07 мм =предел износа.Кроме того при замене поршня на любой размер БОЛЬШЕ стандартного придется растачивать блок-иначе просто не пролезет поршень,т.к. верх цилиндра не снашивается.И еще-хороший расточник не возьмется ,при таком износе растачивать +0.25,слишком мало металла снимать-могут остаться раковины.покупай новые поршня +0.5 и только потом растачивай блок :greedy:

Что заморачиваться,какая разница сколько растачивать,в деньгах не выиграешь,
а поршневую найти размера 80.0 намного проще,дальнейших рассуждений не вижу смысла. Удачи в ремонте!

Свершилось чудо! Можно поздравить Санька, спустя пол года после камасутры :bestbook:

и непобоюсь этих смайлов :sex:

под пристольным руководством доктора Мезерницкого его первинец подал первые звуки жизн, :clap1:

осталось дело за малым. поставить малютку в его кроватку..........

Фсё собрал и вкорячил в авто , сегодня даже прокатился по боксу немного :49:

Мля по ходу тестдрайва вылезло : мёртвый главный тормозной цилиндр ( херня по сравнению ) , ПОМИРАЮЩИЙ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА КОРОБКИ !!! :1:

сцуко одно за одним :44:

Вопросы : ценники на цилиндр и подшипник , реално-ли самому коробку препарировать и заменить покойника , какие сложности ???

Сань, это после твоих-то приключений - "реально ли самому?..." :yes:

Пашка fps тоже не безголовый и руки правильно на туловище расположены , тем не менее он сам снимал и ставил коробку а в ремонт отдавал коробочных дел мастерам :37:

Чем вообще чревата смерть подшипника ???? Меня просто паника берёт при мысли ещё раз мотор скидывать , я МЛЯ ПРСТО В ТИХОМ УЖАСЕ ОТ ЭТОГО !!! Это проклятье какое-то , ведь до этого она сцуко не шумела ( или я за прочими шумами не слышал , на выжимной грешил ) а теперь когда ехать пора вылезла эта хрень :bue:

Может просто "застоялся конь"? Всё равно уже всё на месте - поезди чуток, раскатай....

Завтра меняю главный тормозной , масло в коробке и баста , нихрена я её снимать не буду пока не рассыпется , если так то туда ей и дорога , достало всё это .

Как определил что это подшипник?

Сцеление выжал и в салоне сразу тишина , отпускаешь начинает шуметь ( так шумят подшипники ) выжимной ни причём :37:

Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

Кто сейчас на конференции