Т4 ААВ/AJA: Течи и угар масла. Проблемы и пути решения

**Andrey T2** » 27.02.08, 11:16

mezernitsky писал(а):Ну почему бесполезно-то? Сможет сходить в библиотеку и взять учебник "Теория двигателей внутреннего сгорания" под редакцией Н.Х.Дьяченко.

А если и ему не поверит? :lol:

**mezernitsky** » 27.02.08, 19:59

Ну зачем так плохо о человеке..... :-))

**alexus** » 28.02.08, 00:49

Качественный ремонт мотора ААВ обходится примерно в 100000 руб. В Москве и в Питере цены думаю примерно одинаковые. В Беларуси может оказаться существенно дешевле.

Да, нам бы такие цены :blush2:

Когда объясняешь человеку, что ремонт 2.4 мотора нормально меньше чем 1500$ сделать нельзя, то смотрят как на больного и говорят, что в другом месте им сделают за 400.

**mezernitsky** » 28.02.08, 11:33

Ну ежели включая стоимость деталей, то за 400 долларов, полагаю и в Индии не станут делать. А 1500 за работы включая мехобработку маловато, но в Беларуси несколько иные деньги.
По Питеру для высококачественного ремонта 4 цилиндрового дизеля на Т-4 таков:
- снять-поставить мотор ...........9000-14000 р
- рабсила по ремонту.................28000-40000 р
- шлифовка вала.........................1000-2500 р
- расточка блока.........................1000-2500 р
- шлифовка плоскости головки...500-1200 р.
Это примерный разброс цен у людей, прилично ремонтирующих моторы. Если взять по минимуму, то как раз 1600 америкосов и получится, но только за работу.
Запчасти могут потянуть на любую сумму. Сейчас делаем мотор от Т2, который хозяин сам немного поремонтировал до нас. Состояние головки настолько убитое, что купить новую вместе с распредвалом дешевле, чем восстанавливать. Так вот по запчастям там что-то на 55000 руб.

**Стас T4** » 28.02.08, 22:10

Живу в 120 км. от Полоцка (юг Псковской области). Как выяснил соцопрос, все ремонтируются там. Говорят, качественно с гарантией и в два раза дешевле, чем в России. Максимум, чем располагаю на сегодняшний день - это 40 штук. В Беларуси (опять же говорят), за такие деньги можно восстановить даже самый убитый мотор. Не знаю, чем это всё закончиться, но рискну... (блин, зачем я продал девятку?)

**Барыга** » 28.02.08, 22:16

Стас T4 писал(а):Живу в 120 км. от Полоцка (юг Псковской области). Как выяснил соцопрос, все ремонтируются там. Говорят, качественно с гарантией и в два раза дешевле, чем в России. Максимум, чем располагаю на сегодняшний день - это 40 штук. В Беларуси (опять же говорят), за такие деньги можно восстановить даже самый убитый мотор. Не знаю, чем это всё закончиться, но рискну... (блин, зачем я продал девятку?)

Три года назад капиталил дв ААВ в Минске жил 5 дней снимал квартиру = Затратил 1650 амер бакс это и жилье и ремонт и ...

**КАПИТАН** » 29.02.08, 00:19

[quote="Стас T4"]Живу в 120 км. от Полоцка (юг Псковской области). Как выяснил соцопрос, все ремонтируются там. Говорят, качественно с гарантией и в два раза дешевле, чем в России. Максимум, чем располагаю на сегодняшний день - это 40 штук. В Беларуси (опять же говорят), за такие деньги можно восстановить даже самый убитый мотор. Не знаю, чем это всё закончиться, но рискну... (блин, зачем я продал девятку?)[/
quote] Перед уважаемым господином Мезрницким, есть пост из беларуси от алексуса.Скажу честно, что несмотря на свой возраст этот товарищ с золотыми руками и отзывчивым сердцем.
Мой совет, спишись с ним по рем двигла! Для меня он был и есть открытие и 500км к нему на рем.= за счастье!!!! Удачи!

**Валентин Бах** » 29.02.08, 20:22

Осенью прошлого года делал кап.ремонт ААВ,работа+запчасти(из Германии) 2000 евро.........
А за 400-500$ только из китайских запчастей и своими руками,может быть?

**Стас T4** » 29.02.08, 20:28

[quote="MiHail"]1.9 на 40 тык только запчастей+ 20 тык расточка, гильзовка шлифовка....и прочая мелочевка(помыть опресовать и тд) :09:

[/q
Расточка и гильзовка - разные вещи, у меня номинал по поршневой по-этому постараюсь обойтись только расточкой. А что касаемо сорока тыков только на з/ч... даже оригенальный WAG, по-моему дешевле

**Стас T4** » 29.02.08, 20:38

Валентин Бах писал(а):Осенью прошлого года делал кап.ремонт ААВ,работа+запчасти(из Германии) 2000 евро.........
А за 400-500$ только из китайских запчастей и своими руками,может быть?

А про такие деньги никто и разговора здесь не ведет, тем более про капиталку...

**Валентин Бах** » 29.02.08, 20:55

Стас T4 писал(а):
Валентин Бах писал(а):Осенью прошлого года делал кап.ремонт ААВ,работа+запчасти(из Германии) 2000 евро.........
А за 400-500$ только из китайских запчастей и своими руками,может быть?

А про такие деньги никто и разговора здесь не ведет, тем более про капиталку...

Посмотри выше,есть такие цифры.

**КАПИТАН** » 29.02.08, 21:31

Стас, ты сам от куда???? Подпиши -проще общаться!!!

**Стас T4** » 29.02.08, 21:33

Юг Псковской области. п. Идрица 50 км. от Беларусии и Латвии

**ФРА** » 01.03.08, 15:04

У меня аналогичная запара не знаю что лелать с дрыглой или капиталить или дальще кататься до победного s-480т.км дрыг не капиталися 100 % убеждался месяц назад когда снимал ГБЦ (провернулась шестерня к.в согнул 2 клапана)выработка в ЦПГ явная Бабла небыло сделал текущ.рем(замена 2 клапана, сальн .клап,шестерня к.в, распрел.вал. б\у,прокладка ГБЦ,Сальн р.вала за все запч =7000руб ремонтировал сам)Сейчас расход масла примерно 1л на 1000км при условии что ездию сос скоростью 100-130 не меньше обороты при 120 = 3100 масло заливаю ШЕЛ-ДИЗЕЛЬ 10/40 П.СИНТ Короче говоя узновал по поводу поршневой группы сету-я токова Поршень+палец =10000 на мой лрыг.(мале или колбен), кольца 5-6 тыс производ анологи.порщням .По поводу колец и порщней из поднебесной их ресурс около 30-40 тыс км затем геометр .рогр. износа со слов ремонтников.

**Стас T4** » 01.03.08, 16:13

У меня до ремонта головы такой жор был, и сейчас я его считаю за счастье, т.к. см. первое сообщение. Я на таком же езжу как и ты, только ESSO, 4 -х литровая канистра стоит 650 руб. за неделю уходит полторы канистры (одно радуеет, движок постоянно на девственном масле работает :cry:

), но для меня это дорого, буду вписываться в ремонт

Т4 ААВ/AJA: Течи и угар масла. Проблемы и пути решения

Кто сейчас на конференции