Т5 , плюсы и минусы .

**PavelM** » 14.06.07, 21:33

не известно какой он водитель,на любой машине(даже на танке :-))

) можно с новья из ремонтов не вылазить...особенно с русским стилем езды :-))

**Александр С** » 14.06.07, 21:41

Я его видел частично в разрезе, по кузову могу сказать, что металл тоньше, чем на Т4, причем не просто кузовной лист, а металл стойки.

**Valeri** » 14.06.07, 21:52

В принципе это действительность , но если подходить к этой машине как к машине нового поколения . Теперь давайте проанализируем поколение легковых автомобилей Фольцваген . В3 - самая надежная рабочая лошадка ( народная ) , В4 - рестайлинг ( вроде особых проблем нет ) , В5 - а вот здесь мат во все стороны , В6 - таже бяка . Так и с Т5 - надо подходить к прогрессу и к новому авто . В РФ он еще не освоен и не изучен . Дорог ремонт , дорогие запчасти . Есть и плюсы - подвеска , грузоподъемность и тяговитость , габариты и комфортабельность . Последнее начинает перетягивать недостатки . И сравнивать конкретного человека с его проблемами - глупо . Мне и многим другим владельцам Т5 (с пробегом ) не понятно куда и зачем данный водила лазил , машина - вообще лотерея . Я знаю историю авто там , и особо ничего за 135 тыс. ничего криминального или внепланового там не менялось . Т5 у них в год набегают от 40 до 50 тык и это норма и при этом не стоят . Да , там лучше масло , лучше сервис , хорошие дороги и качественное топливо . Т5 в Германии выхаживают более сотни и немцы не торопятся от них избавляться . :09:

**Владимир МТВ** » 14.06.07, 22:12

Я проехал 23 тык на Т5. Пока никаких вопросов.
Заводится с тычка. Движок работает ровно. Шуршит.
Прет как бешенный. Легковушки еле успевают из под буса выскакивать. T4 AHY рядом не стоял.
Жалобы какие-то странные. Кондей, подлокотники.
Чел из ремонтов не вылазит, все подлокотники ремонтирует, бедняга.
У меня в транспортере кондея и подлокотников нет, может потому нечему ломаться. Все работает.
И металл там нормальный. Он вообще крепкий бус. И кузов и подвеска- все "внушает".
Я его особо не жалею. "Поливаю" -будь здоров!
Ничего хлипкого не вижу.

**Ilya** » 15.06.07, 10:28

Мне пока сложно говорить о качестве Т5, т.к. пробег всего 400 км. Но я ничуть не жалею что не стал брать Т4 Мульта. Комфорт, управляемость, качество отделки и эргономика кабины лучше чем у Т4. По сравнению с ААВ динамика гораздо лучше (мотор 86 л.с.), а главное жрет топлива меньше. И всякие рассуждения о толщине металла на стойках, ремонте подлокотников выглядят как минимум смешно.
Теперь я снова бусовод, надо в клуб вступить.
To Valeri. Кстати, по-поводу Пассата я не согласен. Сам ежу на B5, пробег 100 тыс., и претензий по-поводу качества нет. Рычаги подвески, рулевые наконечники и прочие расходники конечно уже поменял, но в целом все работает. Недавно в автосервисе познакомился с одним владельцем Пассата B5 2000 года, у него мотор AWT, пробег 700 тыс. Еще стоит родная турбина. Из глобального ремонта - замена маслоотражающих колпачков. Правда обслуживается он только у официалов. И никакого мата в отношении этого Пассата от него я не слышал.

**PILIGRIM** » 15.06.07, 11:28

Неужели качество отделки на Транспортере Т-5 лучше, чем на 4-5 летнем Мульте Т-4? А как же салон-трансформер и двойная клима?

**Ilya** » 15.06.07, 12:51

Я думаю, что не имеет смысла сравнивать грузовой микроавтобус с пассажирским. Но качество отделки кабины мне понравилось. По сравнению с Т4 кабина мне нравится больше. Кабина вся обшита панелями, потолок тканевый, много кармашков и есть удобные подстаканними и, повторюсь, стала лучше эргономика. Да и на дороге едет уверенней.
Что касается салона трансформера и двойного климат-контроля, то мне все это не нужно.

**PuLS** » 15.06.07, 13:34

У меня уже на спидометре 19000 тысяч, из плюсов сперва Мощный двигатель,ШУмка,Плавность хода,тормоза,обзор ну и так по мелочи... из минусов Не нравиться насторйик коробки нажимаешь на педаль она(машина) сперва подумает доли секунды потом срываеться с места, потом салон гораздо меньше в габаритах чем на Т-4, хотя он пошире,потом сидушки вообще не удобные,потом жестковат конечно он,Вот если бы Т-4 выпцскали бы купил бы Бизнеса нового Т-4 и было бы дучше,вообщем Т-4 мне больше нравиться чем Т-5,хотя Т-5 есть Т-5 он новый

**MAX 2** » 15.06.07, 15:20

PuLS писал(а):У меня уже на спидометре 19000 тысяч, из плюсов сперва Мощный двигатель,ШУмка,Плавность хода,тормоза,обзор ну и так по мелочи... из минусов Не нравиться насторйик коробки нажимаешь на педаль она(машина) сперва подумает доли секунды потом срываеться с места, потом салон гораздо меньше в габаритах чем на Т-4, хотя он пошире,потом сидушки вообще не удобные,потом жестковат конечно он,Вот если бы Т-4 выпцскали бы купил бы Бизнеса нового Т-4 и было бы дучше,вообщем Т-4 мне больше нравиться чем Т-5,хотя Т-5 есть Т-5 он новый

Вот объективное мнение владельца двух моделей бусов.
:ts:

**PavelM** » 15.06.07, 17:08

раз уж пошёл разговор о покупке Т5 или Т4 -напишу свой критерий-сейчас в России практически невозможно купить нормальный Т4,в котором не полазили "очумелые ручки",соответственно покупая Т4 человек должен быть готов к достаточно дорогостоящим и неквалифицированным ремонтам и "приятным сюрпризам",да и в Германии их практически нет.У меня был Т4 из Германии, потом Т4 из Москвы (обслуживался в Автоганзе)-второй я так и не смог до конца сделать нормальным....Поэтому остаётся Т5....

Забыл написать - Т4,тот,что из Германии после 4 лет езды по российским дорогам и на российской соляре(не ломался ни разу,кроме ходовой и расходников не делал ничего) продал в замечательном состоянии.Вот,что значит,когда машина не была в наших сервисах...

**Александр С** » 15.06.07, 17:46

Ты меня "порадовал", мой второй в Москве в Германике обслуживался. Один косяк с генератором уже вроде исправил, сейчас надо будет с оборотами холостого хода разбираться, а то сразу после заводки холодного 1200, потом, после небольшого прогрева, сразу резко на 700 падают.

**Ilya** » 15.06.07, 18:11

А причем тут Германика? Сломали машину?

**Александр С** » 15.06.07, 18:23

Да нет, а ты что какое-то отношение к ним имеешь :bigwink;

**PULSE** » 15.06.07, 18:38

Вот мой пример относительно качества современных VW:
VW Touran. Брал новый. За 60.000 пробега, сломался круиз контроль, полетел бензонасос, в одном месте на заднем пластиковом бампере облупилась краска размером с монету (физических воздействий на это место небыло). Больше ничего. Обслуживание у дилера. Судите сами...

**Ilya** » 15.06.07, 18:55

Александр С писал(а):Да нет, а ты что какое-то отношение к ним имеешь

Никакого.

Просто интересно, что у тебя было с электрикой. У меня нечто похожее было.

Т5 , плюсы и минусы .

Кто сейчас на конференции