Вертикальный боковой шов.

[Oliver]

Боковой шов между панелями по левой стороне дал трещину, и появилась "рыжая" болезнь. Как оказалось, машинка была стукнута как раз в этом месте и посему соблюсти правильную форму шва не реально. Вопрос в следующем: можно ли этот шов зашпаклевать? Получиться цельная панель как в Т-5.

[DJ БутЛегер]

потом все равно ипять будет трещина и "рыжая", сколько не бился ничего не помогло. Сказали что с этим швом почти у всех т-4 - беда

[MAX 2]

Я взял бормашину и зачистил шов самым тонким бором насколько глубоко это было возможно, загрунтовал , положил оригинальный кузовной герметик. 2 года ОК. Ничего хорошего при шпаклевании наглухо не получится, шов всё равно дышит, а на Т5 его просто нет.

[Oliver]

Каким способом ты прокладывал герметик? Повторить заводской способ не удастся
А если предположить что шов "дышит", то краска должна трескаться и на проложеном герметике. ИМХО

[SPECH]

Та же проблема и у меня. Пока тренируюсь бормашиной на мелких сколах. На этот шов не решаюсь. Хотел бы уточнить технологию: зачистить , потом что? , потом герметик , краска (как чтоб не полопалась). Макс проясни !
Одно наблюдение может быть полезное всем. если работаете бормашиной с камушкими (мини диски ) или другим абразивом от которого микрочастицы остаются на метале , то надо все вычищать. Я это делаю вращающейся мет щеткой - насадкой на бормашину. Иначе из под краски потом опять все полезет.

[MAX 2]

После зачистки шва положил грунт , долго пытался приблизится к заводскому качеству внешнего вида герметика, но плюнул и взял в руки пластиковый шпатель. Сказать что стало некрасиво нельзя, но практично точно. После первой покраски ,шов вспучило через 3 месяца, после моей процедуры 1.5г всё ОК.Главное сделать шов герметичным на всю его длинну и глубину, иначе удачи не видать.

[Р.В.Р]

У MAX2 правильная технология! Главное-максимально зачистить шов от коррозии и обработать антикоррозионной грунтовкой(возможно и преобразователем ржавчины).Ну а прочищать шов каждый может по-своему,хоть наждачкой.Краска,современем, подтрескается на любом герметике-не страшно,важно чтобы влага не добиралась до металла.

[Stroller]

MAX 2
+1

так на более-менее приличном кузовном сервисе и говорили.
чистить, удалять, качественный грунт, герметик, покраска.
забавно, что при определённой сноровке "ручками" можно сделать шов не хуже, чем на заводе
сам видел

[Дядя Дима]

Автор пожелал удалить это сообщение

[alex-solncevo]

Проходил такую процедуру год назад и герметик правильный был. Всёж микрон рыжего проявился. Возраст...Годики... А вот на 80 Аудюшке 87г. проблем скузовом глабальных нет -ОЦИНКОВКА капитальная.

[PILIGRIM]

Короче, если кто хочет иметь идеальный шов, то внимательнее читайте те слова, которыми Макс 2 поделился с уважаемыми бусоводами.............. Тема исчерпана.

[MAX 2]

Совет для тех кто хочет иметь идеальный шов: Купите Т5, там его просто нет

[К.Сергей]

К сожалению тоже имел опыт борьбы с трещиной стыка панелей кузова левого борта. После аварии, повреждения средней панели, пришлось частично удалять заводской герметик. Ремонт проводили опытные жестянщики и моляры, в профессионализме которых у меня нет сомнений, но достичь желаемого результата не удалось. Неоднократно были использованы различные герметики используемые для заделки межпанельных швов, консультировалась на разных сервисах, несколько раз перекрашивали из-за появления трещин, меняли технологию сушки- пытались предварительно хорошо просушить сам герметик, но прошествию 0,5г-1,0г трещины все равно появлялись. Заводской герметик мне найти не удалось, он вреде не поставляется. Была предложена альтернатива, которой я не воспользовался – ВАЗовский заводской герметик. С того времени для меня наличие трещины в стыке панелей левого борта показатель тог, что машина аварийная, несмотря на уверения ее владельца.

[Дядя Дима]

Автор пожелал удалить это сообщение

[BABASIK]

Это не та станция