T4 Бензин 2.0 или бензин 2.5?

[_Freeman_]

Добрый день!
Ребята, помогите определиться в выборе между этими двумя движками.
Хотелось бы услышать отзывы о плюсах и минусах этих движков.
Машина планируется браться для себя. Возможна установка газа в будущем.
Изначально нацеливался на 2.0. Простой, неприхотливый 8-миклапанный движок, обрыв ремня ГРМ ему не страшен. Прост в обслуживании. Впрыск Дигифант, стандарнтные болячки, тоже известные. Но смотрю, этих движков немного и комплектация у них слабенькая.
А сейчас гляжу, у машин с движками 2.5 комплектация поинтереснее будет, хотя их тоже немного. Да и синхру к тому же взять можно. Все, что про него знаю, что впрыск Симос, движок резвее, расход вроде тот же, что и у 2.0. А как он в обслуживании и вообще в ремонте (если что) - нет информации. Да и тут, на форуме в ремонте бензинок только 2.0 и обсуждают. Это говорит о чем, или этих движков 2.5 мало, или они еще не изучены, или наоборот, настолько хороши?
Уж не будьте строги к новичку. Помогите определиться с выбором. Спасибо, заранее!

[Олег Владимирович]

Если брать бензин, то 2.5 AET или AEU самые надежные из бензинок и система впрыска меньше всего ум выносит.
Я ТАК ДУМАЮ.

[HOLODоk]

На какой год целишься?Старый 2.5 с таким же впрыском что и 2.0! Вообще без проблем и дешевое ГБО можно ставить

[Richard Welt]

вторая машина с 1996 года на 2.0 литра ААС... вторую специально такую купил...живучий и проблем...тьфу.. не было...
максималка - 157 где-то, хотя по паспорту - 144..

До 80 км/ч и 2.0 и 2.5 разгоняются ноздря в ноздрю... потом 2.5 начинает уезжать...

расход зебина по трассе почти одинаков, 2.5 немного экономичнее, чем выше скорость, тем экономичнее... по городу 2.0 экономичнее всегда...

впрочем оба мотора хороши... а уж если иногда обслуживать...

[MAX 2]

Holod прав, у старых 2.5 впрыск Digifant, Simos пошёл позднее. При выборе многое зависит от состояния авто в целом.
Ну а в хорошей комплектации с 2.0 действительно не будет.

[Иван В.]

На счет мозгов, это точно, глюки бывают. Правда, на своей практике сравнивать свой 2.0 с 2.5 не доводилось. Говорят, 2.5 даже экономичней. К примеру об этом есть в журнальной статье от 2001г.

[PILIGRIM]

Мне 2.5 нравится. На АЕТ проехал немного, около 17 т. км, а на AAF, кстати у него впрыск дигифант, около 125 т. км.
С АЕТ пока ничего не было такого, ну, замок зажигания поменял. На AAF поменял два раза катушку, пару раз всего - замена свечей была, тепловой датчик, бензонасос разок накрылся и помпа, и ЭБУ двигла ремонтировал один раз.
Вроде бы всё.

[MAX 2]

Да и не замок ты менял, а контактную группу.

[PILIGRIM]

Точно! Это я оговорился. Вспомнил! Ещё на АЕТ "лягушку" менял, правда к двиглу это отношения не имеет.......

[_Freeman_]

На какой год целишься?Старый 2.5 с таким же впрыском что и 2.0! Вообще без проблем и дешевое ГБО можно ставить

Целюсь на Т-4 1998-2002 г.в. Машинка в основном нужна в качестве семейного авто для города, ну и иногда для трассы.
На рыбалку и охоту не езжу. Поэтому синхра не нужна вообщем-то.

[Дядя Дима]

Автор пожелал удалить это сообщение

[_Freeman_]

То, что синхра несомненный плюс, согласен. Единственое НО - дороговата, если что, синхра в обслуживании, судя по отзывам и в и-нете, и в реале.

[легис]

Приветствую!Замечательный форум,познавательный!
Тоже нравится VW-бусы.Интересует мнение по бензиновым.Слышал,что не для Т-4 они.А 2.5 вообще неудачным считают некоторые.А хочется именно бензин и 2.5.Это правда,что не распостраненные они,запчасти редкие?Ну и вообще ваше мнение.На что внимание обратить?По деньгам годы 1993-1998...

[PRODOS]

2.5 бенз однозначно, не вижу целесообразности в 2.0, кого знаю с 2.0 жалеют, что не взяли 2.5. обычные цены, допустим у нас на сто в отличии от дизельных очень редкие гости

[pticinevgen]

запчастей море и на выбор, какой-то у тебя выбор по годам не понятный. после 96 бери,если по деньгам нормально. те кто не имеют автомобиль-желают его купить, а те кто уже купил- желают его продать..... так вроде в кино говорилось