Т4 ACV: Двигатель переходит в аварийный режим

[Злодей]

Нужен дельный совет. Проблема с мотором ацв, при длительном стоянии в пробках от 25 мин. мотор становится в аварийный режим работы 1100 об\мин.и не реагирует на нажатие акселератора, Расшифровка кодов ошибок говорит о неисправности датчика положения педали газа. Датчик был заменен но результатов =0, где искать причину неисправности?

[БТр]

Совет пока только 1: проверять провода от датчика к ЭБУ в момент постановки в аварийный режим. Также обратить внимание на соединение с массой (3я позиция на 10 контактном разъеме). Возможную распиновку см. в файле (на немецком, но там несложно: F60,F8 - выкл. ХХ и кик-даун, J248 - ЭБУ, G79 - датчик педали газа).

[Макар]

У меня похожая ситуация. Двигатель 2.5 TDI ACV плавают обороты от 750 до 1100. В этот момент при разгоне двигатель не тянет.. Периодически зависание оборотов 1100, при этом педаль газа не действует вообще. Приходится ехать на круизконтроле... компьютерная диангостика ничего не показывает. ЧТО ЭТО???

[rimmT3]

Вот читаю я про Т4- Т5 -- Дочего же сложные и не всегда надежные эти современные дрыгатели!!!?
Куча мозгов и датчиков! Вот наверно весело будет встать из-за глюка или датчика в 30 градусный мороз где нибуть в глубинке!

То ли дело моторы 80- 90х-тупо простые! на трассе при помощи молотка и отвертки разобрать и собрать можно! Да и не приходилось никогда! ВСЕГДА ДОВОЗИЛ! ИМХО!

[also]

в обоих случаях неплохо бы прокатиться с диагностикой.а так возможен плохой контакт в проводке.

[Злодей]

Это оказалось кончиной ECU
Нефик прикуривать на работующем двигателе......