технология замены масляного фильтра?

[САРАНСКИЙ]

Всегда заливал, заливаю и буду заливать.

+1. . Не нахожу ни чего дурного и заливаю под самую горловину , даю пропитаться -доливаю снова Ну а если кто торопится это его личное дело.

[АлексейФ]

Я тоже заливаю, ведь туда помещается как минимум пол-литра. Все равно потом доливать.
Единственно, не до краев, потому что проливается при установке.

[Васёк Spb]

А как же моторы на которых масл.фильтр расположен перпендикулярно посадочному месту? Как не заполняй, а поставить такой заполненный резервуарчик будет не просто Облей свой "фэйс" но заполни фильтр под завязку

[Vfrc]

И ещо мне интересно... на заводе собрали двиг, поставили в машину... всё навьё.... и тут опа надо фильтр выкрутить и наполнить маслом.

[ДМИТРИЙ24]

я тоже всегда заливаю фильтр оченама большой 500гм влезает

[Сергей_67]

Заливаю масляный фильтр , заливаю масло в двигатель, снимаю провод с электромагнитного клапана, подставляю пластиковую тару под корпус фильтра, кручу стартером секунд 5. Сто-стопятьдесят грамм старого масла двигателю ни к чему, ставлю фильтр, подсоединяю клапан. Мне не в лом, стартером крутит сын.

[ДМИТРИЙ24]

Заливаю масляный фильтр , заливаю масло в двигатель, снимаю провод с электромагнитного клапана, подставляю пластиковую тару под корпус фильтра, кручу стартером секунд 5. Сто-стопятьдесят грамм старого масла двигателю ни к чему, ставлю фильтр, подсоединяю клапан. Мне не в лом, стартером крутит сын.

у меня на фильтре стоит специальный кармашек при снятии фильтра старое масло не на двигатель проливается а в этот кармашек попадает удобная мелочь продуманы немци

[Виктор. Ps]

Тоже всегда в фильтр лил и лить буду, на всех машинах, хотя понимаю, что это перестраховка, желание, чтобы магистраль быстрее заполнилась, на новых моторах этого точно не делают. Тем более, у меня по лампочке масла не определишь, когда появилось давление, она гаснет сразу после теста, на русских машинах, кстати, с пустым фильтром давление гораздо позже поднимается, чем с наполненным.

[Sanych]

Всегда заливал, заливаю и буду заливать.

И я тоже! Стар ужо,кому-то в угоду,привычки менять!

[Zant]

На мотоцикле, когда фильтр менял сам, заливал масло, ждал пока пропитается. Не помню откуда , но узнал что так делать надо. На авто меняю в сервисах, там никто никогда не заливает, но смотрят , погасла ли контрольная лампа после заводки. Еще смазывают маслом уплотнительную резинку фильтра. Не будешь же говорить мастеру
как что делать .

[Pavel_T]

Всегда заливал. Где-то давно читал это требование (и на коробке фильтра это пишется иногда)
заполнить, смазать уплотнительное кольцо, завернуть до упора и чуть назад. Если положение фильтра горизонтальное, имеет смысл пропитать и заполнить до уровня отверстия.

[Joker2]

Заливал Заливаю и буду Заливать

[dimakur]

заливаю всегда,мало того ,не завожу,сначало стартером накачаю систему,пока лампочка не погаснет,на сто не смотрите,им пох,да ещё там те ребца работають...,

[KUBASIK]

По уму достаточно смазать резиновое кольцо! Ведь масляному насосу будет легче выгнать воздух из пустого фильтра а не из заполненного! А как на японцах фильтр менять никто не задавался таким вопросом он там вообще к верх ногами стоит! Ловкость рук и ни какого мошенничества здесь не катит!

[Седой]

Тоже где-то читал, что заливать не надо.Типа действительно может воздушная пробка образоваться.
Объясняли так: Промасленная бумага (фильтрующий элемент) плохо пропускает воздух, масло из насоса просле какого-то времени стекает, получается что масла в насосе нет, а ему надо закачать в себя это масло и подать дальше.А вот тут-то и мешает воздушная пробка - воздух не может пройти сквозь промасленный ф.элемент,создается избыточное давление, которое мешает нормально (быстро) закачать масло. Двигатель работает - масла нет.
А на практике знаю людей которые льют и которые не льют.И у тех и у других проблем это не вызывает.(справедливости ради отмечу что был 1 эпизод на ауди80, когда масло в фильтр залили, а давления нет довольно долго, но 1 раз это не закономерность,скорее брак был)
Вот так...