Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

везёт людям,отдыхать летом ездят.

**chertoff** » 08.06.12, 22:03

Да вот как то все пролетаю пока,и даже на втречу 15-17 не выехать..жестко обеспечиваю мероприятие.А там проверка роспотребнадзора в июле..вот отпуск и движется....мимо...))

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Кстати,если бы я жил в таком живописном месте,то в отпуск бы работать ездил исключительно!)))

не так жёстко,отпуск может и пролетает ,но на бусовки успевать надо ;;-)))

**sinebir** » 08.06.12, 22:18

Денис, ты гнездо осиное из машины выдворил? ))

**chertoff** » 09.06.12, 08:37

шестнадцатого утром как штык должен быть на работе.вот и вся встреча.а гнездо удалил,почему то раньше его не замечал,а как с ремонта приехал,удивился!)может там еще немецкая оса жила..

всем привет, читал читал искал искал и чо то не нашел ответа на свой вопрос, а посему задам его может пульнете в нужную сторону...
есть у меня подозрения, что палец поршня люфтит в шатуне, как бы в этом точно убедиться...
проверял так: зажимал шатун в тисках вставлял палец и дыргал шмыргал одновременно за оба конца и одной рукой и двумя х.з. то чувствуется, то нет... может есть способ поточнее это определить??

причем только на первом горшке, на остальных вроде нет, но...
в магазинах эти втулки продаются что то около 200 рублей за штуку, может меньше, а значит они заменяемы, но суть не в этом интересен сам процесс, что для этого нужно, а то в сервис тут заехал и они давай такие открещиваться, может там такие нюансы что лучше все оставить как есть???

Интересует тоже...

Тук, тук! Ответьте, хоть кто либо что либо. Видно сообщение?

**БТр** » 14.03.14, 19:10

Я когда ставил б/у поршни особо не заморачивался, пошатал, убедился, что втулки только скользят, но не люфтят и поставил. В тиски не зажимал.

я уже тоже собрал так как есть, поскольку ни один сервис не взялся перефтулить а сюжет там оказывается прост до безобразия

выписка с техникала

QUOTE (autovaz666 @ Feb 26 2012, 10:48 AM)
Ребят,подскажите кто-нибудь про втулки...

kudrik
Поменять (выпресовать-запресовать) можешь и сам. Ты парень грамотный. А расточить втулки в размер и соблюсти соосность можно только на координатном станке. У нас обработка одного шатуна под ключ (даёшь новый палец и нов .втулку ) стоит 5евр.

http://youtu.be/EleYDQy7WB0
http://youtu.be/t_xDht7Lf-M
на весь город нет координатного станка

**samos** » 14.03.14, 20:45

Серёга, а вот Кудрик в новом формате , мовит, ни пяди врагу, и я стал
Никогда бы не подумал, что samos может быть таким склочником, и занудой.
Пропал всякий интерес с ним общаться. Воистину -- люди познаются в беде, и в болезни. И это написал один из ведущих дезилистов пост.раши..
Ну что же, многие из нас имеют образование и руки, как он он сказал, не куска инфы врагу, (я чуть перефразировал, но передал смысл его поста.) читать можно в оригинале пока не затёрли на известном всем сайте. Там же и якобы не призыв, всем врагам шляпу.

Так вот samos не только склочник, зануда, а ещё и мелочный человек.

**Marginal** » 14.03.14, 20:55

Только что делал это.Втулки-450 руб.4 шт.,перевтулка с последующей развёрткой-2400 руб.

**Uryadnik** » 14.03.14, 21:28 Re:

samos писал(а):Серёга, а вот Кудрик в новом формате , мовит, ни пяди врагу,

скажем так: может я не настолько мелочный))) я переписывался с ним в личке и был послан со всей его гражданской позицией, так что ты мне нисколько не открыл глаза, они уже и так в растопыру, куда Гену потеряли никак точно в кутузке сидит и вот это ГРАЖДАНСКАЯ позиция, а сидеть и всех и в тихаря посылать это не позиция, а очковство...
ладно устаканится это все когда нибудь и вернется на круги своя

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:

Marginal писал(а):Только что делал это.Втулки-450 руб.4 шт.,перевтулка с последующей развёрткой-2400 руб.

я так понял, что это на 4 цилиндровый двигатель?
чуть больше ста за втулку - а что за фирма? я как то на 200 за штуку полагал (дабы совсем не гумно)
и по 600 рублей за работу на цилиндр - блин не бюджетно как то - рассчитывал по стоимости детали примерно

**Marginal** » 14.03.14, 21:38

Да,на 1,9 ABL.Компания "Трансмиссия" на Московском шоссе,там брал втулки,а делал в Коломягах.Сам офигел,но такова цена.

вот еще вопрос назрел, все никак не могу найти на него ответа, может кто сталкивался?

нужна голова 074 103 265Х это та что до номера по етке 270 182
существуют еще головы с другими буковками это:
074 103 265 ВХ для номеров по етке 272 503 - 274 330 (их тоже нихт нет)
и 074 103 265 DХ с номера по етке 274 331 есть предложения по ваг за 100 000 и италия вроде 40 000 это ценник ГБЦ в сборе и как я понял эта голова подходит один в один, но не факт, может как раз в ней и есть разница в одну дырку канала ОЖ

и есть еще предложения по голой голове с морем производителей от 17000, но там циферки другие... 074 103 351 D но она тоже с номера по етке 272 503 и до упора... вот интересует подойдет ли эта ГБЦ к двигателю... есть подозрения что последние цифры означают код детали и показывают, что это полностью голая голова без каких либо комплектующих...

вообще как предположение это то, что до номера 270 182 все ГБЦ шли с дополнительным каналом ОЖ, после этого номера во всех ГБЦ он отсутствует, а разница в буковках ВХ и DХ только в используемом с двигателем вакуумным насосом

да а еще вариант, что до номера 270 182 использовались паронитовые прокладки, а после него металлические, а в остальном головы совершенно идентичны и взаимозаменяемы (разве только под вакуумник какие то различия есть)

какие имеются мысли? или может есть где то инфа по подробнее об этом вопросе, ну типа на каком нибудь из сайтов например

Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

Кто сейчас на конференции