Прошёл год, посчитал расходы на бус

[Busermanka]

Я тоже записываю.
У меня за этот год получился пробег 47200км.
1км-4р.63 коп.

[Виктор. Ps]

Я тоже записываю.
У меня за этот год получился пробег 47200км.
1км-4р.63 коп.

Интересно, у нас одинаковые машины с одинаковым годом, Вы в день проезжаете 129,3 км, я - 124,7 км. (средние значения), только "себестоимость" километра гораздо выше.

[ANT53]

А мой бус используется для извлечения прибыли... Посчитал под Новый год, уже в 1,5 раза больше принёс в семью, чем обошёлся. Естественно, все расходы на него - учитывались...

[Виктор. Ps]

А мой бус используется для извлечения прибыли...

Так и мы не катаемся по столько км. в день...Работает машина, умозрительно у меня через полгода себя отбил.

[Busermanka]

Интересно, у нас одинаковые машины с одинаковым годом, Вы в день проезжаете 129,3 км, я - 124,7 км. (средние значения), только "себестоимость" километра гораздо выше.

Я все считаю, вплоть до мойки и КАСКО. Только штрафы не учитываю
И у нас пробки. Видимо от этого разница.

[Виктор. Ps]

Я учитываю, у меня их за 600 дней около 7000 (я не злостный нарушитель, просто они иногда выражаются в килорублях "командиру", 4 месяца фитнеса меня не устраивают)
не понял, что это "И у на пробки"?
Одновременно поправили, у нас тоже пробки, не короче ваших.

[DAn!L.@ff]

Итак, продолжим. Вчера минул второй год обладания Большой Полезной Машиной (с).

Пробег - 31250 км

Затраты в денежном выражении (в российских ру6лях):

Топливо - 63544
Заправлялся и заправляюсь по-прежнему ТОЛЬКО на Neste вне зависимости от ценника.

Масло - 3275
Радикальным образом сказался переход на Q8, которое дешевле Castrol чуть ли не вдвое.

Жидкости прочие - 2513
В основном, омыватель, которого спрыскано довольно много, благо бачок теперь большой, 7-литровый - не задумываешься, чтобы лишний раз дёрнуть рычаг стеклоочистителя на себя.

Запчасти - 12628
Самое глобальное - это замена сцепления в сборе (4600), бендикс стартера и главный тормозной цилиндр. Остальное - мелочевка по ходовке (втулки, с/б) и электрике.

Фильтры, расходники - 6597

ТюнинХ снаружи (не знаю, как ещё назвать эту статью) - 6020
Тут всего три позиции - "белые" задние светодиодные фонарики, комплект литья (теперь у меня три комплекта литых дисков, причём два из них абсолютно одинаковые ;-), и один комплект штамповки) и мухобойка на капот.

ТюнинХ салона - 14381
Салон (комплект сидений) от Опель Зафира - будет инсталлироваться по теплу; шторки "от Капитана"; мультовские пластик передних стоек с ручками и потолок; плюс кое-какая мелочевка типа светодиодных лампочек в плафоны освещения салона.

Мультимедиа - 1490
ТВ-антенна и кронштейн для грядущего колхозинга 15-дюймового LCD-монитора.

ТО и страховка - 3372

Штрафы - 0

Прочее - 5713
"Кипятильник" Северс-М и всякая мелочь, из которых самое глобальное - это детальки для ремонта накрывшегося после полугода эксплуатации привода замка капота (как выяснилось, это была "болезнь" предыдущей конструкции, после замены на привод нового образца никаких вопросов к работе этого узла нет).

Сервис - 8590
Шиномонтаж, замены масла, замена сцепления, перетряхивание ходовой части и тормозной системы.

Итого - 127123. Стоимость 1 км пробега 4,07 р.
Если оставить только жизненно необходимые затраты, получится сумма, сопоставимая с прошлогодней - порядка 85000 р., то есть стоимость 1 км пробега 2,72 р. Конечно, изрядно подпортило общую картину более чем дикое подорожание дизельного топлива, и, видимо, в наступившем году изменение будет ещё более заметным...

В целом второй год бус прожил более чем спокойно, простояв в общей сложности не более недели - когда меняли сцепление и занимались ходовой и тормозами. Изначальный щенячий восторг по поводу обладания таким чудесным средством передвижения сменился беззаветной любовью. Надеюсь, по-прежнему взаимной.

[DAn!L.@ff]

Итоги третьего года владения.

Пробег - 31950 км

Затраты в денежном выражении (в российских ру6лях):

Топливо - 72250
Заправлялся и заправляюсь по-прежнему ТОЛЬКО на Neste вне зависимости от ценника.

Масло - 3170
Q8 10w40

Жидкости прочие - 3225
Омыватель, чуток антифриза, замена масла в КПП (покупался оригинал).

Запчасти - 9313
Заменил весь глушитель, кроме приёмной трубы (ещё раз спасибо Самоделкину за помощь и содействие). Оригинальный (спасибо Тимофею) трос сцепления (небо и земля по сравнению с любым другим, к слову). Поучаствовал в коллективной закупке лобовых стёкол (спасибо С-Питеру, Vita53 и Бармалею) - ждёт замены. Задние тормозные колодки. Слегка покоцал передний бампер - купил через форум (спасибо miki007 и aleks53) б/у, но пока не инсталлировал.

Фильтры, расходники - 3550

ТюнинХ снаружи (не знаю, как ещё назвать эту статью) - 0
Вроде всё, что хотелось, уже и так заколхожено - оптика по кругу "беленькая", а больше я ничего и не хочу.

ТюнинХ салона - 0
Та же фигня.

Мультимедиа - 210
Кронштейн для навигатора взамен сломавшегося штатного.

ТО и страховка - 3627

Штрафы - 1000
Влетел разок за превышение в населённом.

Прочее - 110
Поломался один из моторчиков-активаторов закрывания двери.

Сервис - 1660

Итого - 98115. Стоимость 1 км пробега 3,07 р.
Эх, где те времена, когда ДТ по 20 р. за литр считалось мажорством... ;-)

[С-Питер]

Вот она настоящая последовательность и педантизм!

[ГЕОРГИЙ]

Все логично - в первые годы машина дооснащалась а теперь только езда . У меня тоже первый год пользования получается наааамного дороже .

[АлексейФ]

А если посчитать с учетом стоимости авто? Во сколько обойдется км?
Я считал на Б3 Пассате, купленном за 150тр в свое время, у меня получалось около 7 руб/км.

[Mikhalych]

Самый дешевый в обслуге и владении бус у деда гАрона . У него почти весь пробег на трамвае, ну иногда летом на дачу маманьку с консервацией туда и обратно. Масло дед меняет вместе с дворниками 1 раз в 3 года и использует гаражную отработку от М6 в лучшем случае, в худшем - мало кому известное какое-то Ку-8 . Кузовню не ремонтирует принципиально, зачем??? Заправляется исключительно цельнотянутой тепловозной соляркой почти даром . Мойка буса происходит встречными фонтанами брызг в дождливую погоду и весьма качественно - убеждает постоянно дедуля. И т.д.
Т.ч., задумываюсь я постоянно - наверное что-то я не так делаю в этой жизни, заказывая оригинальные VAG-овские брызговики, салонные коврики и дворники.

[Малышъ]

Посчитал стоимость владения буса с августа 2011 по январь 2012, 200000 рэ не считая солярки, правда 27 тыс. из них охранный комплекс, проехал 10000 км.

[ГЕОРГИЙ]

На т5 с мая прошлого года по сей момент
пробег 15 т

соляра - около 42 т
масло 7т
расходники 5 т
диски 20 т
мультицентр 25 т
страховка каско+осаго 60 т
омывалка итд 1 т

т.е около 10 р/км

Предстоит еще рация

[Иванов Роман]

У меня итоги такие: Пробег за год 45700. Стоимость 1 км 4,97. Дороговато по сравнению с Андреем Даниловым и копейки по сравнению с Георгием. Иногда машинка приносит денги . Не учитываю тот доход, что она привозит в свои магазины. Только наличность. Тогда стоимость 1км понижается до 3,26. Уже радует
Иногда я её (а ещё больше себя) балую. Так за етот год были поставлены литые диски с резиной (спасибо Кириллу Богомольчику), передний пластик Prozekt Zwo и обшивка хлопушки(спасибо АНТ-53) фары с линзами (спасибо жене), хлопушку (спасибо неизвестному герою с форма). Все это обошлось в почти в 45 и вошло в стоимость км.
Ремонт выглядел следующим образом: Ролик сдвижки нижн.; Болт амортизатора задн.; Лампочки дальн.; Все шаровые Лемф., Амортизаторы перед КYB б\у.; Пыльник наконечника; Ремень ГРМ; сальники к\в (перед) и пром. вала; Помпа Метелли; Ремни ГУР и гены; Аккум Мутлу; Пропайка приборки; Замена солдатиков; Уплотнитель перед двери от Газёла; Задн барабаны и колодки; Комплект сцепления. Масло Zic и фильтра через 7500-10000км. Непорадовала стоимость работ по замене сцепления 8тр и сальников к\в с помпой и ремнём 4,5.
Хочу отметить что в стоимость вошли запчасти не установленные на бус, а ждущие своего часа в гараже.
В следующем году машину ждет более экономичная эксплуатация, всвязи с появлением семейной поповозки и служебной Волги. Съэкономленные средства планируется потратить на покраску (пора) и обновление салона.