ААС в жару на ходу глохнет и заводится через 5-10 мин.

[П Александр]

Добрый день. С толкнулся с таким чудом - при движении заглох (за бортом было примерно 30-35С) постоит 5-10 мин. заводится и в путь примерно от 2-х до 20 км прохожу и опять. Добрался до цивилизации (Волгоград) и погнали меня то 1) бензонасос (в ответ я же на нем приехал к вам и работает и не глохнет) 2) диагностика ничего ни показала (говорят надо диагноста рядом и в путь пока не заглохнет в это время будит причина видна, но время к закрытию поэтому на завтра, а мне то обратно рулить в Саратов), короче я плюнул на все и двинулся назад вечером прохладно уже и без всяких проблем добрался до дома, и сей час никаких проблем. Может кто встречался с таким или к кому обратиться в Саратове подскажите пожалуйста люди добрые. по форумам полазил - кто то на датчик холла ссылается, кто на датчик каленвала, ...
Искру по дороге не проверял в момент когда заглох - это я позже вычитал , буду ждать повтора и проверю искру. вот проблема или проблека незнаю??? жду помощи.

[Цезарь]

Сообщение было удалено | удалил: Цезарь | 26.09.15, 10:31.

[serg_21]

Датчика КВ на ААС нет. А насчёт неисправности, то полагаю, что это катушка мозг имеет. Так-же стоит осмотреть бегунок и крышку трамблёра. Глохнет сразу или сперва кашляет-чихает-дымит?

[Дядя Саша.]

Шток бензонасоса.У меня подобное на воздушке было.Пока холодно работал без проблем,как жара так подобный симптом.Оказалось был поставлен бензонасос другой марки,а шток от предыдущего оставлен.Вся премудрость в линейном расширении штока.

[donald]

Может в диаметральном?закусывает аднако!

[Дядя Саша.]

Будут задиры по бокам.Следы прихвата.

[donald]

Ха ха!это не поршень в цилиндре!его шатун не тянет взад!остынет -отпустит!

[Andrey T2]

Если бы комп подключить в момент "припадка" и посмотреть что пропало... Плавающую неисправность всегда найти трудно, но как правило "хороший стук всегда вылезает наружу"

[vagprofi]

С толкнулся с таким чудом - при движении заглох (за бортом было примерно 30-35С) постоит 5-10 мин. заводится и в путь примерно от 2-х до 20 км прохожу и опять.

Проверь в блоке предохранителей реле с номером 30 на корпусе, если оно черного цвета, то там отваливается пайка на плате, лучше черное сразу заменить на серое - там потроха собраны на контактной сварке. Еще может перегреваться датчик холла в распределителе зажигания.

[П Александр]

Спасибо за советы. на СТО тоже сказали надо подсоединять комп. в момент припадка., но такой возможности не было, и пока не происходит больше т. к. на улице не жарко.
По поводу глохнет сразу или чихает перед тем как заглохнет ----? так как это происходит на ходу, и на скорости не поймешь, но стрельбы не слышал, когда повторно заводеш - она ни чихает просто глохнет - и стрелка тахометра стоит на месте при заводе т. е. при схватывание., а ч/з 5-10 мин. заводится и 1- или 2 раза обороты плавают и встает в норму. (по этому поводу на СТО сказали что горячая машина - происходит возгорание смеси от температуры сжатия) - да кстати происходит иногда в этот момент детонация но редко.

[Sanek]

но такой возможности не было

Создай сам, как будет жарко. Думаю надо укрыть ватными одеялами передок и пусть молотит. ИМХО. То же есть такая хрень, когда попадаешь в пробку, последний раз была в пробке в Лосево, в том году. Сейчас лежит управляющий провод на стартёр и свеча ( для проверки искры в этот момент ) и поставил тумблер для подачи + на насос на прямую.

[П Александр]

Полностью согласен - создать жару ( типа в камеру покрасочную загнать и пускай работает пока не заглохнет а тут комп подключен и ура), будим искать возможность, буду признателен если у кого есть такая камера , а комп я найду 100%.

[Sanek]

Отпишись потом

[П Александр]

Как тока определюсь обязательно напишу - причину в чём была проблема.

[ГЕОРГИЙ]

У меня часто на ремонт приходят опеля с такой бедой в жару - перегреваются мозги .
Пару раз хватало протереть пыль с радиатора . Один раз поставили кулер от старого компа .