снова вопрос про масло в т-5 АХЕ???????

и снова вопрос про масло.В т-5 АХЕ с насос форсунками,ЧТО ЗАЛИТЬ??????нигде в Перми не могу найти(505.01,,506.01)как я понял именно эти масла рекомендует завод.Купил кастрол эйдж 0w30(505.00)его лить или нет?он вроде для бензиновых.какая еще альтернатива есть из других масел?

Масло нужно именно такое . Но если нет , а менять надо срочно , то можешь лить с допуском 505.00 . Интервал снизь до 5 тык . Мезерницкий как то писал , что не важно какое масло с допуском ( это я конечно утрирую), но менять его надо чаще . :bigwink;

не понимаю, как завод может рекомендовать или 505 или 506...
Это разные масла! Совершенно разные!

Vita53 писал(а):не понимаю, как завод может рекомендовать или 505 или 506...
Это разные масла! Совершенно разные!

в книге по фольксвагену так написано про рекомендуемые масла не я выдумал.

Valeri писал(а):Масло нужно именно такое . Но если нет , а менять надо срочно , то можешь лить с допуском 505.00 . Интервал снизь до 5 тык . Мезерницкий как то писал , что не важно какое масло с допуском ( это я конечно утрирую), но менять его надо чаще .

насос-форсунки не вылетят?мотор дорогой в обслуге,а при моей работе я 5 тысяч за пару недель накатаю.получается,что масло менять 2 раза в месяц.на маслах и фильтрах + поломки.даже говорить ничего не буду :1:

А я в Т-5 такое заливаю: http://www.atlant.spb.ru/shop/detail.ph ... 6&ID=39713
Только в литровых канистрах... Примерно 450р/литр. Полет нормальный :49:

А я думоваю, что масло лучше лить с допуском 507.

Я лью PINOSSOL 5/40, 505 01

Всем привет! Я в свой Т5 заливаю http://liquimoly.ru/catalog2008/Top_Tec_4200_5W-30.html Полет нормальный! :pilot:
сегодня сменил масло. залил оригинал G052183M2.(для V 5 TDI) Может движку и хорошо но очень дорого .....

kuzmich, +1
У себя а Пензе с допуском 506.01 больше ничего нет, не нашел.
Вроде намана, прошел на таком масле тыков 40 пока.

Top Tec 4200 - по допуску оно 506.01 и 507.00 , НО на нем написано что оно не подходит к дизелям R5 т.е. к Т5 с 2.5 литрами и туарегу с такимже движком. Я вот себе купил и даже залил его (посмотрел только на допуски) но больше этого делать не буду, не просто так там это пишут.

Допуски:
ACEA A3-04/B4-04/C3-04; VW 504 00/507 00; 500 00 / 501 01 / 502 00 / 505 00 / 505 01 / 503 00 / 503 01 / 506 00 и 506 01 (исключение составляют R5 и V10 TDI-двигатели, выпущенные до 6/2006)

антон 59 писал(а):
Valeri писал(а):Масло нужно именно такое . Но если нет , а менять надо срочно , то можешь лить с допуском 505.00 . Интервал снизь до 5 тык . Мезерницкий как то писал , что не важно какое масло с допуском ( это я конечно утрирую), но менять его надо чаще .

насос-форсунки не вылетят?мотор дорогой в обслуге,а при моей работе я 5 тысяч за пару недель накатаю.получается,что масло менять 2 раза в месяц.на маслах и фильтрах + поломки.даже говорить ничего не буду

Насос - фрсунки смазываются в основном соляркой , добавь в бак грамм 500 масла для двухтактников . Чего за них переживать , все равно они не вечные ( давление начинает падать из-за износа плунжера ) . Через время будешь менять вместе с головой (посадочные места разбиваються) . Больное местом 2.5 литровок являются гидрики , из-за них у распредвала кулачки стираються интенсивно ( ну и гидрики тоже до дыр ) . Поэтому масло нужно хорошее .Если так переживаешь за насос-форсунки , то главно смотри за качеством топлива . Довольно частой причиной является вода и бензин . Бензин бодяжат чаще в дизтопливо - особенно зимой . :bigwink;

Может кто еще посоветует . :pilot:

Valeri писал(а):
антон 59 писал(а):
Valeri писал(а):Масло нужно именно такое . Но если нет , а менять надо срочно , то можешь лить с допуском 505.00 . Интервал снизь до 5 тык . Мезерницкий как то писал , что не важно какое масло с допуском ( это я конечно утрирую), но менять его надо чаще .

насос-форсунки не вылетят?мотор дорогой в обслуге,а при моей работе я 5 тысяч за пару недель накатаю.получается,что масло менять 2 раза в месяц.на маслах и фильтрах + поломки.даже говорить ничего не буду

Насос - фрсунки смазываются в основном соляркой , добавь в бак грамм 500 масла для двухтактников . Чего за них переживать , все равно они не вечные ( давление начинает падать из-за износа плунжера ) . Через время будешь менять вместе с головой (посадочные места разбиваються) . Больное местом 2.5 литровок являются гидрики , из-за них у распредвала кулачки стираються интенсивно ( ну и гидрики тоже до дыр ) . Поэтому масло нужно хорошее .Если так переживаешь за насос-форсунки , то главно смотри за качеством топлива . Довольно частой причиной является вода и бензин . Бензин бодяжат чаще в дизтопливо - особенно зимой .
Может кто еще посоветует .

а на моторах 1.9 у т-5 тоже насос-форсунки?

а на моторах 1.9 у т-5 тоже насос-форсунки?

Точно!

меняю через 7,5 , лью лонглайф 2, код не помню :49:

снова вопрос про масло в т-5 АХЕ???????

Кто сейчас на конференции