Кто что думает насчет присадок?!?!? Нужны или нет?

Во-во,залить то не проблема,тока какбы не попасть на чтонить после заливки этой. :44:

Сам противник этого снадобья, но чел так убедительно все аргументировал и показывал, что начинаешь задумываться :angel:

Это его хлеб + "искусство продаж"

Не, он не продает, он использует его в своем дрыгателе. :yes:

Лет 5 назад,добавил в соляру присадочку.Толи для ражжижения,толи для прочистки системы,точно непомню.Итог-через несколько дней насил ТНВД прочищять.Внутри,особенно в клапане,был какойто серый налёт! Возможно и не из-за присадки,но ...С тех пор ничего недобовляю.

s.samodelkin писал(а):Лет 5 назад,добавил в соляру присадочку.Толи для ражжижения,толи для прочистки системы,точно непомню.Итог-через несколько дней насил ТНВД прочищять.Внутри,особенно в клапане,был какойто серый налёт! Возможно и не из-за присадки,но ...С тех пор ничего недобовляю.

Сергей, какая стоимость была присадки (примерно)? Почему именно эту использовал присадку? Кто советовал?
Мои варианты ответа: стоимость не превышала 7-10у.е. посоветовал продавец потому что хорошо продается.... :lol:

Я даже и непомню,что за присадка :blush2:

Рекомендовать вроде не кто не рекомендовал.Большого выбора небыло.

Из всех присадок 90% в лучшем случае не дают никакого эффекта, 8% еле заметный эффект и наверное всего 2% или даже меньше реально работают! Поэтому если покупать первую попавшуюся присадку которую никто не пробовал и нет по ней отзывов и рекомендаций, то соответственно никакого эффекта и не должно быть!

Max Ukraine писал(а):Из всех присадок 90% в лучшем случае не дают никакого эффекта, 8% еле заметный эффект и наверное всего 2% или даже меньше реально работают! Поэтому если покупать первую попавшуюся присадку которую никто не пробовал и нет по ней отзывов и рекомендаций, то соответственно никакого эффекта и не должно быть!

Красиво сказал! :punk:

дизель писал(а):Красиво сказал!

Только малость не в тему.
Проверить присадку к топливу... как два пальца обосфальт...
Берешь 2(две) бутылки (банки, канистры и т.п.) или больше (по количеству проверяемых присадок), главное прозрачные. Льешь в одну - просто солярку, во вторую - солярку с присадкой в положенной пропорции. И ставишь на мороз. Утром смотришь результат.
Я в своё время таким способом для себя выбрал антигель Hi-Gear. Работает безотказно. Побочных эффектов никаких.
При капремонте двс Мерса, всю топливную аппаратуру сдавал в проверку, регулировку, настройку. Ничего, кроме распылителей не поменяли. Да и те по старости, 14 лет машинке. До этого 6 лет (точнее зим) с антигелем.
Но! Никаких "катализаторов трения", "концентраторов напряжения", "останавливателей циркуляции масла", "увеличителей мощности ремонта"...

Здесь больше речь идет о присадках к маслу... Насчет антигеля, там формула и ее химический совсем не хитрый... Сделать так чтобы солярка не застывала особо много хитростей не нужно... А насчет бренда Hi-Gear от компании AGA уже писали и обсуждали - большинство их продукции как минимум не причиняет вред, но эффект от них практичечески нулевой! Может антигель ихний и работает... но насчет всего остального обычная бутафория...

Так я ж и не спорю, и даже подтверждаю, что всё остальное не применяю, да и не заставите. :yes:

А антигель реально проверяется на морозе. Зачем это обсуждать в теории (может хороший, а может и не хороший), если любой может проверить на практике. Главное, чтоб мороз был нормальный. Тогда сразу всё видно, где кисель, а где пригодное для запуска топливо.
Мало того, я же не убеждаю именно за эту марку. Берешь любой пузырек и пробуешь, а во второй бутылке просто соляра, как печка, от которой надо плясать. А то, может вам арктической залили :lol:

, тогда и без присадки ничего не замерзнет.

Тогда встречный вопрос - если по дизтопливу ты видишь результат на морозе и смело льешь в топливную антигель, то почему ты отказываешься применять присадку в масло если своими глазами увидишь на машине трения насколько большая разница в износе деталей на обычном масле и с присадкой!?!??! Топливная апаратура ведь тоже не дешевое удовольствие! Масло ведь тоже бывает "паленое", зальешь его в двигатель, катаешься и думаешь что оно защищает мотор от износа! А оно не выполняет свои заявленные смазочные свойства! А с присадкой, даже если ты и попал на паленое масло, то двигатель будет гораздо лучше защищен с присадкой!

Машина трения не создает условий даже отдаленно напоминающих реальную работу двигателя. Где я могу увидеть как ведет себя эта присадка при критических для масла температурах и циклических нагрузках. Пусть эта машина трения проработает хоть 10 сроков = пробегу в 7,5 тыс.км, при температуре 700-800грС и оборотах ~100тыс/мин... (это примерное рабочее состояние турбины), ты мою аватарку внимательней поразглядывай, это турбина на стенде сфотана, в момент замера мощности двигателя. И после мне предъявят не псевдо, а настоящий обоснованный анализ состояния "поверхностей трения"...
Короче. К Мазерницкому пожалуйста. Я с ним полностью согласен. Т.к. тоже инженер-механик по автомобилям, закончил МАМИ, факультет Автомобили. Но главное...
Понимаешь, у нас в автоспорте все борются не то что за секунды, иногда даже за доли секунд... И если есть что-то дающее преимущество в достижении этих секунд, или их долей, то все на этом и ездили бы. И вся реклама этих феноменальных присадок строилась бы от автоспорта, как от двигателя автомобильного прогресса. Ан нет... Что-то все на маслах, строго регламентированных производителем агрегатов. И мало того, не на разрекламированных для обывателя - 0w30, а только представь себе его вязкость и текучесть - 15w60!!! А в трансмиссиях не обыденные 80w90, а 75w145!!!
Да я согласен, что это не бытовые масла и смазки, и что они гораздо дороже и менять их приходится гораздо чаще... Но там нет Фенома или какого еще ЕРа. Там высококачественные смазки, а не моторы фантастически работающие без оной!
И на фига это всё? Вот спАрцмены дурни. Надо просто вылить в мотор волшебный пузырек и будет ему счастье чемпиона... А они чё-то не льют... Даже в WRC, даже в F-1... Недалекие видно эти спАрцмены... :yes:

Gena писал(а):И мало того, не на разрекламированных для обывателя - 0w30, а только представь себе его вязкость и текучесть - 15w60!!! А в трансмиссиях не обыденные 80w90, а 75w145!!!

Можно поподробнее с этого места? что это за масла, чем они лучше? Куда их льют, какие допуски, где взять?

Кто что думает насчет присадок?!?!? Нужны или нет?

Кто сейчас на конференции