Т4 ACV/AJT: Демпферный шкив коленвала. Возможен ли ремонт?

**vitamir** » 16.07.08, 09:14

Менял себе , ремонтировать не советую, стоимость приблизительно 4500ру, новый ориджинал :yes:

**alexcap** » 16.07.08, 09:19

Владимир МТВ писал(а):Даже и не думай.

Не думать, пока не позваляют фин возможности :-))

vitamir писал(а):ремонтировать не советую

Почему? Пробовал, не получилось? :shuffle:

**vitamir** » 16.07.08, 09:25

Я заменил на обеих машинах,
на одной демфер был почему-то приоткручен :wacko:

набило коленвал :wacko:

и обязательно меняй болт :yes:

**С-Питер** » 16.07.08, 09:39

ЭкспеременТ ведЁт к замене КРОНШТЕЙНА натяжителя (по минимуму, его гнет и разбивает втулки) и регулярной замене ремней (раз в неделю-две). Найти кронштейн затруднительно, поскольку в число расходников он не входит.

**Andrey T2** » 16.07.08, 10:36

alexcap писал(а):
vitamir писал(а):ремонтировать не советую

Почему? Пробовал, не получилось?

Конечно страшилки. :yes:

Знаю людей, которые сваривали половинки шкива и забывали про эту проблему навсегда. Ну раньше же, как-то, блин, обходились без этих прибамбасов от которых одни проблемы... :09:

**Ilya** » 16.07.08, 10:44

Если так рассуждать, то раньше вообще на лошадях ездили. И как-то, блин, обходились без авто, от которых одни проблемы.

**Andrey T2** » 16.07.08, 12:41

Вот только не надо перегибать палку! Я сам сторонник технического прогресса, но многие конструктивные "усовершенствования" созданы не для качества и надежности, а в угоду маркетингу и жесточайшей экономии... :09:

**Full Throttle** » 16.07.08, 18:02

Вообще я против слепой веры в гениальность и правоту инженеров VAG и других автозаводов- там работают такие же расп...яи, как и на ВАЗе, только не воруют и не пьют

Конечно нужно следовать букве мануала, как эксплуатировать и ремотировать уже готовое изделие, но и дорабатывать уже готовые конструкции, если очевидны ошибки проектирования, считаю вполне допстимым!

alexcap писал(а):Кто нибудь лечил шкив генератора на коленвалу? У меня две его части двигаются от руки на мм 5, тоесть резинка устала. И звенит зараза на оборотах. Вот я и думаю, может засверлить пору отверстий от колеса и резьбу нарезать, да стянуть болтами. Думаю поможет, знать бы как попасть во вторую часть.
Как идея? Отговорите или подскажите?

Наскока понимаю реч о демпфере коленвала? Да дорагая хрень, на мой движок 9000т.руб. А то что скоро этой преблуде конец ресурса мне еще 2 года назад предвещали. Очень интересно если без резины токарь смастырит жить будит??? Ведь наскока понимаю в былые времена сваривал кто-то???

**БТр** » 17.07.08, 10:35

Что ж за супер движек такой, что демпфер 9000 стоит? Обычно они стоят в районе 5-6. А вообще, прежде чем ругаться надо понимать, что демпфер 96-97 года имел свойство разваливаться, а вот тот что пришел ему на замену оказался более долговечным. Так что ИМХО стоит 1 раз потратиться и забыть о проблеме.

**alexcap** » 17.07.08, 10:46

Пока счет ничейный :-))

. Натяжитель и ремень могут и не из-за этого лететь. Вот ещё появился вариант сварить, только снимать надо. В идеале: просверлил, нарезал резьбу, закрутил болты не снимая шкив. Вопрос, кто видел развалившийся или фото может есть. :shuffle:

**Михаил** » 17.07.08, 10:59

Вскоре буду менять свой (прошёл 250т.км.). По виду ещё живой. Могу отдать...
Изготавливать надобно из непростой стали и некоторые поверхности классные. Защита от коррозии и балансировка... Выйдет дорого (ежели делать правильно)
Скрутить - можно попробовать - но мин. 4 болта с проставками, чтобы "вылет" соблюсти. Без снятия прмо на машине я не стал-бы.