ну и вопросы в теме,прочитал,ошизел.
мой совет,замеряйте механическим способом давление масла,а потом уже лезьте в датчики и др.не зная реального давления в системе смазки,что толку менять масло,датчики и все ост.
в большинстве случаев,восстановить давление масла поможет снятие поддона и очистка забитой сетки масло приемника и возможно изношенных вкладышей.
Еще совет на будущее,если вам производили ремонт мотора и моторист при сборке пользовался
красным герметиком,то ожидайте,что весь излишек этого(не применяйте его вообще) герметика вскоре окажется на сетке масло приемника и периодически у вас будет недостаточное давление масла.
Уже не один поддон вскрывался и всю эту шелуху приходилось вычищать.