T4 ACV: Не заводится совсем. Причины и способы устранения

Да напряжение на свечи проверь,есть али нема. Ты же вроде не проверял :shuffle:

**Korolev** » 14.01.10, 22:16 Re: T4 ACV HELP! Как завести 2.5TDI ?

Да при мало-мальской компрессии и без свечей TDIшный мотор заведется, по крайней мере пукнет. А вот с неправильно выставленным углом даже не чихнет. И заводите с 2мя приоткрученными трубками, так насосу проще прокочать будет.

а компрессию меряли? все таки башку перебирали, мало ли что.

**SAhOK** » 14.01.10, 23:05 Re: T4 ACV HELP! Как завести 2.5TDI ?

А напрежение на отсечном клапане чем смотрел если тестером или прозвонкой
то они могут показать что напряжение нормальное а на самом деле может не хватать силы тока на открытие клапана.
Попробуй кинуть напрямую провод с акумулятора.
Если не поможет то снять и разобрать сам клапан. :09:

Раз дымок белый идет, то топливо поступает! Поэтому версию с клапаном отбрасываю... Все больше склоняюсь к версии о неправильном моменте впрыска... Хотя ума не приложу как он может не правильным быть? Мастера далеко не один раз меняли ремни и выставляли углы впрыска на подобных моторах!

Max Ukraine писал(а):Раз дымок белый идет, то топливо поступает! Поэтому версию с клапаном отбрасываю... Все больше склоняюсь к версии о неправильном моменте впрыска... Хотя ума не приложу как он может не правильным быть? Мастера далеко не один раз меняли ремни и выставляли углы впрыска на подобных моторах!

Эт я так написал, смотрю ты вроде уже как под устал. :bigwink;

В тему о мастерах, их очень мало, а если и есть таковые то какой-бы он не был хороший, уж слишком тяжело на расстоянии этот процесс контролировать, потому как какой-бы он мастер не был, а дай пощупать.
Ты знаешь Макс, мне когда первый раз надо было менять ремни, я сначала как водится по спрашивал. Сказать что меня загрузили, это не чего не сказать. Так я потом ещё одного Павлика нашёл, спрашиваю, ты делал? он мне отвечает: да я даже с закрытыми глазами. Ну я и доверился. Потом когда начали собирать, смотрю что-то как-то Павлик себе не уверенно ведёт, ну да ладно бывает. Собрали, заводить, а мотор молчит, хорошо что клапана я успел проверить. Ну там как водится споры аргументы и прочая лобуда. Психанул я тогда, взял да по старинке как на КАМАЗЕ выставил, первый цилиндр в 0, а потом с топливной снял трубку на первый цилиндр и тоже под этот 0, и завёл (с условием что шкивы ты не снимал). Потом нашёл часы и с ними уже тонкую настройку выставил. И мотор стоит 150 кобыл, а комп от 102 и ни какую адаптацию не делал. Наверное повезло. :bigwink;

А не попробовать ли так: Снять трубки с насоса, подать напругу на клапан, и при снятом ремне насоса крутнуть насос, и посматреть, када с со штуцера первого цилиндра прыснет??? Т. е. проверить метку на шкиве насоса???
А один раз с тойодой была муйня: после аварии, не могем завести, вроде мотор то не пострадал, тока на крайнем штуцере царапина от пропеллера радиатора была... вроде как мелочь, сначала внимания не обратили, потом замена насоса - и чудо, матор ожил!!!
После разборки насоса нашли поломанный плунжер.... С чего он навернулся в чугунявом корпусе было не понятно...

Отбуксировали сегодня к дизелисту. Поставили в теплый гараж, с понедельника займется им...
Во как люди живут! Полноценных два выходных! :brows:

Отзвонился дизелист, сказал что похоже умер ТНВД :1:

Будет вскрывать его смотреть... Вскрытие покажет... :7:

**alexus** » 18.01.10, 22:06 Re: T4 ACV HELP! Как завести 2.5TDI ?

- Дозатор топливоподающего насоса-N146: нижний предел P1563- 35-00 –

Пару раз при такой ошибке был поврежден ТНВД.

Ну это полный пипец... Мои танцы с бубном продолжаются...

Отзвонился мастер, сказал, что с эфиром он кое-как завелся, но работает только на высоких оборотах около 3000об/мин, как газ отпускаешь - моментально глохнет... Завтра у него выходной - Крещение... Послезавтра подъеду к нему, будем вместе еще что-то кумекать... Наверное придется снимать ТНВД, на стенде его проверять тестировать...

Ума не приложу, что за проблема такая... Вечно мне какие-то глобальные загадки попадаются... :44: