Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

История такая. На ходу 100-110 км\ч пропала тяга, движок задергался, застучал. Проверил метки на маховике и прорезь на р\в, метки ушли. Выставил заново, движок не заводил. При прокручивании стартером или вручную за болт коленвала слышен стук в одном цилиндре, звук напоминает брякание чего мелкого типа гайки или клапана. Снял распредвал, гидрики все целые прокручиваются и легко вынимаются. Клапана все на месте засухарены, нажимаются и возвращаются, пружины целые. Чего же там может брякать? Если бы в камеру сгорания чего попало (кусок клапана или седла) движок наверное бы не прокручивался. Может ли что то брякать в вихревой камере? И сдается мне что нет компрессии в одном цилиндре. Когда прокручиваешь двигатель и делаешь два оборота коленвала чувствуется по усилию когда поршень попадает в вмт на сжатии, так вот таких точек повышенного усилия я насчитал только четыре.

Снимай голову,и всё увидишь сам.Малой кровью,судя по твоим описаниям,здесь не отделаешься.... :1:

так если компрессии нет.что гадать-гбц снимать надо.

Тарелку клапана могло оторвать... :blush2:

Михаил Пскопской писал(а):Тарелку клапана могло оторвать...

Если бы тарелку оборвало, то шток клапана наверное вылез бы вверх, когда распредвал снимали, или как?

гадание беполезно.
только снятие гбц,все покажет,что случилось,ведь метки ушли не сами по себе,а им помогли.......

кончик свечи не мог отвалиться???

Sat писал(а):
Михаил Пскопской писал(а):Тарелку клапана могло оторвать...

Если бы тарелку оборвало, то шток клапана наверное вылез бы вверх, когда распредвал снимали, или как?

Шток засухарен, куда он денется?

Михаил Пскопской писал(а):Шток засухарен, куда он денется?

Если тарелку оторвало?! ..... Вверх. :yes:

Топикстартеру:
Снимай башку!!! Это неизбежно... :yes:

Ну дела хоть опять тему создавай. Сегодня снял шкив коленвала, грешил на него, думал болт был затянут недостаточно , из-за этого срезало шпонку и провернулась шестерня. Так вот - шкив и шестерня в полном порядке все на месте. Похоже метки никуда сильно и не убегали. Из за чего же на ходу может заколбасить движок? Клапана все на месте. Чувствую что без снятия бошки не обойтись, но очень хотелось бы. Завтра попробую форсунки и свечки выдернуть. Как бы оценить компрессию, хотя бы просто - есть или нет?

В свечное отверстие компресометр вкрутить надо, и стартером маслать пока стрелка не перестанет прыгать, т.е. покажет максимальную компрессию.

Обычный компрессометр для бензинки у меня есть, чтобы его присобачить к свечному отверстию надо какой то переходник. Вообще для меня сейчас неважно, какая там точно компрессия, большая или не очень. Для меня главное компрессия там есть или нет. Если нет, то уж точно сымаем бошку.

Так и есть сталинград. Оборван поршень, юбка в поддоне, голова тоже на выброс. А брякал шатун об стенки цилиндра. Почему поршни рвет? Ну не должен так умирать движок при нормальном обслуживании, без всяких симптомов.

Не, от нормального обслуживания движки не мрут, а от корявых рук мотористов - аж бегом.

Питерские коллеги, в Механике на Уманском можно заказывать расточку? Или все таки лучше в Мотор технологии.

Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

Кто сейчас на конференции