T4 AJT: Заводится, но тут же глохнет

[samos]

Всем добрый день. Подниму старую тему и задам свой вопрос на который возможно уже были ответы который я не нашёл.
Вопрос вот такой: ACV 99г., есть под замену моего умершего насоса другой тнвд, при замене моего ТНВД на другой и чтоб работал иммобилайзер что достаточно сделать. При моей врождённой тупости, распишите пожалуйста процедуру наиболее доступно.
Я так понимаю, что достаточно просто переставить эту чёрную коробочку иммо с моего насоса на другой, без дополнительной привязки через комп.

[БТр]

Достаточно, но большой смысловой нагрузки эта коробочка не несет, так что если на новом насосе ее нет - пусть так и будет.

[samos]

Тимур, спасибо.

[Max9003]

Друзья, читаю форум, но так и не пришел к пониманию какой двигатель надежнее в сегменте 88 л.с. - AJT или AYY?

[ANT53]

А что за движок такой: AYY ?

[samos]

AYY такого движка в линейке Т4 нет, но все двс на Т4 неудобны в связи с малым подкапотным.

[Max9003]

А сколько 88 сильный движок выхаживает до капремонта?

[БТр]

При правильной эксплуатации они выхаживают столько, что кузов сгнивает раньше. Но из этих двух лучше купить ACV, там коробка надежнее.

[ANT53]

Тимур, тут сам вопрос - именно о движке... Да ещё и в "линейке 88 лс"...
Я правильно думаю, надо ДО 100 лс ?

[БТр]

Транспортный налог - это в данном случае неправильное место для экономии.

[Ирбис]

А сколько 88 сильный движок выхаживает до капремонта?

Практически любой мотор линейки Т-4 выхаживает (без ремонта) под миллион. Только многие наши водятлы льют в мотор абы что, заправляют абы чем, экономят на фильтрах... можно много чего перечислить... и все эти факторы существенно уменьшают срок жизни мотора.