Т4 AAB/AJA: Замена ремня и ролика ГРМ и ремня ТНВД

[kubarik]

Отдал машину на всякие замены (масло, фильтра.... ну и ремни до кучи)..... звонит мастер и говорит, что-почем..... Возник вопросик: на [b]ААВ[/b] стоит 2 зубчатых ремня? и действительно ли заменя ремней Т4 настолько сложная процедура, что занимает почти 2 рабочих дня?.....

[Димас]

5-6 часов на СТО. Может деталей нет в наличии.

[Pavel S.]

2 ремня, как и на всех 5-цилиндровых дизелях VW до 2004 года.

[kubarik]

я то в принципе понимаю, что работы на полдня...... с меня денег просят, как за 2 дня работы. А про 2 ремня я как то не в курсе был. а ролик то один???? его же тож менять надо....
А насколько реально поменять ремни самому в "полевых" условиях так сказать? На транзите я за день на даче справлялся вперемешку с шашлыками

[Ромич]

желательно и помпу менять можешь и сам но там несколько приспасоб треба микрометр и 2 шаблона

[BABASIK]

я то в принципе понимаю, что работы на полдня...... с меня денег просят, как за 2 дня работы. А про 2 ремня я как то не в курсе был. а ролик то один???? его же тож менять надо....
А насколько реально поменять ремни самому в "полевых" условиях так сказать? На транзите я за день на даче справлялся вперемешку с шашлыками

болт КВ тоже желательно НОВЫЙ поставить

[kubarik]

ну блин помпа в мои планы пока не входила...... до следующего раза подождет.... про приблуды поподробнее ну микрометр понятно, это типо нечто, чем фиксировать распредвал и т.д. чтобы не провернулись?????

[Pavel S.]

Кхм.... Дима, попроси мастера проверить люфт помпы и если есть малейшие подозрения, то меняй- дешевле выйдет. Центральный болт коленвала менять. Микрометр служит для измерения продольного смещения плунжера при установке угла опережения впрыска, вкручивается в ТНВД по центру с торца, между топливными трубками, выглядит как стрелочный индикатор на ножке (с резьбой).

Тот болт, что в комплекте это для ролика

[kubarik]

Завтра озадачу..... фантазии на тему замены самостоятельно видимо оставлю в прошлом
Болт КВ, что он крепит? шкиф зубчатого ремня или клинового.....
Вы уж на чайника не серчайте

[BABASIK]

Болт кв крепит шкив кв и шестерну кв. По первому бегает ремень клиновидный, по второму- ремень ГРМ. Удачи.

[kubarik]

а клиновой то ремень один??????

[BABASIK]

два,на насос ГУРа и на генератор

[kalmykov]

в домашне-гаражных условиях самому реально поменять ремень ГРМ на AJA ? про замену ролика и помпы знаю.
какие там есть хитрости, кроме замены болта КВ и выставления меток? вообще, есть ли там метки и в каких местах?

[mezernitsky]

в домашне-гаражных условиях самому реально поменять ремень ГРМ на AJA ? про замену ролика и помпы знаю.
какие там есть хитрости, кроме замены болта КВ и выставления меток? вообще, есть ли там метки и в каких местах?

Не ремень, а два ремня! Меток в явном виде нет. Коленвал ставится по метке, рспредвал - по планке, шкив ТНВД по метке, ног метка эта только для того чтобы не перевернуть насос на половину или четверть оборота. А вот потом когда все ремни по меткам и планкам выставлены, надо ввести в ТНВД индикаторное приспособление и выставить ход плунжера
0,90 +\- 0,02 мм в положении ВМТ 1 или 4 цилиндра .

[kalmykov]

спасибо, уважаемый mezernitsky!
про 2 ремня я знаю, но можно ли их менять не сразу, а по очередно, по одному -сначала ГРМ, потом на ТНВД? (проблемма и финансовая, и временная) или при этом будет сбит угол опережения?
- хотя у меня такое ощущение, что угол у меня сейчас стоит очень поздний. Хоть на холодном двигателе, хоть на горячем, есть довольно -таки сильный стук - ощущение, что стучит какая-то из форсунок, но стоит вытянуть опережение зажигания - двигатель начинает работать более ровно и тише, стучащий звук пропадает.
На ходу чувствуется тоже - при вытянутом рычажке опережения двигатель более динамичен, разгон происходит быстрее. Поздний угол?