Жду совета: трос спидометра от другого а/м

[Ирбис]

может вместе с кпп снять?

Это самый простой способ. Делов на пару часов.

[шура]

спасибо,тимур

Добавлено спустя 16 минут 21 секунду:
Re: Re:

ничего не понял .
проблема:не просто снять двигатель,а снять двигатель (для переборки) и буксировать в сервис для вытяжки.

Сначала снять привода, а потом снять все остальное (двигатель+кпп) одним блоком. Так будет СУЩЕСТВЕННО проще, чем корячиться снимать отдельно коробку.

привода чтобы снять надо будет шаровые снимать?

[БТр]

Если будешь домкратить агрегат снизу, то учти, что он захочет вперед завалиться. Самое оптимальное - цеплять сверху за проушины, тогда он ровно опустится, но стоять на поддоне все равно не будет. И еще придется сдвигать агрегат вперед, чтобы дифференциал на подрамник не сел, у AHY он довольно сильно назад выпирает.

Добавлено спустя 12 минут 47 секунд:
Re:

привода чтобы снять надо будет шаровые снимать?

На моторе ACV можно было снять рулевой наконечник и вывернуть поворотный кулак. Про AHY не скажу, там палки толще, я все разы снимал откручивая нижнюю шаровую, это проще, чем выпрессовывать наконечник. Там 2 винта со звездочкой M14, потом просто прикрутишь шаровую назад для буксировки и все.
При вытаскивании наружного ШРУСа из ступицы подвеска обязательно должна быть поднята вверх (нагружена), иначе ШРУС не вылезет.

[Ирбис]

При вытаскивании наружного ШРУСа из ступицы подвеска обязательно должна быть поднята вверх (нагружена), иначе ШРУС не вылезет.

Другими словами - распустить торсион. Очень быстро делается при наличии спецключика (я себе за пять минут сварил из трубы и бошки обрезанной).

[БТр]

Я когда перебирал движек, сначала по максимуму его разбирал на машине, т.е. откручивал голову, снимал ТНВД с кронштейном и обязательно шкив коленвала. А собирал, соответственно, наоборот, когда блок с коробкой уже висели. Потому что "на земле" довольно заморочно откручивать/закручивать болты, требующие больших усилий.

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:
Re: Жду совета.

Другими словами - распустить торсион. Очень быстро делается при наличии спецключика (я себе за пять минут сварил из трубы и бошки обрезанной).

Это просто, если шпильки в хорошем состоянии. Одну из моих даже у Рауфа не смогли открутить, пришлось резать. На самом деле не обязательно торсион распускать, достаточно подпереть верхний рычаг - либо подпоркой в землю, либо распоркой (головкой ) в подрамник.
При распускании/затягивании торсионов еще шпильки любят выскакивать, приходится подвеску специально подгружать (это если соображаешь, что происходит ). В общем, кому как удобно.

[шура]

спасибо,друзья-исчерпывающие ответы

[шура]

подскажите,пожалуйста,а вакуумный насос от ACV на AHY подойдет? а то у меня с корнем выдрало

[ANT53]

Снимать-ставить лучше всего всё в сборе. Это намного удобнее.
Но увы, не "на пару часов дел"....(я имею ввиду, например, как на фото видно, всё оставшееся открутить, все отключить, и вытащить).
После того, как вытащишь всё в сборе, расположишь на палете, закрепишь, я уверен, найдёшь ещё кучку поломанного. и согнутого...

[Nikolai-t5]

С фото надо было и начать.Конечно целиком снимать.
Там будет ещё "делов" кроме лонжерона.

[шура]

а как узнать,какой мне генератор искать?авто 1999г. дизель 2,5 ahy? c климатом.120 ампер пойдет?

[БТр]

Генераторы от 5-цил. двигателей отличаются только разъемами и током. Так что бери любой, главное, чтобы разъем бы как у тебя.

[шура]

у меня все разъёмы разбило-даже не понять какой был...
а по амперам какой-на 120ампер лучше?

[Сергей Круглов 2000]

Чем мощнее тем лучше. Тесновато в этом боксике будет

[шура]

то есть на 120 ампер он размером крупнее и может не вместиться?

[Сергей Круглов 2000]

Что то проблем не заметил