Регулятор тормозных сил - регулировка?

Андрей К, а как его заблокировать. Будет ли он работать если опустить зад. Много ли там работы?

Его настройка это просто геморрой...я на зиму его просто открутил. А магистрали соединил задними тормозными шлангами. Ну и прокачал естественно. А вот к лету буду искать новый, ставить и настраивать.

ИМХО: 100% Зимой лучше без колдуна, чем с нерабочим.

а может есть фото как он выглядит и сложно ли его откручивать?

мой друг брал шланги от ауди на рынке продавец посоветовал сантиметров 15 или двадцать

от какой ауди??? или нет разницы???

elfgrodno писал(а):а может есть фото как он выглядит и сложно ли его откручивать?

Залезь под бус. Не ошибешься. Стоит между задних рычагов. "Через него" проходят трубки. Откручивать просто: 2 болта к кронштейну и 4 трубки. Трубки попарно соединяешь обычными задними тормозными шлангами от Т4.

Ясно. Буду посмотреть.

Тормозухи много уйдет для прокачки???

Пару стопочек) Тебе же не надо все прокачивать. Просто когда все соберешь, открой крышку бачка и задние штуцера, пока пузырики сами не выйдут.

Только потом привыкни к новым тормозам, там, где никого нет)) Если они вообще не работали их появление может стать сюрпризом :punk:

Учту!

Повторюсь: это временная мера!!! Только на зиму! До асфальта нужно его починить!

Тогда наверно лучше сразу опускать задницу в бусе.

Андрей К писал(а):Именно в ней. Колдун и перекрыл задние магистрали. Раньше я был среди тех кто думал что он офигенно нужен зимой. Так вот это не правда. На льду и снегу морда стопориться раньше чем поднимается жо так что на зиму можно и тормозными шлангами магистрали соединить. А вот на сухом или мокром асфальте он очень нужен.

Андрей, не морочь людям головы :44:

Поднятие жо.... тут не причем.......... :bestbook:

Почитай и попробуй

Cajot писал(а):Можно пронаблюдать поведение машины без колдуна
На пустой машине разгоняемся на гололеде, резко дергаем ручник, ну и для наглядности эксперимента, немного поворачиваем руль в какую-нибудь сторону.
Уверяю, какая бы крутая резина ни была - разворот на месте, а то и несколько оборотов гарантировано.
Сам проверял.
Осторожно, на большой скорости не пробовать!!!

Я всю зиму езжу по ГОЛОЛЕДУ, именно по гололеду, а не обледеневшему асфальту с колеями. Так что, прекрасно знаю, что такое тормоза на льду.

Андрей К писал(а):Только потом привыкни к новым тормозам, там, где никого нет)) Если они вообще не работали их появление может стать сюрпризом

Ага, на катке.................и на повороте не забудь попробовать, только, смотри, не снеси задом все, что по внешнему радиусу поворота будет находиться :ads:

Алексей, колдун когда срабатывает? Когда жо.. поднимается! Чето она ни на сантиметр не поднимается на снегу и льду))) На зимней дороге, если слишком сильно нажмешь на педаль тебя колдун не спасет) Усе равно полетишь дальше на всех 4х застопоренных колесах)) Так что никого я не ввожу в заблуждение. На асфальте - да, он жизненно необходим. Жо.. поднимается, давление снижается.

В общем это тот же батл что и бензин-дизель. Битва не кончится :punk:

Поднимется-опустится.... Без колдуна только на загруженной машине более-менее сносно.Не зря же колдун регулируется так сложно и на пустой машине, пусть даже при торможении ж.па не поднимается, но все равно колдун уже вносит свои поправки,а "на полную" колдун позволяет тормозить только при просевшей .опе.
Ездить конечно и без него можно, но тут уже зависит от водителя - насколько он хорошо машину чувствует.
Если колдуна убрать, то зад будет раньше передка на юз брать, а это не есть гут. Конечно разницы нет с колдуном ты или нет когда все 4-ре юзом идут, но когда захотев немного притормозить получаешь занос - это не всегда ожидаемая реакция на нажатие педали тормоза.

Регулятор тормозных сил - регулировка?

Кто сейчас на конференции