Замена фильтров, ремней и остальных расходников...

**Vita53** » 29.10.08, 15:42

Traktorist писал(а):ГРМ - Меняю когда рвётся!

Тож вариант! :lol:

**MAX 2** » 29.10.08, 15:44

А клапана меняю когда гнутся :wacko:

**Alex** » 29.10.08, 15:53

Масло, фильтр масляный, воздушный, топливный – через 15000 км, салонный через 7000 км. Ремни не меняю никогда.

**Vita53** » 29.10.08, 15:55

хорошо Вам с шестеренчитым приводом! :bigwink;

**TURBO_DIESEL** » 29.10.08, 16:02

Масло через 10 000, фильтр воздушный через 20 000, топлифный через 30 000 поменял (но когда его разобрал, по состоянию еще столько же прошел бы, так что в следующий раз буду менять ка кначну глохнуть:( )
По ремню ГРМ данные разняться от 60 тыс, до 120-150 на новых авто. Планирую менять через 90 000, но состояние смотрю постоянно. На прошлой замене ремня помпу не менял (планирую на этой замене ГРМ менять и помпу).
На старенькой моей ТОЕТЕ в 90-х годах помпа потекла через 300 000 км.
Есть мнение, что если при замене ГРМ - поменять помпу и шестерни приводные, то можно кататься столько же км до замены ГРМ как на новой машине (условие-запчасти оригинал).

На старой машине масло менял-7000-8000, воздушный и топливный-15000, салон-по настроению, ГРМ-60000
На новой так же меняю! только вот ГРМа не стало!!!

Кстати! Скупой дважды платит!

Про скупого правильно сказано! Я на прошлой неделе менял ремень ГРМ (прошел 80 тык),Так вот ремень
был на грани катастрофы.Можно сказать повезло!

80 000 нормально! Как раз бы еще 10 протянул бы:) А ремень оригинал был или как?

Да,ремень был оригинальный,но дело в том что из под ослабшего болта натяжного ролика на ремень
стало попадать масло,а это категорически недопустимо. По этому еще 10 тык я бы ни как не смог проехать!!!
Нужно хотя бы при каждой замене масла обязательно осматривать состояние ремня :yes:

Я каждые 3-5 тыщ смотрю (если бы клапана не гнуло не заглядывал бы туда), а что толку?
Надо чтобы кто-то выложил фотот критического износа ремня или порванного ремня. Хотя это мало что изменит, может просто ролик заклинить и "писец" ремню, даже если он новый.

дизель писал(а):Да,ремень был оригинальный,но дело в том что из под ослабшего болта натяжного ролика на ремень
стало попадать масло,а это категорически недопустимо.

Интересно, а откуда под болтом взялось масло?

БТр писал(а):
дизель писал(а):Да,ремень был оригинальный,но дело в том что из под ослабшего болта натяжного ролика на ремень
стало попадать масло,а это категорически недопустимо.

Интересно, а откуда под болтом взялось масло?

Вобщем этот болт проходит насквозь в блок(так мне обьяснил механник), а вокруг него находится прокладка,
вобщем она прохудилась и масло начало сопливить.

Alex писал(а):Ремни не меняю никогда.

Везет тебе :1321:

У Алекса зато есть другие "расходники": АКПП, трубки заднего контура климата... :1:

а что народ, на АХD (Т-5) масло с фильтром тоже через 7,5 тыров менять?

Замена фильтров, ремней и остальных расходников...

Кто сейчас на конференции