Т5 , плюсы и минусы .

**Full Throttle** » 25.01.08, 17:34

Термина "обкатка", насколько я знаю, для современных двигателей не существует

Адаптация ЭБУ- вполне может быть.

**Ilya** » 25.01.08, 17:41

Откуда такие сведения? У меня в сервисной книжке написано про режим обкатки. Кроме того, я еще расписывался при получении авто в том, что я ознакомлен с порядком обкатки нового двигателя.
При обкатке действительно немного больше расход топлива, и оказался немаленький расход масла (у меня ушло около 1,5 литров). Сейчас уровень масла вообще не понижается.
Еще зимой расход топлива ощутимо выше. Жрет не меньше 10 литров солярки на сотню. И, что удивило, на холостых жрет прилично. Наверное, вебаста поглощает.

**Full Throttle** » 25.01.08, 17:52

В моем понимании обкатка- это процесс притирки деталей, т.е. пар трения. Точность изготовления деталей современных двигателей многократно выше, чем, скажем, двадцатилетней давности и притираться там особенно нечему, чтобы это повлияло на расход,- так мне говорил один из официалов Toyota, когда забирал у них новую камри.

**Vovan T5** » 25.01.08, 18:31

Только факты:

1.Комп на хх до пробега 300км показывал расход 1.0-0.9л/ч,сейчас 0.7-0.8л/ч

2.В мануале написано до 1000км не давать полный газ,езда с прицепом и ещё чего то,1000-1500км иногда можно на максимум тапку давить.

**Ilya** » 25.01.08, 18:33

Я до трех тысяч тапку до конца не давил. Максимум 100-110 держал. А максимальный расход масла начался после 2 тысяч. С 2 до 3 ушел литр масла. Потом до 10 тыс. еще 0,5 литра.

**Владимир МТВ** » 25.01.08, 20:29

Vovan T5 писал(а):Ну вот и пройдена первая тысяча км! Пока всё радует,кроме расхода-11л/100км,думаю обкатка.Режим 30/70 город/трасса.Ещё заметил колбасит здорово при боковом ветре,ну и передок немного жестковат,везде по 3атм.Фотки будут позже.

Так и будет жрать.

**Барыга** » 25.01.08, 22:35

И что же все таки брать из т-5 с дв 1.9-105л.с или 2.5-130л.с и вообще вопросов по этому бусу много. Вторую неделю башку ломаю незнаю что брать и где брать ? Есть возможность заказать на прямую из Германии но что то меня останавливает.Или заказать в салоне новый ??? Жду совета от бывалых

**Valeri** » 25.01.08, 23:05

Лучше однозначно 2.5 и новый , вопрос только в размерах Вашего кошелька . А лучше теперь , когда солярка сравнялась с зебином по цене - 2.0 (АХА):09:

**Владимир МТВ** » 26.01.08, 02:16

барыга писал(а):И что же все таки брать из т-5 с дв 1.9-105л.с или 2.5-130л.с и вообще вопросов по этому бусу много. Вторую неделю башку ломаю незнаю что брать и где брать ? Есть возможность заказать на прямую из Германии но что то меня останавливает.Или заказать в салоне новый ??? Жду совета от бывалых

Только не 1.9

**kirill** » 26.01.08, 02:27

Да, только разница на новой машине , между 1.9и 2.5, в 5000 евро :blush2:

**Trali-Vali** » 26.01.08, 02:48

Купи 1и6.Будет ещё дешевле. :bash:

Тебе ездить самому или штоб толкали? :bigwink;

**Рафаил** » 26.01.08, 06:50

Всем привет . Т5 продам .Куплю т"-2 .3 пасожир(для работы). Т5 (новый) куплю (метал) для !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! С У важением (Бабай).

**Trali-Vali** » 26.01.08, 06:56

Пригласите переводчика в студию! :bestbook:

**Vovan T5** » 26.01.08, 12:20

Ну чего непонятного то?Человек сначала хочет продать Т5,потом на эти деньги купить Т2,и заработать на нём на новый Т5 с краской металлик!Всё очень просто... :balalayka:

**Vovan T5** » 26.01.08, 12:27

барыга писал(а):И что же все таки брать из т-5 с дв 1.9-105л.с или 2.5-130л.с и вообще вопросов по этому бусу много. Вторую неделю башку ломаю незнаю что брать и где брать ? Есть возможность заказать на прямую из Германии но что то меня останавливает.Или заказать в салоне новый ??? Жду совета от бывалых

Однозначно 2.5TDI(кстати у него ни одного ремня,всё шестернями приводится на 180тыков только резиновые демпферы менять нада),ну а дальше всё от бюджета зависит(новый-не новый).Будут вопросы задавай,инфы море насобирал пока 4 месяца ждал

Т5 , плюсы и минусы .

Кто сейчас на конференции