Т5 , плюсы и минусы .

[Владимир МТВ]

Сегодня ездил менять масло к официалам
В смысле ТО на Т5 делал.
Поменяли заодно резинки стабилизатора и рулевой наконечник по гарантии.
Пробег 56 тык.

[Alex T5]

Ещё добавлю:
на комплектациях от шатла и выше установлены удобные шторки (если раньше надо было тонировать машину, сейчас что-то и не возникает такого желания).
на комплектациях 4-моушен запаска под полом, там где и у всех остальных (на синхро она в багажнике)

[Vita53]

Добрый всем день!
По поводу дизайна... дело вкуса, но по моему сравнивать т4 и т5 это как т3 и т4. конечно симпатичнее!!! но только с крашенными бамперами и зеркалами! впрочем это лучше смотриться на любой Т-эшке! Т5 гораздо мягче!!! Тише!!! да и вообще на мой взгляд машина совершенно другово уровня!!!

[Vita53]

Добрый всем день!
По поводу дизайна... дело вкуса, но по моему сравнивать т4 и т5 это как т3 и т4. конечно симпатичнее!!! но только с крашенными бамперами и зеркалами! впрочем это лучше смотриться на любой Т-эшке! Т5 гораздо мягче!!! Тише!!! да и вообще на мой взгляд машина совершенно другово уровня!!!

[Arroyo]

надо добавить: и за совершенно другие деньги

[Vita53]

Согласен! Но оно того стоит! по крайней мере мне так кажется... единственное что не справедливо на мой взгляд, дак это дороже сама работа по обслуге... Но почему??? не сильно они и отличаются от Т4. а если и отличаются, так по моему только в сторону положительную! Например чего только стоит отсутствие ремня ГРМ на пяти горшковых дизелях!!! А?! По моему гораздо спокойнее без этого ремня!

[Full Throttle]

Спокойнее (если обслужиать машину где и как попало), но и гораздо шумнее!

[Vita53]

Спокойнее, это потому что на ремне и роликах написано что они из германии, а через 3 тысячи ролики шуршать начинают... их разбираешь, а они сухие оказываются!!! дак вот где и как эти ремни и ролики делают, большой вопрос?! а по шуму... ню не знаю... если пятигоршковый Т5 174 лошади громче чем пятигоршковый Т4 1О2 лошади... то я одна из тех лошадей!

[Alex T5]

имелось ввиду пятицилиндровый Т5 по сравнению с четырёхцилиндровым Т5 (по уровню шума)

[Full Throttle]

На оригинальных роликах (сколько я помню) всегда написано Made in Canada, если не ошибаюсь

[Vita53]

По поводу цилиндров, в такой ситуации вполне может быть, так как четыре цилиндра на четверке тоже тише чем пять! но работает все-таки красивее! хоть и пошумнее! а по роликам, я если честно не расматривал что там написано, просто в магазине мне продали типа оригинальный ремкомплек для замены ремня ГРМ и ТНВД, куда были включены все необходимые ремни и ролики. вот эта история именно с этими роликами и была!
Рем. комплект ГРМ и ТНВД - 074198119 = 074198119 H
номер по каталогу.

[Valeri]

Шумность на Т5 и не только заложена уже с непосредственным впрыском PD . Так что от этого никуда не уйти . А вот привести шум в первоначальное положение можно - переустановкой форсунок (с отмытием распылителей Винсом ) . Остается ждать CR на поздних моделях Т5 , хотя и CR не намного тище ( сравниваю с крафтерами ) .

[Full Throttle]

По поводу цилиндров, в такой ситуации вполне может быть, так как четыре цилиндра на четверке тоже тише чем пять!

Ну если так рассуждать, то Туарег с дизелем V10 должен грохотать как грузовик

[Vita53]

А что, есть такой???

[Vita53]

Сильно!!!
А вообще, да ладно вам... на Т5 нормальные не особо и шумные дезиля. понятно, что бензинка тише, но там свои плюсы и минусы. только вот заметил я еще одну вещь в этом во всем. брал бусик с германии. там он набегал 12ОООО км. привезли, ездил и радовался! одну турбину слышал, и то когда за 3ООО оборотов уходил... буквально две - три завравки нашим топливом... и вот он шум и вибрация, в пределах разумного всмысле... а турбина ушла далеко на задний план... говорят естественный эффект на нашей солярке.