Т4 AAB/AJA: Повышенный расход топлива

[St.Bezdelnik]

У моей служебной Тушки 9(трасса)-10/11(город). Меньше не было, больше тоже. Загрузка разная бывает, на изменении расхода практически не сказывается. По городу 70-80км, по трассе 110-115(разгонял до 140 по спидометру, просто для интересу).

[Михаил_22]

Недавно приобрели пассажирского дизельного буса 98 гв 2.4. По трассе жрет 10л/100 км, по городу еще не ездили.
По всем каталогам должно быть 7.6-8.2. Это реально?

P.S. До этого был 2.5 бенз 94 гв, жрал по трассе столько же, правда по городу 15-17 л.

[Professor]

смотря на какой скорости!
если на 110-130 км/ч - то 10 литров нормально
если на 80-100 км/ч - то 7.5---8.5 литров нормально

[Кирилл]

Было 2 автобуса : ААВ и АJA. Оба по трассе при средней 80-90 км/ч потребляли от 6,5 до 7,5 литров. Все зависит от загрузки. У меня такой расход был при 300-400 груза + 2 человека(еще 160 кг).

[Лапулька]

У меня AJA, 98 г.выпуска. Кушает по трассе от 120 км/час - от 12 литров, 100 км/час - крейсерская скорость 8-9 литров. Ездила в Финляндию (груженая под завязку) старалась экономить - получилось 6,5-7 литров. В городе ест от 13 литров на 100 км. Все зависит от манеры вождения.

[alexcap]

У моего средний 9.5л.
На дальняк 8 получалось.
Короче всегда десятки хватает, не экономлю, если есть возможность выжимаю по полной, грузы не вожу.
По букварю город 12.2,
загород 7.6,
90км\ч и пол загруза 7.2,
средневзвешанный 9.2 л\100км.
Думаю, у меня в пределах нормы, о 6.5 как у друга на ABL и не мечтаю.

[JAMaica]

Подскажите пожалуйста, за счет чего может постепенно увеличиваться расход топлива без изменения характера работы двигателя?
Дело в том, что прошлым летом откапиталил двигатель, и был приятно удивлен расходом в 7-7,5 литров, вместо 10, которые были до капиталки. Сейчас же расход порой доходит до 13-14 литров, что меня отнюдь не радует. Причем заметных изменений ни в работе двигателя, ни в динамике, ни в запуске я не заметил.

[Сема]

воздушный фильтр возможно забит

[JAMaica]

фильтр вроде менял недавно

[Full Throttle]

Причин может быть масса: топливный, фоздушный фильтр, угол впрыска, неисправность ТНВД (например увеличенная подача), низкое давление открытия форсунок, плохое состояние распылителей, падение компрессии и т.д. и т.п.
Начать с фильтров, затем диагностика компрессии, форсунок, угла, затем ТНВД. Я бы так сделал...

[ritt]

Чтобы расход увеличился вдвое это по топливной аппаратуре заметно будет сильно либо выхлоп чорный либо соляра в масле. Может в ходовке что не так?? давление в колесьях...к примеру...а накат-то у машины есть? мож тормоза чуток подкусывают супорта не расходятся или диафрагма в усилителе тормозов под нагрузкой тормоза поддавливать начинает.

[JAMaica]

да катится вроде нормально.
а соляру в масле как определить?

[Рысь]

Привет всем! У меня TRANSPORTER 98г. 2,4D дымит посте трёх тысячь камаз отдыхает. И ещо вопрос как победить повышеный расход? На шесот км бак по трасе. Да ещо какие нормальные обороты холостого хода?
Зарание спасибо.

[Цезарь]

Холостые на твоём движке 850 об. А дым убрать если и можно то только после диагностики. Угол впрыска, правильно ли ремень ГРМ стоит, как ТНВД накручен (если холостые накручены, то скорее всего ТНВД на издохе) кооче надо всё исследовать.

[Рысь]

Холостые на твоём движке 850 об. А дым убрать если и можно то только после диагностики. Угол впрыска, правильно ли ремень ГРМ стоит, как ТНВД накручен (если холостые накручены, то скорее всего ТНВД на издохе) кооче надо всё исследовать.

А где там обороты накручиваются?