Т4 ACV: Плохой запуск горячего двигателя

**антон** » 17.05.07, 00:18 Т4 ACV плохо заводится!!!

Привет всем, такая вот проблема!! Каждое утро прихожу в гораж, и машина заводиться с пол оборота, в тчении дня если оставлю машину на пару часов, и потом начинаю заводить стартер крутит в холостую, а из трубы идёт дым.!! какоето время покрутиш возьмёт заведёться. И потом движок уже не дымит, и сразу же глушу и он с пол оборота завлдиться и так далее.!! Я подумал свечи накала, но какие свечи в +10, к тому же зимой он заводился с пол оборота. Двигло масло не жрёт, едет изумительно. Но вот такая проблема.

**Kot** » 17.05.07, 00:36

Фыльтра смотрел???

**Pavel S.** » 17.05.07, 00:47

Уже обсуждали сто раз. На 99% это износ плунжера. ТНВД в ремонт.

**антон** » 17.05.07, 08:38

Фильтра все новые, ну а по поводу тнвд, как его можно проверить?

**Dr.Zlo** » 17.05.07, 13:02

Антон...проверяеццо элементарно!
Когда насос нагреваецца и не заводица,полей на него холодной воды,если завелся,плунжеру капец!
У меня была такая хрень,пришлось менять насос.......
за который в миллионный раз ОГРОМНОЕ спасибо КАПИТАНУ,работает отлично!!! :punk:

**mad_max** » 17.05.07, 21:43

Проверь реле накала! У меня летом была такая хрень. Поменял и стало всё ОК!

**Лёха Юрич** » 17.05.07, 22:10

99% - компрессия
Погрей свечи принудительно ( "плюс" на "шину" на 8-10 сек)
Если заведется отлично - значит уже 100% компрессия

Удачи

ЗЫ , а вообще то , надо указывать двигатель

**mezernitsky** » 17.05.07, 22:21

+1
Можно еще снять разъем с датчика температуры, должен завестись митулем.С очень большой вероятностью может оказаться, что достаточно будет привести в порядок ГБ (заменить направляющие, обработать седла и клапаны и притереть. Конечно при снятии ГБ может выявиться износ ЦПГ, но отсутствие расхода масла и хороший холодный запуск больше свидетельствуют о проблеме в ГБ. Кстати, какого цвета дым из выхлопа, когда мотор горячий не запускается? Если черный, то 100% компрессия и очень вероятно, что из-за ГБ.

**Pavel S.** » 17.05.07, 22:21

Мда.... старею.... на дым я внимание не обратил

**антон** » 18.05.07, 01:24

Что то вы меня рстраиваете.... Вообщето у меня машина на горячую заводиться отлично а вот когда часик постоит уже нет. Так что получаеться нечто среднее короче говоря когда двигло тёплое. Поповоду дыма, какойто он непонятный, короче говоря облоко саляры и пахнет соответственно. Хочу для ночала отрегулировать тнвд, просто я с месяц назад делал диагностику и с настройкой тнвд была проблема, т.е. выставлено неправильно.

**mezernitsky** » 18.05.07, 06:00

Поскольку кроме того, что у Вас Т-4 более ничего про Вашу технику не известно, то советы могут иметь сугубо общий характер. Тем не менее полагаю, что коль скоро речь идет о "теплом" запуске, то с насосом ковыряться не стоит - будут выброшены деньги и хорошо если не испортят. Уродов в Питере, как и везде, хватает.
Когда появились первые электронные ТНВД я лично очень жидко обделался приговорив клиенту насос по тесту обливания водой. Ремонтировать было негде - клиент купил новый. Поставили и никакого эффекта. Повезло мне в том что насос был новым и грешить можно было только на ошибку в своем диагнозе. Это у меня только один такой случай был, а сколько этих опытов люди на себе поставили????
Тут еще добавляется - отдадут насос в ремонт, а результат нулевой. И начинается тяжба с топливщиками: вы козлы - нет ты козел. А если еще и слесари, снимавшие насос, в середке оказываются, то хоть за пивом посылай, тут уж вообще все друг на друга указывать будут. А в остальном - машина Ваша - Вам и решать.

**антон** » 18.05.07, 12:53

В принципе я и недумаю, что у меня что то с тнвд, а просто хочу для ночала выставить его т.к. его настройка сбита. Ну а по поводу головы я вообще что-то сомневаюсь. Это же не жигули!!!!

**Дед Пскопской** » 18.05.07, 13:58

А что значит "Его настройка сбита"? :shuffle:

**антон** » 18.05.07, 14:46

неправельно выставлен угол опережения

**Лёха Юрич** » 19.05.07, 00:03

mezernitsky писал(а):+1
Если черный, то 100% компрессия и очень вероятно, что из-за ГБ.

да нет , Алексендр Юрьевич , позвольте не согласиться :tongue:

Уж коль в подписи вопрошающего появились заветные буквы двигателя , то по симптоматике можно сделать не безосновательный вывод - износ поршневой !!!
Практика показывает , что Ваговские ТДИшки ( особенно как раз 2,5 ) , при плохом запуске в " пограничном" состоянии , приходится точить аж через размер ( сразу под 0,5 ) , ибо выработка большая...

Угол впрыска здесь не причем скорее всего , хотя конечно "отсканировать" следует , да и по текущим параметрам "пробежаться" не помешает ...

Удачи

Т4 ACV: Плохой запуск горячего двигателя

Кто сейчас на конференции