Т4 AXG При резкой перегазовке начинает троить или глохнет!

**Сергей Круглов 2000** » 13.11.19, 12:34 Re:

Dieselpunk писал(а):Если это не укладывается в твоей голове, то это не значит что этого быть не может.

Как точно !

Добавлено спустя 6 минут:
Понятно что в споре рождается истина, но спорить не собирался, пытаюсь оградить от бессмысленной траты времени.

**kolokolok** » 13.11.19, 18:09 Re:

T4sany писал(а):...в коллекторе и плюс давление масла которое давит на гидрики вот и отжимает мощные пружины клапанов

Как же эти отжатые клапана с поршнями не встречаются?

**Dieselpunk** » 13.11.19, 18:30

Да видимо встречаются,пару секунд стрекочет и глохнет. Для декомпрессии хватает.
Вообще симптомы порванного ремня.

**T4sany** » 13.11.19, 20:02

ребята, я НИ с кем не спорю, каждый останется при своем мнении...
просто, я 22 года работаю на станции техобслуживания и эта тема - моя непосредственная специальность, а клапана не встречаются с поршнями потому, что их отжимает немного. пропадает компресия и давление в коллекторе сразу падает.

**Dieselpunk** » 13.11.19, 20:07

**БТр** » 13.11.19, 20:39

Мне кажется, что причина не в том, что клапана отжимает, а в том, что цилиндры плохо вентилируются из-за сильного перекрытия отверстия лопатками турбины. Плюс к этому у 5цил. пересекаются фазы выпуска в разных цилиндрах :shuffle:

**T4sany** » 13.11.19, 20:58

фазы грм у всех четырехтактных двс расположены под одинаковыми геометричискими углами полный рабочий цикл 720 градусов

**БТр** » 13.11.19, 21:12

Это правильное замечание, но я написал не об этом. У 4х цилиндровых двигателей выпуск (в общий коллектор) из разных цилиндров происходит в разное время. А у 5цил конец выпуска у одного цилиндра может пересекаться с началом выпуска у следующего. И всё это в общий коллектор, сильно перекрытый лопатками турбины.

**kolokolok** » 13.11.19, 21:23

Проще говоря через 144градуса против 180 у четырехцилиндрового.

**Сергей Круглов 2000** » 13.11.19, 22:12 Re:

БТр писал(а): из-за сильного перекрытия отверстия лопатками турбины.

опять 25.... колоколок перебирал геометрию и выкладывал фоки, их будет вполне достаточно ...как такой чахлый механизм может заткнуть глушак?!!!

**БТр** » 13.11.19, 22:17

kolokolok писал(а):Проще говоря через 144градуса против 180 у четырехцилиндрового.

Это разности углов начал или концов выпусков у "соседних" по очереди цилиндров. Но чтобы точно сказать, пересекается ли выпуск, нужно знать его длительность. Которая определяется формой кулачков.

Сергей Круглов 2000 писал(а): ...как такой чахлый механизм может заткнуть глушак?!!!

Ну не заткнуть, а ухудшить вентиляцию. Попробуй на ХХ пошевелить заслонку на впуске - двигатель тоже начнет троить и глохнуть.

какая разница 4 или 5 цил, если у меня такойже эффект имеется и на видео хрюндай тоже 4х цил.....

**Dieselpunk** » 13.11.19, 22:57 Re: Re:

Сергей Круглов 2000 писал(а):колоколок перебирал геометрию и выкладывал фоки,
их будет вполне достаточно!

То есть ты пытаешься что-то понять по
фото, даже не видя этот чахлый механизм в живую.

**Сергей Круглов 2000** » 14.11.19, 10:50 Re: Re:

Понять пытается ТЫ , ищеш бесплатно заветный болтик ....хотя знаешь что платить придётся по любому, но любовь к халяве пересиливает. Обострять отношения не собираюсь и соревноваться в красноречии тоже, решение проблемы не копеечное по этому большинству не понравится -- трепать тнвд....

**Dieselpunk** » 14.11.19, 17:50 Re: Re:

Сергей Круглов 2000 писал(а):трепать тнвд....

Вот так с лёгкой подачи балабола-теоретика
можно попасть на ненужный и дорогой ремонт тнвд.
Так и до капиталки не далеко.

Т4 AXG При резкой перегазовке начинает троить или глохнет!

Кто сейчас на конференции