Замена фильтров, ремней и остальных расходников...

**carmusic** » 28.10.08, 12:51

Vita53 писал(а):мне впаривали что через 50000 тыс. менять ремни в одной мастерской (кстати, Питерцы, это Литовская, 9). на что я ответил - хотите заработать, ищите другого... я тож считаю что уменьшать пробег ремней и роликов в 2 - 2.5 раза не целесообразно и не экономично! климат у нас не сильно от немцев отличается! морозов уже давно нет сильных... 100 тыс. должны ремни выхаживать...

Чо распыляемся?
Личное дело каждого.
Мне например поменять фильтра с маслом через 7000 и ремни через 50000 не влом.
Зато я буду уверенно ездить и не думать что у меня вот щас чтото крякнет.

**Семёныч** » 28.10.08, 12:56

да уж с ремнями 100 ...риск...меняю так же 50-60... :37:

**Алекс 444** » 28.10.08, 13:25

На одном известном мне дизельном бусе, оригинальный ремешок ГРМ порвался ровно на 100ткм.............. :cry:

Так что ремешок можно и почаще менять..... Дешевле.

**Vita53** » 28.10.08, 15:21

мне кажеться что это единичные случаи... попавшийся бракованный ремень может и через 5, 10, 15 .... тыс. порваться. кстати, в букваре еще написано через 60000 км проверка состояния и натяжения ремней! дык может просто почаще проверять и менять уже при проявлении признаков износа? :shuffle:

**Vita53** » 28.10.08, 15:25

carmusic писал(а):Чо распыляемся?
Личное дело каждого.

собственно для этого темку и создал, что бы понять когда действительно имеет смысл менять (через сколько)... ведь можно менять все и через неделю! но смысл? деньги на ветер пускать?

**Vita53** » 28.10.08, 15:30

борис писал(а):да уж с ремнями 100 ...риск...меняю так же 50-60...

замена через 120 по книжке только на ТДИ 2.5! остальные через 90 тыс. получается 60 это 2/3 от положенного. тогда получается что на 2.5 менять через 80 еще куда не шло, но через 50 - :wacko:

**Vita53** » 28.10.08, 16:19

А остальные чего, вообще не меняют? :blush2:

Давайте попробуем создать полную картинку, кто - когда - чего - как... глядишь и станет всем понятно что же действительно и когда имеет смысл менять и при этом не выкидывать денег на ветер! :shuffle:

**MAX 2** » 28.10.08, 16:24

На бензинке даже не парюсь, меняю каждые 15 тыс.км масло, воздушный фильтр. Ну а ремень ГРМ по случаю.

**Михаил** » 28.10.08, 16:38

Масло-7.5т.км. Воздушный 15т.км. Топливный - раз в год. Салонный - по мере загрязнения. Ремни поменял через 60т.км. Детальное обследование ремней и всего комплекта ГРМ дефектов не выявило. Считаю, что можно ездить до 80-100т.км., НО, после 50т.км. - осмотр каждую десятку. Помпу заменил вместе с ГРМ - наверно перестраховался - она на ощупь ничем от новой не отличается. Свечи после 60 т.км. - все живые.

**DIESEL** » 28.10.08, 17:19 зхамена

Кстати: помпу (оригинал) через сколько тык. целесообразно
менять? :pilot:

**Vita53** » 29.10.08, 02:06 Re: зхамена

по букварю помпу рекомендуют менять вместе с ремнем ГРМ (ТДИ 2.5) а вообще говорят по состоянию... хотя на мой взгляд наверное проще заменить с ремнем, чем через 10 тыс. опять все разбирать... на 2.5 это гораздо сложнее чем на 1.9.!

**Vita53** » 29.10.08, 02:13

народ! не молчите! отписывайтесь! эта инфа для всех полезна будет!!! :punk:

**sashat4** » 29.10.08, 06:57

масло-5000, воздушный и топливный-10000, салон-по настроению, ГРМ-60000.

**kubarik** » 29.10.08, 07:10

Масло - как получится, от 5000 до 7500, воздушник - соответственно от 10 до 15 тысяч, топливный - перед зимой....
Про ГРМ еще не определился.... :blush2:

**Traktorist** » 29.10.08, 14:34

Масло, воздушник 12 - 15 тыс.(LL2 - 506)
Топливный перед зимой.
ГРМ - Меняю когда рвётся! :-))

или 80-90 тыс.

Замена фильтров, ремней и остальных расходников...

Кто сейчас на конференции