Отрубается турбина ACV

[vmlumi]

Сегодня утром заменил вакуумный шланг (старый от времени разлохматился и пережался, пропало разряжение к датчику или клапану).

После этого при интенсивном разгоне (не всегда) стала отключаться турбина (видимо в аварийный режим). При разгоне кручу двигатель до 3600-3700.
После выключения-включения зажигания турбина опять работает. Спираль не загорается. Повторялось раз 5-6 за поездку.
Вопросов два:
1. Отчего может турбина падать в аварийный режим?
2. Что это за клапан или датчик к которому идет шланг?
До этого такое было один раз летом когда проехался 155 в течении минут пяти.

[Korolev]

1. Двигатель встает в аварийку при избыточном давлении или отсутствии такого-го.
2. Шланг на клапан EGR, последствия перетирания: плохие тормоза.
Если машина становится в аварийку, то что-то сломалось

[vmlumi]

Сережа, Я догадываюсь что что-то сломалось и пора к тебе ехать.
Просто самому хочется понять, что могло произойти.
И связано ли это с заменой шланга на исправный или тупо так совпало.
ЕГР ты мне сам глушил и наддув регулировал.
Шланг не перетерся, разлохматилась оплетка и он пережался, те до клапана просто не доходил вакуум.
Я так понимаю, что встать в аварийку по турбине может по недо-, передуву и по температуре наддува.
Если это клапан ЕГР, сам ЕГР заглушен, то от того есть или нет на клапане вакуум ничего измениться не должно?
Или появился вакуум и вместе с ним недо-, передув или повышение температуры наддув?

[Бодрый Перец]

Интересная тема. У меня те же симптомы на АНУ. Тоже при интенсивном педалировании отключается турбина. Шланги не менял пока.

[Korolev]

Володь, посмотри ошибки. из-за шланга не будет.

[vmlumi]

Вот я и пишу что к тебе пора.

[Алексей ACV]

Парни для всех желающих самому диагностировать, купите вагком и кидайте логи сюда. Так будет проще понять вашу причину. Тот шланг что н а картинке к турбе ВООБЩЕ никакого отношения н е имееет. Можно просто его выкинуть, тем более если егр заглушена. Перекомутацию вакуума только не забудь сделать
Симптомы на всех турбомоторах похожие это несомненно, но для АХУ скорее всего дело в клапане N75 или закоксованности турбы ( если на ремонт не снималась)

[vmlumi]

Сегодня заехал к Королеву, была ошибка по регулировке наддува, чуть убавили давление.
Больше ничего не отключается, машинка чуть порезвела.
Если в чем ошибся поправит.
Заодно сделал дефектовку ходовой.
Спасибо ребятам как всегда все на высоте.

[Tolik-VVT]

Если двигатель переходит в аварийный режим, Это не правильно работает клапан ОГ

[Tolik-VVT]

Если двигатель переходит в аварийный режим, Это не правильно работает клапан 75 или вообще не работает

[autoufa]

Всем привет! Проблема та же, турбина живёт своей жизнью, может в любой момент пропасть тяга на не определённое время, 3-10сек, 20-30сек, опять появится, опять пропадёт. Заметил, что с утра на холодную может приличное время работать нормально, 5-15км. Диагностика ничего толком не показала, расходомер правда не совсем идеален был. Был автомобиль донор, такой же ACV, поменял расходомер, часа 2 всё работало, и опять те же грабли! Поменял клапан 75, опять часа 2 нормальной работы и опять как на хвост наступают. У знакомого на Шаране 1,9TDI было нечто похожее, помню мозги ему привозили из-за вакуумного датчика. У меня шланг тоже подходит. Если кто в курсе, как проверить этот вакуумный датчик? Чек не горит. Всю башку сломал. Надо скоро в Белоруссию ехать, невозможно с таким прицепом. Кто в курсе?

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Всем привет! Проблема та же, турбина живёт своей жизнью, может в любой момент пропасть тяга на не определённое время, 3-10сек, 20-30сек, опять появится, опять пропадёт. Заметил, что с утра на холодную может приличное время работать нормально, 5-15км. Диагностика ничего толком не показала, расходомер правда не совсем идеален был. Был автомобиль донор, такой же ACV, поменял расходомер, часа 2 всё работало, и опять те же грабли! Поменял клапан 75, опять часа 2 нормальной работы и опять как на хвост наступают. У знакомого на Шаране 1,9TDI было нечто похожее, помню мозги ему привозили из-за вакуумного датчика. У меня шланг тоже подходит. Если кто в курсе, как проверить этот вакуумный датчик? Чек не горит. Всю башку сломал. Надо скоро в Белоруссию ехать, невозможно с таким прицепом. Кто в курсе?

[andrys]

может банально, пора механизм изменения геометрии почистить, от езды в стиле пенс, там все засирается сажей и ржавеет, вакууму не хватает сил выставить угол атаки лопаток.

[Jeglov]

А на ацв геометрия разве регулируется?

[БТр]

Там не геометрия, а байпас, работает не от вакуума, а от давления.
По поводу неисправности можно долго гадать, но самое эффективное - посмотреть сканером, что видит ЭБУ в момент отрубания.

[Большой]

А если спиралька моргает,это что?