Т4 ACV/AUF: Замена ремня и роликов ГРМ

Значит такая проблема: 97 год АСV 2,5 TDI поменяли ремешки и ролики, и напортачили.Ошиблись на 1 зуб на ТНВД и на 1 зуб на распредвалу. Эту проблему порешили, все поставили по меткам,как положено.Теперь все вроде отлично, заводится с пол-пинка, и все такое, тока вот уж очень громко стал работать двиг, тарахтит сильно, а раньше мягенько так шелестел.В чем может быть проблема? Может снова неправильно поставили ремни? Или надо поиграЦЦа с ТНВД? Или так и должно быть? :(

**Чайник** » 01.02.07, 22:40

Если до ремонта всё нравилось то надо ремонтировать по новому всё то что ремонтировал.

**MAX 2** » 01.02.07, 22:41

ИграЦЦа можно долго и потом прислушиваться к работе мотора.
Тут надо прибор подключить и момент впрыска установить.Без вариантов.

**Серджио** » 01.02.07, 23:05

MAX 2 писал(а):ИграЦЦа можно долго и потом прислушиваться к работе мотора.
Тут надо прибор подключить и момент впрыска установить.Без вариантов.

А что за прибор такой?

**Серджио** » 01.02.07, 23:07

Чайник писал(а):Если до ремонта всё нравилось то надо ремонтировать по новому всё то что ремонтировал.

Чтобы ремонтировать,надо знать,ну или предполагать, что и как фиксить.А так просто ковыряЦЦа тупо ЗАИПАЛСЯ!Не самый удобный вариант расположения двига в ФольксБуссе!

**MAX 2** » 01.02.07, 23:11

Да любой VAG илиVAS :1551.1552.5051.5052.5053.5051в.Все подойдут для этой регулировки.В сервисах, не обязательно официалов есть наверняка, а у официалов 100% :yes:

**DEMBEL** » 02.02.07, 16:02 Дизельные двигатели

серджио ТНВД КРУТИТЬ НЕ РЕКАМЕНДУЮ :44:

его выставляют на заводе а момент впрыска регулируется натежным роликом ремня ТНВД или проворачиванием шестери относительно распредвала в идиале угол АПЕРЕЖЕНИЯ должен быть 4,0 градуса + -- 2,0 это так для информации кароче тебе надо найти надежный причал для своего крейсера тобишшшш найди СТО ГДЕ ЕСТЬ КОМПЪЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА там все зделают как книшка пишет и будит шептать твой крейсер как раньше

**Ахтунг** » 03.02.07, 00:35 Про замену ГРМ

...а подскажите пожалуйста о правильной установке угла опережения впрыска на двигателе ANJ( LT35TDI-99г), порвался ремень - разобрал половину мотора ,проверил клапаны, головку блока , поршни вроде бы особо ничего не побило :wacko:

, начал собирать обратно потихоньку , но вот возник у меня вопрос по мотору ANJ как правильно выставить и отрегулировать УОВ...

хотяб ссылку киньте на этот мотор,а?

**BABASIK** » 03.02.07, 02:44

звони в 12.00

**Лёха Юрич** » 03.02.07, 09:29 Re: Про замену ГРМ

Ахтунг писал(а):... вроде бы особо ничего не побило ...

Надеюсь клапана с компенсаторами все поменял ?!

**Валерий** » 04.02.07, 21:56

Серджио писал(а):
Чайник писал(а):Если до ремонта всё нравилось то надо ремонтировать по новому всё то что ремонтировал.

Чтобы ремонтировать,надо знать,ну или предполагать, что и как фиксить.А так просто ковыряЦЦа тупо ЗАИПАЛСЯ!Не самый удобный вариант расположения двига в ФольксБуссе!

Тебя бы загнать в Мицуписю-Делику,или в Тойоду-хайс, превию и т д , где все буквой Zююю делается!!!

**Серджио** » 05.02.07, 23:54

Валерий писал(а):
Серджио писал(а):
Чайник писал(а):Если до ремонта всё нравилось то надо ремонтировать по новому всё то что ремонтировал.

Чтобы ремонтировать,надо знать,ну или предполагать, что и как фиксить.А так просто ковыряЦЦа тупо ЗАИПАЛСЯ!Не самый удобный вариант расположения двига в ФольксБуссе!

Тебя бы загнать в Мицуписю-Делику,или в Тойоду-хайс, превию и т д , где все буквой Zююю делается!!!

Спасибо,я один раз починял двиг на Фиат Мареа, и никогда этого не забуду. :bigwink;

**kalmykov** » 07.02.07, 10:57

решил сюда свой вопрос засунуть, потому как тема та-же:
11/96 год АСV 2,5 TDI - шумит что-то в районе ГРМ.
такой ощущение, что ремень трется, либо просто натяжной ролик поскрипывает - хотя больше склоняюсь к ролику - потому, как шум-свист небольшой и похож на сухой подшипник. по сервисной книге замена ремня в 300 тыщ. сейчас на спидометре 297.машина тока приехала из герман, без номеров и регистрации, но на регистрацию боязно стало гнать с таким ремнем... седня вечером сниму защитный кожух, если это ролик- пару десятков км проехать можно ?
P.S.:сколько стоит ремень, ролик и замена на сервисе?
сам лезть не хочу в первый раз. меняется ли помпа на ACV при замене грм?

**DEMBEL** » 07.02.07, 18:00 Дизельные двигатели

привет Калмыков ты прав самому туда залазить не стоит с таким пробегом по любому надо менять оба ремня фильтра и масло ищи сто где есть компъютерная диагностика двигателя потому чтомомент впрыска без компъютера невыставить, а когда снимут ремни будет видно какие ролики живые а какие нет,если помпа не подтекает то и менять ее ненадо

**Серджио** » 09.02.07, 12:10

kalmykov писал(а):решил сюда свой вопрос засунуть, потому как тема та-же:
11/96 год АСV 2,5 TDI - шумит что-то в районе ГРМ.
такой ощущение, что ремень трется, либо просто натяжной ролик поскрипывает - хотя больше склоняюсь к ролику - потому, как шум-свист небольшой и похож на сухой подшипник. по сервисной книге замена ремня в 300 тыщ. сейчас на спидометре 297.машина тока приехала из герман, без номеров и регистрации, но на регистрацию боязно стало гнать с таким ремнем... седня вечером сниму защитный кожух, если это ролик- пару десятков км проехать можно ?
P.S.:сколько стоит ремень, ролик и замена на сервисе?
сам лезть не хочу в первый раз. меняется ли помпа на ACV при замене грм?

Проверь еще ролик натяженя ремня генератора и что-там-еще-на-нём-висит. Этот ролик свистит и поскрипывает.А я грешил на защиту нижнюю.

Т4 ACV/AUF: Замена ремня и роликов ГРМ

Кто сейчас на конференции